第14场

大赛名称：MotoGP第14站澳大利亚GP
举办日期：2006年9月16日（周六）预赛
举办地点：澳大利亚/菲利普岛赛道（单圈长度4.448km）
赛道状况：干燥
气温：17度
路面温度：25度
最快圈速：尼克·海登（本田/1分29秒020）

瓦伦蒂诺·罗西驾驶YZR-M1夺得首列第3位发车排位
“Camel Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西和科林·爱德华兹在澳大利亚GP的正式预赛中顺利缩短了前一天的圈速时间，分别获得第3名和第5名。在昨天的自由练习中受低温的影响，两人都为赛车装置的调校烦恼。第2天也就是今天两人以提高后轮抓地力为目标进行调校，成功将圈速时间提高了近2秒。瞄准本赛季第6个冠军的罗西，将缩短与积分榜榜首尼克·海登（本田）之间的差距作为目标。凭借近来的良好状态罗西已将差距追近到26分，而今天海登夺得杆位，明天两人势必展开激烈的首位之争。另外，队友爱德华兹也立志要在澳大利亚的亲朋好友面前向本赛季的最好成绩发起冲击。
“Tech3 Yamaha Team”的卡洛斯·切克因预赛轮胎的良好状态，在上午的自由练习中创下了最快圈速，而在下午的正式预赛中也勇夺第6名。另外在使用预赛轮胎取得好成绩的同时，使用决赛轮胎也显示出了良好的驾驶状态，让人对明天的决赛充满期待。其队友詹姆斯·埃里森比昨天的成绩提高了近2秒，但预赛排位仍停留在第18名。

瓦伦蒂诺·罗西的感想（第3名）
“昨天在赛车装置调校方面陷入了艰难的状况，但在全体车队人员的不懈努力下，赛车的行驶状态越来越好了。正因为这样，我才能在这里夺得非常重要的首发排位。但由于气温较低使得后轮暖胎很慢，因此换上预赛轮胎后花费了很长时间才能进行高速冲击。关于这一点，在决赛装置上还需要做些调整，不过换上预赛轮胎后抓地力还是十分充足的。虽然在今天的比赛过程中曾发生冲出赛道、在最后一个弯道前轮离地等状况，但最终还是取得了第3名的成绩。总之我现在非常高兴。我要感谢车队全体人员和米其林的工作人员，是他们的努力促成了这一结果。对于卡皮罗西和吉伯诺排在如此之后我感到吃惊。但我清楚两人的强大实力，明天我会和尼克一起从发车就奋力向前冲，远远甩开对手。”

科林·爱德华兹的感想（第5名）
“我从最糟糕的状况一下进入到了最佳状态！昨天的严峻状况真的让人很沮丧，今天赛车调校进展顺利，一切都令人满意。我的心情非常好！我们大幅度变更了装置，尝试回到中国及勒芒时的设定。但底盘与那时相比已有所变化，而且那时受到车轮震动的困扰，所以状况肯定不一样。车队所有人员都非常努力，为我找到了最佳状态。与昨天相比，从电气系统到悬架、引擎、底盘，几乎所有部分都进行了变更。变动之大让人难以相信是同一辆车。我真心感谢花费了几个小时为我进行辛苦作业的工作人员。决赛轮胎令人相当满意，预赛轮胎的抓地力也更加充足了！昨天还令我们非常烦恼的轮胎问题，仅仅一个晚上就取得如此大的进步，我要向米其林表示感谢。我期待明天的表现，甚至有些迫不及待！”

“Camel Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感想
“这是非常愉快的一天。最令人高兴的是科林回到了前几名的队伍中，赛车的状况也非常不错。而瓦伦蒂诺也完美夺得了既定目标首列发车排位。这对于明天的决赛一定非常重要吧。两人的比赛速度都很不错，我想明天会是场精彩的比赛。看样子会和往年一样展开激烈的比拼，上演超车大战，希望两人都能加入前几名的争夺之中。”

