决赛

乔治·洛伦佐的感言（亚军）

“虽然我试图以我最大的努力追上丹尼，但是，今天我在直道上的表现实在有所欠缺，而且丹尼今天的表现真是太棒了。所以，无论我怎么努力，我都没能成功追上他。我期待下一场的较量可以有不同的结果。虽然，今天之后积分榜上的差距有所缩小，但是我们也并没有陷入困境，我的竞争力还是十分强劲的。当然，我们也有很大的机会可以获得最后的胜利。”

本·斯比斯的感言（退赛）

“对于今天的结果，我深感遗憾。对于这条赛道的特性以及对刹车的要求我都十分清楚，但没想到在第2圈就发生这样的事，真是始料未及。车队工作人员都非常努力，他们将我的赛车的状态调到非常好，足以冲击领奖台。正因为如此，才更加让人感到遗憾。下一站是马来西亚雪邦站的比赛，我要尽快恢复状态，尽量在下一比赛周中做到零失误。”

YAMAHA FACTORY RACING车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言

“这个第2名非常重要，这是毋庸置疑的。但是，对于没能战胜丹尼，多少还是会有点令人遗憾的。不能忘记的是，我们失去的东西有很多很多。洛伦佐时刻都在期望胜利，同时总冠军的争夺也始终萦绕在他的心头。这一点，从今天他的表现中就可以看出来。我们对于他的情况也非常理解。

YAMAHA FACTORY RACING车队领队 马西莫·梅尔加里的感言

“仅仅2圈，本的刹车就出现了问题。在这条赛道上行驶，对于刹车系统的负担是非常大的，关于这一点，几乎所有的车手都有提到过。而实际情况时，本就受到了极大的影响。虽然暖胎和开赛圈都没出现什么状况，但却在下一圈时赛车出现了无法停下来的情况。即使是在查看过数据之后，我们也没能发现出状况后与出状况前有什么差别。另一方面，洛伦佐今天又一次向我们展现了他的才能和智慧。一开始，洛伦佐还想力保第1的位置，但之后他就将这个目标改为第2名，之所以会有这个转变，是因为洛伦佐希望可以尽可能地保住更多的积分。洛伦佐作出这个决定完全是基于他的经验。但在下一站的比赛，洛伦佐的目标当然不会还停留在第2，他的目标将是第1名。”

安德烈·多维兹奥索的感言（第4名）

“今天第4名成绩实在无法令我满意。我之所以不满意，是有几个原因的。其一是与我自己的预期相比，我感觉自己今天不够快。整个一周刹车问题层出不穷，比赛不是很顺利。这条赛道对于刹车的要求极高，为了解决这个问题，我们花费了大量的精力和时间，进行了各种测试。然而等到赛事开始，从比赛初期就不是很顺利。

原因尚不清楚，总之每次过弯时总会有点异样。就是过弯时的制动与平时的不太一样。之后，在行驶数圈之后，状态开始慢慢好转，此时总算可以加速了，但是那个时候我已经落后很多了。此外，对于今天的驾驶流畅度，我也不是很满意，其结果导致我没能赶上包蒂斯塔和科拉奇罗。今天原本我是打算获得更好成绩的，所以难免有些遗憾。但是，在这样的状态下，我还是获得了第4名，个人感觉还不错。下一站雪邦站比赛，希望可以登上领奖台。”

卡尔·科拉奇罗的感言（退赛）

“既然比赛都已经结束了，那么即使结果令人遗憾，还是要努力从中找出些好的地方来。本周发生了很多事情。这条赛道与我的风格非常不合，因此星期五那天我格外辛苦，但即便如此，在星期六我还是成功进入到头排发车位，而在决赛中，到比赛结束为止我都有幸角逐登上领奖台的机会。从星期五到今天，进步还是很大的。对于车队工作人员以及自己的努力，我感到非常自豪。但同时，对于比赛之中存在令人遗憾的部分也不能否定。因为当时，我在最后一圈时对赶超包蒂斯塔还是抱有信心的。虽然当时他的驾驶也非常出色，想必就算成功也不会太轻松。但不管怎么说，我们之间的这一战还是非常精彩的，我非常享受，想必对方也是如此。稍显遗憾的是这场战斗没能持续到最后。

