收官之战珠海战，YES！雅马哈天剑车队张炜安在第1场决赛中获得第3，但由于违反了赛事规则最终被仲裁会改判为第4。于第2场决赛中取得第4，年度积分排名第4。肖进在第1场决赛中获得第9，第2场跑在第4但最终由于摔车被迫退赛，年度积分排名第10。
为了提高中国车手的竞技水平，发掘、栽培和推出中国的赛车英雄，2007年，中国摩托车运动协会（CMSA）增设了中国超级摩托车锦标赛（CSBK）。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技，通过赛车的平台来宣扬企业的产品内涵及文化延伸。CSBK是一项旨在促进国内车手不断成长的晋级赛事，分设四个组别：600CC组、GP125CC A组、GP125CC B组和150CC公开组。CSBK和全国公路摩托车锦标赛（CRRC）赛事互相关联，实行两项赛事之间的组别晋级制度，使在CRRC里的优秀车手得以晋级到更高组别的CSBK赛事中来，从而推动中国车手不断进步并使其最终走向世界，为中国的摩托车运动发展做出贡献。2008年CSBK的四站比赛，分别于3月29日至3月30日在珠海国际赛车场、4月19日至20日在上海天马山赛车场、5月31日6月1日在北京金港赛车场、10月11日至12日在珠海国际赛车场举行。届时，CSBK比赛中成绩优异、表现突出的车手将被中国摩托车运动协会选派参加亚洲公路锦标赛、MOTO GP等国际大赛。
张 炜安
YES! YAMAHA天剑
肖 进
YES! YAMAHA天剑车队 2007年诞生的中国超级摩托车锦标赛（CSBK）6月9日于珠海国际赛车场拉开战幕。初次出征中国国内赛事便获得年度车队亚军的“YAMAHA天剑车队”在继承初代天剑“十年磨一剑”精神的同时，提出了“向世界发起挑战”的口号，并更名为“YES! YAMAHA天剑车队”，同时，为了更显示出车队新的决心，赛车的着色也由红色改为了象征雅马哈世界赛车活动精神的蓝色基调。 今年车队征战的是CSBK GP125A组全年比赛，出战的车手与2006年相比有所变化，经过去年的大赛历练，2位80之后出生的年轻手完全承担起了为YES！YAMAHA 天剑车队夺取年度冠军的重任，他们分别是雅马哈车队的2届MotoGP车手肖进和张炜安。虽然这是两位车手第1次在CSBK600cc组比赛中合作，但相信二人将会凭借多年来积累的经验以及年轻车手所特有的激情，为车队夺得优异的成绩。让我们拭目以待两位小将在赛道上的精彩表现。
YZF-R6 1999年开始发售。基于YZF-R1的思想，融入600cc舒适性、轻便性、操控性等而诞生的比赛专用公路赛车。结合了用于07年YZF-R6的YCC-T和新引进的YCC-I两项技术，加上修改供油程式，与改良风箱和进气口设计，将YZF-R6的峰值马力和扭力再度提高，达到每公升排气量200ps的效率!新的YZF-R6，搭载599cc水冷四行程并列四汽缸DOHC钛合金16阀门引擎，最高马力达129ps/135ps/14,500rpm，最大扭力则为65.8/11,000，短冲程引擎的压缩比提高至13.1:1。为了因应更大压力，引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都经过重新设计高性能的配套还包括:逆向打滑式离合器、镁合金引擎壳，以及近牙六速变速箱等，一应俱全。
