赛事信息
大赛名称:MotoGP第8站德国GP
举办日期:2012年7月8日(周日)决赛成绩
举办地点:德国/萨克森灵(3.671km)
圈数:30圈(110.13km)
赛道状况:干燥
气温:26度
路面温度:37度
杆位:凯西·斯托纳(1分31秒796/本田)
最快圈速:丹尼·佩德罗萨(1分22秒304/本田)
赛事报道
洛伦佐获得亚军,在积分榜上再度领先
YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐获得亚军,其队友本·斯比斯获得第4名。Monster Yamaha Tech3 Team的安德烈·多维兹奥索登上季军领奖台。其队友卡尔·科拉奇罗位列第8。
比赛在丹尼·佩德罗萨、凯西·斯托纳的引领下展开,斯比斯和洛伦佐紧随其后。在佩德罗萨与斯托纳交替领先的过程中,洛伦佐处在第3,耐心地观察着情况。第5圈开始,斯比斯提速未果,与后方的两位Monster Yamaha Tech3 Team车手首尾相接。3人以零点几秒之差展开了近战。最终多维兹奥索在3人的角逐中胜出,科拉奇罗与斯比斯紧随其后。
同时,在头名之争方面,从比赛中段开始处于佩德罗萨领先、斯托纳尾随的局面,洛伦佐则单独保持在第3名。但在最后一圈中斯托纳因为抓地力衰竭而翻车,洛伦佐和多维兹奥索就此各自提升一位,分别登上了亚军和季军领奖台。洛伦佐再次在积分榜上取得领先,多维兹奥索则是本赛季第3次登上领奖台。
科拉奇罗表现出色,直到比赛尾声阶段还紧跟在多维兹奥索之后,但却在第26圈的1号弯冲出了赛道,幸好没有摔车并很快回到了赛道,但就在这期间有6位车手趁机将其超越。他的排名下滑到了第11位,但在重回赛道之后,他找回了之前的节奏,在比赛中超越了3位车手而最终以第8名身份冲过终点。这一成绩并未反映出科拉奇罗的真正实力,但在圈速方面,他跑出了仅次于佩德罗萨和斯托纳的成绩,位列第3。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | D. Pedrosa | Repsol HondaTeam | Honda | 41'28.396 |
2 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +14.996 |
3 | A. Dovizioso | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +20.669 |
4 | B. Spies | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +20.740 |
5 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +27.893 |
6 | V. Rossi | Ducati Team | Ducati | +28.050 |
7 | A. Bautista | SanCarloHondaGresini | Honda | +28.246 |
8 | C. Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +28.447 |
9 | H. Barbera | Pramac Racing Team | Ducati | +29.053 |
10 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +29.226 |
11 | R. De Puniet | Power Electronics Aspar | ART | +53.176 |
12 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | Auter | +58.204 |
13 | A. Espargaro | Power Electronics Aspar | ART | +1'04.654 |
14 | Y. Hernandez | Avintia Blusens | BQR | +1'13.543 |
15 | J. Ellison | Paul Bird Motorsport | ART | +1'30.318 |
车手排名
名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
---|---|---|---|
1 | J. Lorenzo | Yamaha | 160 |
2 | D. Pedrosa | Honda | 146 |
3 | C. Stoner | Honda | 140 |
4 | A. Dovizioso | Yamaha | 92 |
5 | C. Crutchlow | Yamaha | 85 |
6 | V. Rossi | Ducati | 71 |
10 | B. Spies | Yamaha | 61 |
制造商排名
名次 | 制造商 | 积分 |
---|---|---|
1 | Honda | 176 |
2 | Yamaha | 176 |
3 | Ducati | 85 |
4 | ART | 37 |
5 | FTR | 16 |
6 | Ioda | 9 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言(亚军)
