中国超级摩托车锦标赛 CSBK

为了提高中国车手的竞技水平，发掘、栽培和推出中国的赛车英雄，2007年，中国摩托车运动协会（CMSA）增设了中国超级摩托车锦标赛（CSBK）。 CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技，通过赛车的平台来宣扬企业的产品内涵及文化延伸。CSBK是一项旨在促进国内车手不断成长的晋级赛事，分设四个组别：600CC组、GP125CC A组、GP125CC B组和150CC公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）赛事互相关联，实行两项赛事之间的组别晋级制度，使在CRRC里的优秀车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来，从而推动中国车手不断进步并使其最终走向世界，为中国的摩托车运动发展做出贡献。

YES!YAMAHA天剑车队

YES!YAMAHA天剑车队新赛季队伍组成还是延续了10年的强大阵容。由荣获了10年度7个分站冠军及获得年度总冠军的黄世钊和年度亚军的肖进组成。在适应全新的赛车全新的轮胎方面，雅马哈在过去的3个赛季储备了相当丰富的普利司通轮胎的数据，在竞争中占据了一定的先手。 谈到即将到来的新赛季，去年2位车手分别夺得了冠亚军。希望在新的一年里车手们可以继续保持这样良好的状态刷新赛绩。

YZF-R6

1999年开始发售。基于YZF-R1的思想，融入600cc舒适性、轻便性、操控性等而诞生的比赛专用公路赛车。结合了用于07年YZF-R6的YCC-T和新引进的YCC-I两项技术，加上修改供油程式，与改良风箱和进气口设计，将YZF-R6的峰值马力和扭力再度提高，达到每公升排气量200ps的效率!新的YZF-R6，搭载599cc水冷四行程并列四汽缸DOHC钛合金16阀门引擎，最高马力达129ps/135ps/14,500rpm，最大扭力则为65.8/11,000，短冲程引擎的压缩比提高至13.1:1。为了因应更大压力，引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都经过重新设计高性能的配套还包括:逆向打滑式离合器、镁合金引擎壳，以及近牙六速变速箱等，一应俱全。