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决赛

介绍2012年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 继加泰罗尼亚GP之后,Monster Yamaha Tech3的安德烈·多维兹奥索本赛季第2次登上领奖台

赛事信息

大赛名称:MotoGP第7站DUTCH GP

举办日期:2012年6月30日(周六)决赛成绩

举办地点:荷兰/艾森(4.542km)

圈数:26圈(118.092km)

赛道状况:干燥

气温:23度

路面温度:37度

杆位:凯西·斯托纳(1分33秒713/本田)

最快圈速:丹尼·佩德罗萨(1分34秒578/本田)

赛事报道

多维兹奥索本赛季第2次登上领奖台,洛伦佐退赛

YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐因受到后车撞击而摔车退赛。其队友本·斯比斯位列第4。Monster Yamaha Tech3 Team的安德烈·多维兹奥索登上季军领奖台。卡尔·科拉奇罗以第5名身份冲过终点。

赛事伊始,白云苍狗,变幻莫测。比赛开始后进入1号弯时,洛伦佐被后方翻倒的赛车撞出赛道,发生翻车,其赛车受到巨大的冲击而被迫退出比赛。另一方面,比赛初段,斯比斯紧随丹尼·佩德罗萨和凯西·斯托纳(都为本田车手)之后,但随后速度却慢慢下落,在中段时被多维兹奥索所赶超。在进入第12圈时,斯比斯又在反超多维兹奥索,重返第3名。之后的一段时间,斯比斯努力地拉开与多维兹奥索之间的差距,但是在进入后段后,因轮胎出现问题致使斯比斯无法再提升速度,最终又再在多维兹奥索超过,只得屈居第4名。今天的比赛成绩为斯比斯带来了13分的积分,这样斯比斯就以48分的总分在积分榜上提升了一个名次,位居第10。

而多维兹奥索凭借最后一圈的奇迹逆转,继加泰罗尼亚GP之后本赛季第2次登上领奖台。其队友科拉奇罗在预赛中的成绩是第5名。虽然科拉奇罗幸运地躲过了发生在1号弯的事故,但为了避开事故车辆,科拉奇罗不得不驶离赛道,导致他的成绩下降到了第12名。但之后,科拉奇罗向我们展示了他惊人的挑战精神,经过他的努力在第2圈时名次已上升到了第8名,直追跑在前面的尼克·海登、瓦伦蒂诺·罗西和海克特·巴比拉(都是杜卡迪车手)3人组成的第5名竞争小组。之后,4位车手首位相接的激烈角逐持续了一段时间后,科拉奇罗于第12圈一举超过巴比拉,接着又超过罗西和海登,到第15圈时,他已将第5名的竞争对手远远甩开。这个时候,科拉奇罗与前方的多维兹奥索之间已有相当的差距,虽然使尽了浑身解数,但最终都没有与其一争第4名的归属。之后,科拉奇罗稳稳守住第5名直至比赛结束。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1 C.Stoner RepsolHondaTeam Honda 41'19.855
2 D.Pedrosa RepsolHondaTeam Honda +4.965
3 A.Dovizioso MonsterYamahaTech3 Yamaha +11.994
4 B.Spies YamahaFactoryRacing Yamaha +14.775
5 C.Crutchlow MonsterYamahaTech3 Yamaha +22.074
6 N.Hayden DucatiTeam Ducati +31.660
7 H.Barbera PramacRacingTeam Ducati +59.107
8 R.De Puniet PowerElectronicsAspar ART +1'04.441
9 M.Pirro SanCarloHondaGresini FTR +1'06.980
10 M.Pasini Speed Master ART +1'25.087
11 D.Petrucci CameIodaRacingProject Ioda +1'32.103
12 I.Silva AvintiaBlusens BQR +1'33.797
13 V.Rossi DucatiTeam Ducati +1Lap
14 J.Ellison PaulBirdMotorsport ART +1Lap

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1 J. Lorenzo Yamaha 140
2 C. Stoner Honda 140
3 D. Pedrosa Honda 121
4 C. Crutchlow Yamaha 77
5 A. Dovizioso Yamaha 76
6 V. Rossi Ducati 61
10 B. Spies Yamaha 48

