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“2007第40届东京车展”（主办：社团法人日本汽车工业协会/会场：千叶市·幕张MESSE/特别接待日10月26日）将于10月27日（星期六）～11月11日（星期天）举行，历时16天。在此次车展中，雅马哈发动机株式会社将在其展位上展出以“The Art of Engineering”为理念的19款概念车。

这里，向大家介绍其中11款将给参观者带来惊喜的参展车型（3款世界首展车型，5款日本首展车型，其它车型3款）。

【主要展出车型概况】

《世界首展车型 3款》

∗ 东京车展中首次亮相的车款

■BW’S CONCEPT（概念车/样车）
块状花纹轮胎以及前后悬架&刹车均使用高品质特殊部件的踏板车，采用了狂野粗旷的造型，是一款强调越野感觉的时髦小车。

■WR250X SPECIAL（概念车/样车）
“WR250X”通过新开发引擎和铝制车架，在街市中行驶的灵活性与“超级摩托车”的高性能之间找到了平衡。而WR250X SPECIAL则是在WR250X之上增添了具有神秘感的涂装和装备的特殊车型。它继承了竞赛车型WR的伟大名字和遗传因子，是一款物超所值的运动型街车。

■MAJESTY SPECIAL（概念车/样车）
这是一款极致的大型豪华踏板车，在以“Stylish and Emotional”为关键而开发的Majesty上增添了一系列高级装备，如特殊的手把和手把开关、电镀仪表盘、真皮坐垫以及LED前照灯等。

《日本首展车型5款》

∗ 已在国外发售，首次亮相东京车展的车款

■MT-OS（概念车/样车）
该车以“令人震撼的V型双气缸引擎运动车型”MT-01为基础，采用了凸显气冷V型双气缸引擎强大扭矩的消声器以及LED车头灯等特殊零件，是一款以“精英人士的终极玩具”为目标的概念车型。

■XV1900 Raider S（概念车/出口规格车）
这是一款对以“现有量产车所没有的定制车型”为理念开发的新型巡游摩托“Raider”进行改进以彰显压倒性存在感的高级车型。充满艺术感的设计和一改传统定制车型印象的平衡操控，带来大排量V型双气缸引擎独有的充满脉动感的引擎感觉。

■YZF-R6（概念车/出口规格车）
2008款YZF-R6以“激光般精确的操控和无比的刺激、性能第一”为理念，对车型进行了彻底的改变。全新采用了在G.E.N.I.C.H.基础上实用化的雅马哈电子控制进气（YCC-I）系统。此外，为了实现质量的集中，还首次在量产摩托车中采用了镁制后车架，这样不仅能获得优秀的赛道性能，还提高了车辆在普通的蜿蜒曲折的公路上的性能。

■TMAX（概念车/出口规格车）
自发售以来，TMAX以其优良的行驶性能和充满个性的设计树立了“全自动运动车型”的独特风格。2008款车型在“运动型通勤车的进化”这一概念下，通过引擎进排气系统的优化、新设计的铝制车架、前后15英寸轮胎、以及新外形设计的采用等，进一步提高了“行驶性能”和“质感”，以及环保性能。

■XT660Z Tenere（概念车/海外生产车）
该车型继承了辉煌的巴黎-达卡拉力赛车型“Tenere”之名，既能够在越野条件下称雄，又兼顾了长距离行驶的舒适性。采用了操作简便、反应灵敏的水冷4冲程单气缸660cc燃油喷射引擎，耐久性能优异的菱形车架和前后悬架，以及激发驾驶者冒险欲望的外形设计。还具备足够的行驶里程和载重性能。

《其它展示车型 3款》

■YZF-R1（概念车/出口规格车）
这是一款“最快的超级运动车”为理念，毫无保留地展现了GENESIS（人机工程学的具体体现）和G.E.N.I.C.H.等雅马哈最尖端技术的车型。其主要特征有（1）配备了雅马哈电子控制进气装置（YCC-I）的水冷4气缸引擎、（2）电子控制节气门（YCC-T）、（3）铝制三角型盒式车架、（4）锐利、带跳动感的外形设计等等。

■FZ1 Fazer（概念车/出口规格车）
这是以“真正感性的街车”为目标而开发的车型。操控轻便、重视中低转速范围的引擎调校、紧凑而充满个性的外形设计是其特征。无论是街市，还是蜿蜒曲折的公路，它始终都能够让驾驶者轻松感受到如R1般的操控性能，是一款令人兴奋的“高度平衡的运动及全能车型”。

■YZR-M1 #46 Valentino Rossi选手车辆（概念车/纪念车）
这是征战于2007赛季MotoGP的厂商赛车。通过相位曲柄带来的不等间隔点火、先进的引擎管理系统以及达到刚性平衡最优化的车架，实现了压倒性的动力性和操控性，同时还兼具卓越的易操作性。