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决赛

介绍2012年的赛事结果和赛事报道。

 
  • 中须贺克行获得亚军

赛事信息

大赛名称:MotoGP第18站瓦伦西亚GP

举办日期:2012年11月11日(周日)决赛成绩

举办地点:西班牙/里卡多·托莫赛道(4.005km)

赛道状况:干燥

气温:13度

路面温度:15度

杆位:丹尼·佩德罗萨(1分30秒844/本田)

最快圈速:丹尼·佩德罗萨(1分33秒119)

赛事报道

中须贺克行登上亚军领奖台

在赛会宣布“雨赛”后举行的决赛,雨在赛前已经停歇,比赛在赛道开始慢慢变干的半潮湿状态下启动。暖胎圈时驾驶雨胎赛车的卡尔·科拉奇罗和丹尼·佩德罗萨(本田)等车手在发车时换上了使用光面轮胎的赛车,从维修区发车。虽然CRT车队的赛车在发车之后一度领先,但很快驾驶光面轮胎赛车的洛伦佐就夺回了领先位置。

第6圈中,从最后1位发车的佩德罗萨一路追赶来到了第2名。洛伦佐在这期间曾遥遥领先,但就在比赛进入中段时,他却在急速接近被套圈的慢车时失去了平衡而发生摔车,并就此退赛。因此而上到首位的佩德罗萨就此将领先优势保持到了终场。

从维修区发车的科拉奇罗虽然不得不从几乎末尾的位置开始追赶,但随着大票车手进站更换赛车,他的排名逐渐升高。在洛伦佐翻车之后的一圈中,他超越了中须贺而上升到第2名。之后他开始追赶佩德罗萨,但却在第23圈中进入最后1个弯角时单独发生摔车事故,不得不就此退赛。

中须贺也驾驶光面轮胎赛车从第16位出发,在接连超越前车后,他在第6圈中上升到第5名,并在第12圈中瞬间上升到了第2名。虽然曾被后方追来的科拉奇罗所超远而落到第3名,但在科拉奇罗在比赛的尾声阶段单独摔车后,中须贺重回第2名位置,这之后虽然未能缩小与佩德罗萨之间的差距,但他凭借踏实的驾驶风格取得了亚军这一骄人战绩,这也是本赛季的MotoGP中首次有日本车手登上领奖台。

最后一次代表Monster Yamaha Tech3 Team出战的多维兹奥索获得第6名,但他对选择了雨胎一事而感到懊丧不已。比赛初段时因为赛道上还有多处赛段积水,他的表现很不错,在第3圈中超越了阿历克斯·埃斯帕尔加罗(Aleix Espargaro)而上升到首位。但由于赛道状况急速好转,干燥行车线逐渐增多,他不得不回到维修站更换轮胎。更不幸的是在维修站中他的赛车引擎熄火,进一步拉开了与领先车手之间的差距。重新回归赛道之后他展现出了强劲的势头,一路追赶到了第6名,这是他本赛季第15次跻身前6。

赛事结果

名次 车手 车队 赛车 时间
1 D. Pedrosa Repsol Honda Team Honda 48'23.819
2 K. Nakasuga Yamaha Factory Racing Yamaha +37.661
3 C. Stoner Repsol Honda Team Honda 1'00.633
4 A. Bautista San Carlo Honda Gresini Honda +1'02.811
5 M. Pirro San Carlo Honda Gresini FTR +1'26.608
6 A. Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +1'30.423
7 K. Abraham Pramac Racing Team Ducati +1'31.789
8 D. Petrucci Came IodaRacing Project Ioda -1Lap
9 J. Ellison Paul Bird Motorsport ART -1 Lap
10 V. Rossi Ducati Team Ducati -1 Lap
11 A. Espargaro Power Electronics Aspar ART -1 Lap
12 R. De Puniet Power Electronics Aspar ART - 2 Laps
13 H. Aoyama Avintia Blusens BQR - 2 Laps
14 C. Edwards NGM Mobile Forward Racing Suter -3 Laps

车手排名

名次 车手 赛车 积分
1 J. Lorenzo Yamaha 350
2 D. Pedrosa Honda 332
3 C. Stoner Honda 254
4 A. Dovizioso Yamaha 218
5 A. Bautista Honda 178
6 V. Rossi Ducati 163
7 C. Crutchlow Yamaha 151
10 B. Spies Yamaha 88
18 K. Nakasuga Yamaha 27

制造商排名

名次 制造商 积分
1 Honda 412
2 Yamaha 386
3 Ducati 192
4 ART 100
5 FTR 43
6 BQR 35

赛事评论

中须贺克行的感言(亚军)

“赛道状况非常复杂,能够取得这样的成绩我非常高兴。这真是一场艰难的比赛,但车队出色的工作为我提供了强有力的支持。对于在调校方面作出了最佳选择的车队工作人员,我由衷地表示感谢。因为预赛成绩不佳,登上领奖台让我感觉就像是在做梦,简直可以说是一个奇迹。我要感谢雅马哈给了我在MotoGP的舞台上亮相的机会。”

乔治·洛伦佐的感言(退赛)

“我们已经是冠军了,我对此感到满意,这一点很重要。如果争冠形势尚未明确的话,今天的比赛也许会是完全不同的展开。当然今天我的争胜之心依然非常强烈,光面轮胎的选择是相当冒险的,但我们押对了宝,取得了不错的表现。即使丹尼追了上来,我依然保持着4秒以上的领先优势。但之后我遇到了慢车的阻挡,也许是因为赛会太晚出示蓝旗的关系,我迟迟无法超越他们。埃里森一直守着赛车线,我无法再等下去了,就在我开始超车的时候发生了失误。我的赛车偏离了干燥的行车线驶上了潮湿的路面,发生了激烈的高向甩出。”

