第7场

大赛名称：MotoGP第7站加泰罗尼亚GP
举办日期：2006年6月17日（星期六）预赛
举办地点：西班牙/加泰罗尼亚赛道（4.727km）
赛道状况：干燥
气温：28度
路面温度：46度
杆位：瓦伦蒂诺·罗西（雅马哈/1分41秒855）

罗西获得首发杆位
“Camel Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西夺得了杆位。从本赛周首日就一直处于良好状态的罗西，在为决赛进行赛车调校的同时，在预赛最后阶段向提高圈速发起挑战，以1分41秒855的成绩更新了杆位记录，获得首位。自2005年7月的英国GP以来，罗西对杆位已经阔别了约一年之久。队友科林·爱德华兹也很英勇善战，在上午进行的自由练习中换上决赛轮胎后，获得了第4名。但是在下午的预赛中，由于稍微改变了装置并换上了较软的轮胎，结果情况大变，落后到了第12名。和罗西一起夺得首发排位的是约翰·霍普金斯（铃木）和肯尼·罗伯茨（本田KR）。

瓦伦蒂诺·罗西的感想（预赛第1名/1分41秒855/26圈）
“我非常非常高兴！盼望已久的杆位终于夺回来了。赛车从开始状态就一直很好，衷心感谢雅马哈的全体同仁和工程师们。他们为制造这种新车架付出了很大努力，所以才能够在这么短的时间内跑出这样好的成绩。我昨天曾经说过，今后可以按照通常的方法来安排赛周工作了，今天果然可以集中精力进行预赛轮胎的调校了，在比赛最后阶段成功实现了高速冲刺。好久没有这样高兴的心情了。而且是在我非常喜欢的赛道上取得了这样的成绩，我很高兴。虽然也有几个强劲的对手，但在支持我的车迷们面前，我的心情变得很特别。他们总是热烈欢迎我，所以明天我也想为他们呈现一场精彩的比赛。”

科林·爱德华兹的感想（预赛第12名/1分42秒655/26圈）
“最近一直在预赛中没有良好表现。换上新车架还没有多长时间，所以还存在未充分理解的部分，试着换上软轮胎后，前轮有一种不能平稳转动的感觉。所以不能如愿进行推动。虽然状态不错，但没能将这反应到排位中。此外又改变了装置的细微部分……绝不是大的改动，在几处进行了毫米单位的改动，但结果好像对前轮施加了过度的力量。我想原因之一可能是抓地力比上午提高了。明天打算再将装置稍微恢复到原来状态。那样的话，我想一定会提高排名的。”

“Camel Yamaha Team”的车队经理：大卫·布里维奥的感想
“能够获得杆位，我感到非常高兴。但更令我高兴的是，从勒芒到木之罗，再到加泰罗尼亚都能顺利地保持前进。在全体车队工作人员的努力下，从上次的意大利冠军到这次的杆位，一直都保持了良好状态。这样终于回到了‘通常’状态，我希望这种状态能够一直持续到赛季结束。明天的决赛一定是场激战吧。也不知道天气会怎么样。但我们只有竭尽全力去应对，瓦伦蒂诺也将一如既往地竭尽全力战斗到最后。这是不会改变的。科林在比赛速度上状态曾经很好，但在最终阶段换上预赛轮胎后状态完全打乱了。明天发车后的2、3圈将成为决定胜负的关键。”

卡洛斯·切克的感想（预赛第16名/1分43秒606/29圈）
“使用决赛轮胎状态非常好，在预赛阶段跑了比赛距离的70%，非常稳定。这一点非常好，但相反的是，换上预赛轮胎却没能够很好地行驶。在昨天，换上预赛轮胎后也只能提高到和决赛轮胎相同的速度，我很失望。如果是预赛轮胎，我想至少应该能提高1秒，而结果……。使用决赛轮胎跑进了1分44秒内，如果保持这样的速度，那么就能以良好的状态进行比赛了。如果发车良好，而且随后也能保持速度的话，一定会完成一场不错的比赛。今天，能够以迄今为止最好的速度状态行驶，并且也保持了圈速，所以我期待明天和对手们展开一场精彩的战斗。在高速冲刺时，我尝试了3种预赛轮胎，进展都不太好。对此还要继续研究作业。不过，如果受此影响而乱了方寸的话，那么就不能很好地判断状况。决赛轮胎的抓地力也改善了，所以我想集中进行装置调校。如果使用决赛轮胎，和名次前面的车手阵营只会有1.2秒的差距，这增添了我的勇气，但预赛轮胎仍有许多改善的余地。这样的话，排名可以向前靠拢，可以从更好的位置与对手展开战斗。”

詹姆斯·埃里森的感想（预赛第18名/1分44秒727/25圈）
“虽然不能说是成绩最好的一天，但和卡洛斯一样，使用决赛轮胎实现了稳定行驶。决赛轮胎下的速度状况非常好，我们的邓禄普轮胎在决赛距离中可以稳定地跑到最后了。这一点非常好。但相反的是，使用预赛轮胎时，没能跑好使排位很差，我很懊恼。我们正和邓禄普合作寻找解决对策，并且在他们的极大努力下，决赛轮胎才取得了这样的好成绩。另外，底盘也得到了改善，使驾驶更轻松了，从滑行到恢复都可以自由控制了。我以前的驾驶状态慢慢回来了。这次几乎测试了比赛距离，所以我相信这将带来好的结果。”

“Tech3 Yamaha Team”车队经理希威·庞切拉的感想
“排位结果稍微有点遗憾。为了提高排位，必须改善预赛轮胎。在周五的上午，使用决赛轮胎曾创下了43.6秒的记录，但今天下午，换上预赛轮胎后也还是43.6秒。看一下对手们，使用预赛轮胎和决赛轮胎存在差别的现象很普遍，所以我们今后也必须继续努力来提高预赛轮胎的速度。不过从另一方面考虑，在比赛速度方面，这次是迄今位置最靠前的速度。今天上午行驶了决赛距离，下午尽管路面温度升高，但仍以44秒内前半段的速度持续进行了稳定行驶。虽然离第一集团还有差距，但如果一切都按计划进行的话，那么将也不受轮胎性能劣势的影响，就能以44秒内的速度跑完比赛距离，或许会得到好成绩。希望能不像以前那样被其他人远远甩掉而孤军奋战，而是和对手们展开较量比拼。这次这种可能性非常大。虽然我不满意发车排位，但只要发车进行得好，我相信一定会把良好圈速保持到最后。因为今天下午，我们试着用一个轮胎跑了18圈，结果实现了圈速的保持。决赛是22圈，应该没有问题。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

V. Rossi

Camel Yamaha Team

Yamaha

1'41.855

2

J. Hopkins

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'41.984

3

K. Roberts

Team Roberts

KR211V

1'42.055

4

C.Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'42.211

5

S. Nakano

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'42.216

6

L. Capirossi

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'42.247

7

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'42.305

8

C. Stoner

Honda LCR

Honda

1'42.344

9

M. Melandri

Fortuna Honda

Honda

1'42.492

10

R.De.Puniet

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'42.620

11

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'42.648

12

C. Edwards

Camel Yamaha Team

Yamaha

1'42.655

13

S. Gibernau

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'42.712

14

T. Elias

Fortuna Honda

Honda

1'42.853

15

M. Tamada

Konica Minolta Honda

Honda

1'42.869

16

C. Checa

Tech 3 Yamaha Team

Yamaha

1'43.606

18

J. Ellison

Tech 3 Yamaha Team

Yamaha

1'44.727