卡洛斯·切克的感想（第6名）
“这是本赛季最好的成绩。我很高兴能跑在1分29秒内。邓禄普的预赛轮胎有了很大改善，这也是取得成功的重要因素，能在菲利普岛这种对轮胎负荷很大的赛道上取得这一成绩，也证实了邓禄普的努力成果，我自己也很满意。在上午的练习中我创下了最快圈速，这是比赛至今的最佳状态，我心情好极了。这条赛道是我非常喜欢的，过去也曾在此多次取得好成绩，所以我很期待明天的表现。同样，决赛轮胎也具有卓越的耐久性和稳定性，并且能保持较快的速度，我相信一定能完成一场本赛季最出色的比赛。我获得了第2列这一良好的发车排位，我想这也给予了我从开局就能紧跟顶级阵营的机会。在几星期之前，这些都是难以想像的，我从心底感谢一路支持我的工作人员和邓禄普，是他们的努力我才能取得今天的成绩。”

詹姆斯·埃里森的感想（第18名）
“前后轮我们使用了胎圈尺寸和轮廓都不同的配置，但基本上都还是在为和平时相同的问题而苦恼。我采用了和卡洛斯非常相似的装置，但速度上还是出现了差距。尽管如此，我还是在稳步前进，最终跑出了1分31秒内的成绩。阻碍我的难关是3个高速弯道，在进弯时我无法保持住速度。但我想到了几个解决的办法，打算在明天早上进行尝试。我也为卡洛斯的良好状态高兴，这是车队至今不懈努力的结晶，也证明了邓禄普轮胎正在不断改进。”

“Tech3 Yamaha Team”车队经理希威·庞切拉的感想
“首先我要向卡洛斯表示感谢。他从本赛季开赛至今一直在拼命努力。他给予我们的数据对车队和邓禄普提供了相当大的帮助。这次是他在本赛季取得的最好成绩。对于他能这样稳步取得进步车队全体人员都从心底感到高兴，能看到卡洛斯在上午创下最快圈速，真是令人难忘。这条赛道对轮胎造成的负荷很大，所以能够确保从第2列发车意义重大。第2列发车排位对我们来说是迄今为止最好的排位，大家的心情都变的积极乐观起来。但在这条赛道上的比赛，选手的圈速都很接近，所以结果会如何只有拭目以待了。原本认为可以取得第5名，但结果却只停留在第14、15名的情况也时有发生。要想从比赛开始就发起强有力的进攻，发车是很关键的。如果做到这点，也许就能期待出色的结果了。下面的话之前我曾多次说过，今天也再次证明了这一点：邓禄普每经历一场比赛都越来越出色，与雅马哈赛车的配合也越来越完美，接下来的表现让人期待。最后我要再次向取得佳绩的卡洛斯表示祝贺。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'29.020

2

S.Nakano

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'29.258

3

V. Rossi

CamelYamaha Team

Yamaha

1'29.271

4

K. Roberts

Team Roberts

KR211V

1'29.662

5

C. Edwards

Camel Yamaha Team

Yamaha

1'29.680

6

C.Checa

Tech 3 Yamaha Team

Yamaha

1'29.865

7

M. Melandri

Fortuna Honda

Honda

1'29.949

8

C. Stoner

Honda LCR

Honda

1'29.969

9

R.De.Puniet

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'30.037

10

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'30.081

11

M. Tamada

Konica Minolta Honda

Honda

1'30.132

12

S. Gibernau

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'30.237

13

L. Capirossi

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'30.393

14

T. Elias

Fortuna Honda

Honda

1'30.498

15

J. Hopkins

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'31.143

16

C.Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'31.288

17

A.Hofmann

Pramac d'Antin MotoGP

Ducati

1'31.676

18

J.Ellison

Tech 3 Yamaha Team

Yamaha

1'31.998

19

J.Cardoso

Pramac d'Antin MotoGP

Ducati

1'32.870