“总之仅仅一站比赛,状况就发生了天翻地覆的变化。荷兰站前25分的领先优势瞬间归零,让我郁闷不已。但今天不仅凯西遭遇了不幸的摔车事故,我也受到了幸运女神的几番关照。但说实话,今天就算是第3名也足以让我满意了。这是因为赛车和后轮的状态不算太好的关系,再加上比赛也真的很激烈...。现在回想起来,在这条赛道上我可以说是千年老二了...。如果可能的话,我没有在荷兰站摔车、凯西也没有在这里摔车当然是最好不过,但这就是比赛。此次的比赛受天气的影响很大,所以即使对比赛结果不满也无法可想。”
本·斯比斯的感言(第4名)
“虽然比赛过程让我很沮丧,但能够跻身前5,我应该为之高兴。虽然我本应取得更高的名次,在调校方面我们已经做了力所能及的一切,但抓地力和加速性能还是不足,只能被多维兹奥索和卡尔甩在身后。卡尔一副迫不及待的样子想要超越多维兹奥索,这时我也在期待着鹬蚌相争渔翁得利的机会。虽然节奏保持得不错,但不足以超越他们两个,因此我只能继续等待。”
YAMAHA FACTORY RACING车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言
“比赛过程非常的严峻,而结果成绩却非常出色。乔治的速度不够快,花了整个比赛周的时间进行的调校还是无法让人满意,在这样的情况下获得亚军,让他在积分榜上重新登顶,我真的很高兴。”
YAMAHA FACTORY RACING车队领队 马西莫·梅尔加里的感言
“车次的比赛非常艰苦,但是从另一个角度来看,这样的比赛也非常有必要。我们在踏上这条赛道时位列积分榜第2,离开时则是榜首身份。这正是源于对比赛的重视。我们从一开始就知道比赛会很艰难,天气也不帮忙。在中午的热身练习调校还进行得非常顺利,之后却突然不得不使用最硬的轮胎,这一选择影响到了成绩。”
安德烈·多维兹奥索的感言(第3名)
“这次我又登上了领奖台,而且是在此前没有良好回忆的这条赛道上取得的这一成绩,让我更感高兴。上周的艾森站比赛也是几乎相同的状况,能够在这两条赛道上取得好成绩,证明了我们的团队的工作进行得非常顺利。当然,不能忘记今天的季军有一定的运气成分,也就是凯西的摔车。但同时,我与卡尔和本展开的精彩角逐也是事实。如果我被他们超越的话,也就无法获得季军了,从这一层意义上来说,我对自己在比赛节奏控制方面的表现感到满意。
而且我并没有在比赛中将赛车逼到极限,之前的比赛经验和开局阶段的冷静是我在最后的角逐中胜出的关键。我最重视稳定性,今天我的表现也非常稳定,这让我获得了好成绩。落后雅马哈的‘最高标准‘洛伦佐6秒钟,平均到圈速上也就只有0.2秒之差。我对雅马哈的赛车感觉很棒,对Monster Yamaha Tech3 Team的工作态度也很满意。对于主场木之罗站的比赛我充满了信心,目标当然是再次登上领奖台。”
卡尔·科拉奇罗的感言(第8名)
“说实话我现在非常后悔,本来是可以取得更好的成绩的...。我在速度上与洛伦佐相当,如果能早些超越安德烈的话就好了。为了能够更有把握超越,我把宝压在了最后5圈,但却在1号弯冲出了赛道。重返赛道后我全力追赶,稍稍提升了一些名次。话是这样说,但安德烈的赛车加速性能更好,直道上的速度也是他更快一些。虽然在弯道中negative追近一些,但在直道上要落后零点几秒。第3名可能需要一定的运气,但如果没犯错的话我应该是能够获得第4名的。
无论如何,我也不希望凭借其他车手的摔车事故首次登上MotoGP领奖台。去年本站比赛我仅收获第14名地糟糕成绩,这次却是与两位顶尖车手展开了争锋相对的角逐,还具备了足以胜出的速度。圈速成绩也位列第3,这些条件无论在哪条赛道都能够跻身领先集团。”
Monster Yamaha Tech3 Team车队经理 希威·庞切拉的感言
“Monster Yamaha Tech3 Team此次又贡献了一场精彩的比赛。就我而言,看到安德烈和卡尔如此近距离地展开争夺,心情谈不上有多好...。2012赛季这样的情况已经多次上演,我的神经已经不堪重负了。好像被对手激发了求胜欲望一般,两个人都乐此不疲。在这过程中,卡尔很遗憾地失误了。如果两人的争斗一直延续到最后,天知道会是怎样一个结果。
另一方面,安德烈一直保持着稳定的节奏,完成了一场精彩的比赛。连一个小小的失误都没有犯,不给卡尔和本超车的机会,在压力之下依然保持了注意力和技术实力。虽然登上领奖台是凯西摔车送上的大礼,但也是在力压卡尔和本之后获得的成果。换句话说,这是他自己努力得来的成绩。凭着最近的良好表现,他为车队带来了最近4站比赛中3次登上领奖台的优异成绩。从这一层意义来说,卡尔的这次失误让人遗憾,本来他是非常有可能首次登上领奖台的。速度是足够的,对他来说只需要等待最合适的时机就可以了。可就在这时他自己失误冲出了赛道,但重回赛道之后他展现出了自身的强大优势。相信离他首次登上领奖台的日子不远了。”
MS开发部 MotoGP组组长 辻 幸一的感言
“萨克森灵是一条历史悠久的赛道,今年是其建成85周年。正在举行各种活动的赛车场周边被一股如今难觅的往日温情所包围。星期天的决赛在约8万名观众的注视下于当地时间下午1点开始,我们的YZR-M1在全力追赶领先的两位本田车手的状态下陷入苦战。最终凭借领先车手的摔车而使洛伦佐收获亚军、多维兹奥索位列季军,但这个周末没有喜悦之情,剩下的只是反思。我们将对此次比赛的结果进行仔细分析,并运用到下一站意大利的木之罗GP中。洛伦佐在被领先车手甩开后页没有放慢节奏,这体现出了他的强悍。希望大家能够一如既往地给予我们支持和声援。”