制造商排名

名次 制造商 积分
1 Yamaha 156
2 Honda 151
3 Ducati 75
4 ART 32
5 FTR 16
6 Ioda 9

赛事评论

本·斯比斯的感言(第5名)

“今天,我的赛车的状态非常好。比赛初期,虽然前轮抓地力有所欠缺,但总算还能够应付。我在比赛中压制多维兹奥索,维持自己的速度,并在第7、第8圈时提速甩开对手。但是,之后赛车轮胎就遇到了问题,我实在是束手无策,恨不得多维兹奥索能够快点超过我算了。因为想到赛车轮胎可能会爆胎,我不希望在他面前发生翻车。本赛季之初,我多次发生失误,真是非常的不顺。最近2站比赛,赛车的状态都足以让我登上领奖台,但是,今天出现这样的问题,让我我失去了绝佳的机会。赛车状态非常良好,驾驶感觉也非常棒,正因为如此对于这一结果才更加感到遗憾。”

乔治·洛伦佐的感言(DNF)

“今天运气实在太差了。到现在我都不敢相信包蒂斯塔的行为。比赛结束后,包蒂斯塔来向我道歉,我也和他握手言和,但我的心情却无法因为他的道歉而平复。2005年,当我在日本GP上发生失误时,可是受到赛会处罚的。赛车主办方表示,下一站萨克森灵GP上,他将会排在末尾发车,但这样的决定又有什么意义呢?虽然我非常希望不会再有类似的事件上演,但如果没有合适的处罚用以惩戒车手,那么谁又能保证不会出现类似今天这样疯狂的举动呢?我的脚受到了沉重的冲击,但好在不算严重。幸好我之前有25分的领先优势,否则现在可要大大落后了。目前,我在积分榜上与凯西并驾齐驱,一切又要从零开始。世界锦标赛的赛程还很漫长,我们只能拭目以待了。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言

“今天的事故真是太不像话了。包蒂斯塔过早转弯,发生了严重的失误。洛伦佐没有受伤是这场事故中唯一值得庆幸的事。因为本站比赛洛伦佐没有获得积分,使得他原有的25分领先优势化为泡影。目前,他和凯西同分,又得从零开始了。至于如何克服目前这一严峻形势,我们将宝压在了下一站的比赛上。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫·梅尔加里的感言

“我认为,作为一名MotoGP的车手,必须更加小心谨慎。我说得不仅仅是第一圈,而是整个赛程的26圈。所幸的是洛伦佐没有受伤,不过在积分上我们所承受的损失是巨大的。另一方面,本在今天的赛事中表现非常出色,虽然因为轮胎问题导致名次有所下滑。这种结果是我们所没有想到的,不过,有时比赛就是这样风云莫测。我们将加倍努力以求在下一站比赛中挽回劣势。”

安德烈·多维兹奥索的感言(第3名)

“对于我来说,今天能够登上领奖台跟获胜没什么差别。今天真是让人兴奋的一天,我又一次体验到了登上领奖台的感觉。对于这条赛道,我此前没什么好的印象,不过今天驾驶雅马哈YZR-M1比赛时感觉却非常好。虽然在预赛中我只获了第7名,但接下来的决赛赛车调校过程却非常顺利,这使得登上领奖台的目标不再遥不可及。发车顺利,与斯比斯之间贯穿整场比赛的角逐也非常精彩。我赛车的速度很快,在最初被他超过时,我特别注意避免让赛车出现轮胎磨损过度的情况。再加上跑在前面的2位已有绝对的领先优势,所以我稍稍降低了速度,这对于最后获得第3名起到了非常关键的作用。在比赛进入后段时,我明显要占尽上风,而斯比斯的赛车好像轮胎出现了问题。

我今天的成绩离不开车队工作人员的辛劳工作,在此我要衷心地向他们致谢。我们的作业一直都是以决赛为最终目标的,今天这种种辛劳终于开花结果。包括今天在内,最近的4站比赛我都获得了角逐前三名的机会。在这里,我还要向给予我们支持的雅马哈致以衷心的感谢。现在,我非常期待接下来的2站比赛。尤其木之罗是我的主场作战。我坚信,我一定可以在接下去的比赛中再现今天的精彩。”