考虑到世界锦标赛的问题，要想获得积分榜第5名的排位我今天至少需要获得第4名，现在这样的结果，使得我失去了很多的积分。对于耗油量的重要性，我一直都知道。但是，始终保持速度不下降，前面又无车辆让我借助滑流时，耗油量就会增加。虽然没有出好成绩，但是，今天我又一次证明了自己可以和世界顶级车手展开一场势均力敌的比赛，这也是我今天的收获之一。现在我已将目标转向下一站雪邦，希望在那里我可以加入前3名之战。在那一条赛道上，我有2次测试成功的经验，所以此刻非常期待。”

Monster Yamaha Tech3 Team车队经理 希威·庞切拉的感言

“在雅马哈的主场作战却没能向世人展现我们真正的实力，实在有些遗憾。但是，我感觉科拉奇罗已经尽了他最大的努力。从开场圈开始直到最后一圈，他自始自终都全力以赴。而当前3名触手可及之时，他却意外地退赛了。耗油量非常重要，对于这一点我们大家都非常清楚。在不断重复紧急制动和紧急启动之中，科拉奇罗的表现是非常出色的。气温也比预期的要低，我们也非常清楚的知道他已经是在极限的边缘了。之后，科拉奇罗开始降低了速度。当在最后一圈赛车停下不动时，大家都知道是因为燃料耗尽了。

虽然非常遗憾，但还是有些部分是值得肯定的。那就是，他在这里获得了头排发车位，而且进入到了领奖台的竞争。科拉奇罗在众多赛道上演了一场场精彩的比赛，相信车迷们对此肯定是非常享受的。此次比赛证明了他是具备进入前3的速度和实力的。另一方面，安德烈·多维兹奥索的比赛情况非常稳定，也获得了珍贵的积分。赛车的状态并不是最理想，否则他是要拼一下更好的名次的，但即便在这种状况下，安德烈直到比赛结束都没有放弃。安德烈在雪邦赛道上非常快，相信下一站的比赛他会取得更好的名次。”

中须贺克行的感言（第9名）

“能够在所有车手向往的世界顶级赛事MotoGP中以YSP车队的名义出战，我深感感激。本次的比赛对于我来说也是一次测试，虽然在比赛中没能够赶超跑出我前面的尼克·海登，但是在整个赛事周中都没有发生翻车，而且又能够近距离的看到世界顶级车手的驾驶风姿，这对于自我的实力提升也是有极大帮助的。虽然没能达成进入前6的目标，但却做到了单独完赛，且跑出了预定的1分48以内的成绩。今天比赛中所获得的经验，我对将它们运用到全日本JSB1000中去。能够在紧张的状态中完成比赛，在此我要特别对声援的车迷们，YSP和车队工作人员以及相关人员表示由衷的感谢。”

“Yamaha·YSP·Racing·Team”管理人津谷晃司的感言

“虽然比赛当中出现了一些小问题，使得比赛中途开始便不得不对速度进行控制，但即使在这种情况下，中须贺车手还表现出了与MotoGP老牌车手势均力敌的实力，这给了我们莫大的自信。此外，本次的比赛周我们也收集到了很多珍宝贵的数据，包括比赛本身在内，对所有的一切我们都非常满意。在此，我要向给予“Yamaha·YSP·Racing·Team”和中须贺车手以支持的所有朋友表示由衷地感谢。非常谢谢各位。”

“Yamaha·YSP·Racing·Team”经理板桥一男的感言（YSP Members Club会长／YSP成增）

“对于在竞争激烈的国内二轮摩托车市场形势下，得到雅马哈发动机、雅马哈发动机销售的帮助，以“Yamaha·YSP·Racing·Team”的名义与中须贺克行车手一起参加比赛，我深表感激。这不仅仅对YSP，对于业界也有激励作用。MotoGP赛车上喷绘了YSP的LOGO标志，而且车队相关人员的制服也都采用了我们平时的服装，这对于我们将YSP品牌形象的提升有极大的帮助。此外，对缠着头巾高举YSP的大旗为我们加油助威的车迷和全国的雅马哈车迷们、为赛车提供支持的赞助商和众多相关人员，我谨代表YSP Members Club在此向他们表示衷心地感谢。

本次参赛的中须贺车手不仅承担着赛车开发的重任，而且下周还要出战全日本JSB1000的冠军争夺战，在这种情况下他是绝对不可以发生翻车或受伤的，虽然顶着上述压力，他还是在世界最高级别的赛事中为大家献上了一场精彩至极的比赛。第9名的成绩，并获得7个积分，我只能说干得漂亮。看见他今天的表现，我非常激动。同时，我相信经过今天的比赛，中须贺选手自己一定也建立起了强大的信心。希望我们在最后一站铃鹿站上可以获得优胜，然后和队友们一起共饮胜利美酒。”