YAMAHA FACTORY RACING车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言

“真是一场糟糕的比赛! 我们本应该赢下这场比赛的,这样的结果真令人遗憾。乔治在轮胎选择上放手一搏,并且见到了成效,向世人展现出了他的强大。但是路面状况十分糟糕,再加上大量慢车进一步增加了风险。幸运的是乔治并没有受伤,而且已经提前加冕冠军。今晚我们将好好庆祝一番,之后就将重新投入到工作中。到下周二,我们就将开始为2013赛季做准备了。另一方面,中须贺今天的表现也非常出彩。当然,本对车队的贡献也非常大。”

YAMAHA FACTORY RACING车队领队 马西莫·梅尔加里的感言

“相信事前谁也没有预计到会是这样一个情况。乔治的冠军赛季、尤其是在祖国车迷面前以这种形式告终,真是令人遗憾,不幸中的万幸是他没有受伤。另一方面,中须贺的活跃表现堪称是一个奇迹。这让引进他进入车队的我们非常高兴,他的骄人战绩让我们自豪。对于送走了这个苦难赛季的本的车队工作人员而言,这也是一个值得欣喜的结果。在这里我预祝他们下赛季有更好的表现和前景。”

安德烈·多维兹奥索的感言(第6名)

“为Monster Yamaha Tech3 Team效力的最后一场比赛仅仅止步第6,让我感到有些遗憾。在轮胎选择上犯了严重的错误,我自己也是郁闷不已。一直以来,状况判断都是我所擅长的方面,但这次的雨胎选择却是完完全全的错了。另一个错误就是进站太晚,虽然不知道其他车手的情况,但当我看到乔治时,就注意到自己的动作太慢了。祸不单行的是当我回到维修站更换轮胎时,引擎又熄火了,这浪费了我更多的时间。但即便这时也依然没有放弃,通过拼命地挽回,我总算上升到了第6名。代表Monster Yamaha Tech3 Team参赛的这个赛季是非常精彩的经历。车队工作人员都很专业,能够与这样一支车队共事并屡屡取得佳绩,我感到非常自豪。”

卡尔·科拉奇罗的感言(退赛)

“赛季以这样一个形式告终真的让我很遗憾。我为是否要使用雨胎而感到困惑,在观察了丹尼的维修站之后我跟着他作出了选择。从结果上来说光面轮胎的选择是正确的,但是虽说是有干燥行车线,但其中部分路段的行车线非常狭窄。在那里即使打算超车也绝对不能脱离行车线。丹尼虽然领先,但我在找到节奏后驾驶得也非常轻松。第3名远远被甩开,MotoGP个人最好成绩正在向我招手。

但就在最后一个弯角,我驶上了一小片水塘。赛车突然开始抖动,我就这样被甩了出去。很幸运的是没有和赛车缠在一起。我并没有激烈地驱动赛车,因此这样的失误更让我懊丧,但是在这种状况下相信大多数车手都会犯与我相同的错误。即使在这种状况下我也展现出了自己的速度,在赛季后半段也取得了不错的成绩。2次登上了领奖台,最近的比赛中也一直有机会冲击前三名。虽然好成绩多多益善,但我已经体现出了自己的优势,证明了足堪与世界顶尖车手一战的能力。我将充满自信地去备战2013赛季。”

Monster Yamaha Tech3 Team车队经理 希威·庞切拉的感言

“没有想到比赛会变成这样一种局面…。最初的几圈中卡尔使用光面轮胎。而安德烈则用雨胎在跑,实在是让人难以置信的状况。路面状况非常具有欺骗性,谁都没能准确预测,从结果上来看卡尔的判断是正确的。他将第3名以后的车手大幅甩开,比赛也只剩最后几圈,对他而言,MotoGP个人最好成绩和车队本赛季最好成绩已经触手可及…。但他的运气实在太糟,不小心驶上了一小片湿地。但这不能怪罪任何人。卡尔很享受他的第2个MotoGP赛季,表现也很出色。相信2013赛季他会有更大的成长,成为别人眼中强大的对手,我对此已经迫不及待了。

安德烈的表现也很顽强,但很遗憾的在回到维修站时他的赛车引擎熄了火。虽然他很想在为Monster Yamaha Tech3 Team效力的最后一场比赛中登上领奖台,但是雨胎的选择最终让他抱憾而归。但在这里我要衷心地向他表示感谢。本赛季他的表现实在可以用出色两字来形容,包括6次登上领奖台在内,他获得积分榜第4名,是我们车队历史上最优秀的车手,同时也是车队获得积分榜第3名的功臣。作为卫星车队,能够继YAMAHA FACTORY TEAM和HRC之后位列车队积分榜第3,实在是一件了不起的事情。”

MS开发部 MotoGP组组长 辻 幸一的感言

“中须贺干得漂亮!紧随MotoGP顶尖车手之后取得亚军,真是令人欢欣鼓舞。作为代替雅马哈厂队车手本·斯比斯出战的车手、作为全日本锦标赛JSB的冠军、以及YZR-M1的试车员,相信他身上背负了巨大的压力。

另一方面,虽然新科冠军洛伦佐在一马当先领跑比赛的过程中为超越被套圈车手而摔车退赛,未能取得圆满收官,但他的成绩也已堪称优秀。

本赛季MotoGP的赛程已经全部结束。在此我谨向给予我们以支持和声援的方方面面表示衷心的感谢。谢谢你们!

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