卡尔·科拉奇罗的感言(第5名)

“这次我又不得不想…,如果没有那场发生在1号弯的事故,那么登上领奖台也并非全无可能。不过,话又说回来,能够避开包蒂斯塔和洛伦佐的那场事故总算是幸运的。但,为了要避开他们,我不得不驶离了赛道,这让我的名次下落了很多。洛伦佐一直以来都非常努力,听说他没有受伤我才放下心来。包蒂斯塔切入的也未免太早了。虽然这并非故意行为,但是在逼仄的1号弯,要快速切入必须慎之又慎。今天与银石赛道时一样,我需要从后面追赶。当时我的脑中就只是尽量伏低身体,多挽回一分是一分。与杜卡迪车手们的较量让我非常享受。在第8圈时,我赛车的前轮有点飘,情况比较危险,我不得不重新开始,但好在我的速度快过他们。从后面一路直追,能够获得第5名这已经很不错了。但禁不住还是会想起本应该可以与安德烈·多维兹奥索和本·斯比斯他们展开竞争的。但再转念一下,考虑到脚踝的伤痛和从后面追赶的因素,我也是在没有必要感到失落。不说其他,光是保住了积分榜第4的名次就值得庆幸了。”

“Monster Yamaha Tech3 Team”车队经理 希威·庞切拉的感言

“我现在的心情稍有些复杂。安德烈表现出色,还登上了领奖台。另一方面,科拉奇罗则比较可惜。安德烈自始自终都非常顺利,今天登上领奖台是理所当然的。在MoToGP比赛中与厂商车队车手竞争,这绝不是一件简单的事,然而在最后第4圈,安德烈却漂亮地赶超了斯比斯。当时安德烈还有足够的时间,维修区中大家都在祈祷他能够再次赶超前方车手。终于,安德烈在最后一圈的一个绝佳时间点发起了攻击,并一举上升到第3名,成功的关键是他对轮胎的保护。之前的4站比赛也是一样,只要运气再好一点就能登上领奖台了。所以说,我对他的工作状态非常满意。

另一方面,科拉奇罗今天所表现出来的速度也足以让他登上领奖台,但因为1号弯发生的事故,科拉奇罗为了躲避洛伦佐和包蒂斯塔而不得不驶离赛道。原本他是可以与安德烈和本进行一番角逐的,非常可惜。不过,科拉奇罗并没有放弃,这就是他的优秀之处。与银石赛道时一样,他从后方向前赶,竭力挽回劣势并进入了前6名。我想,他今天的表现肯定又为我们赢得了不少人的信赖。我相信科拉奇罗登上领奖台的日子不会太远了。话说回来,今天我们两位车手都进入了前5名,这对于车队来说是巨大的成功。7站比赛过后,我们车队的积分仅比雅马哈厂商车队落后35分。这不仅仅说明了雅马哈的强大支持,更是安德烈和科拉奇罗努力的体现。”

MS开发部、MotoGP组组长 辻幸一的感言

“作为摩托车赛车的圣地,荷兰TT艾森赛道本周末的天气尚算稳定。这条赛道与YZR-M1非常般配,在过去的8年里我们曾有过6次优胜的记录。本周未,从早上的暖身开始,整个过程都非常顺利。但在决赛中,洛伦佐被后面发生翻车的车辆所累,比赛刚一开始就在1号弯发生翻车并被迫退出比赛。洛伦佐领跑积分榜的25分优势也在此次凯西·斯托纳获得优胜之后不复存在,这使得洛伦佐不得不再次从零开始。我们已严正要求举办方对连累洛伦佐被迫退赛的车手给予重罚。虽然本次比赛的第3、4、5名都是雅马哈车手,但未免还是有些遗憾。下周我们将转战德国萨克森灵赛道,参加本赛季第8站的比赛。我们将会重整心情,再次希望各位能够给予我们支持。”

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