第6场

大赛名称：MotoGP第6站意大利GP
举办日期：2007年6月3日（周日）决赛结果
举办地点：意大利/木之罗赛道（单圈长度5.245km）
观众数：85,480人
圈数：23圈（120.635km）
赛道状况：干燥
气温：24度
路面温度：29度
首发杆位：凯西·斯托纳（杜卡迪/2分00秒359）
最快圈速：丹尼·佩德罗萨（本田/1分50秒357）

罗西驾驶YZR-M1夺得本赛季第2个冠军！
〔速报〕瓦伦蒂诺·罗西夺得了家乡意大利GP的连续第6个冠军以及本赛季第2个冠军。队友科林·爱德华兹获得第12名，塞尔文·古伊托里和玉田诚分别获得第14名和第15名，雅马哈全体车手都获得了积分。

决赛在杜卡迪系车队的良好发车下展开，领头的是罗利斯·卡皮罗西和凯西·斯托纳。跟跑在他们后方的分别是克里斯·华美仑（铃木）、马克·梅兰德里（本田）、艾利克斯·巴罗斯（杜卡迪）、丹尼·佩德罗萨（本田）、罗西、约翰·霍普金斯（铃木）。在比赛开局阶段，这前8辆赛车展开了几乎要首尾相接的激烈较量，不久卡皮罗西、华美仑、梅兰德里渐渐落后。另一方面，罗西在第2圈以后每经过一圈都逐步提高了排位。另外佩德罗萨也在提高名次，第6圈超越斯托纳占据了首位。

这一圈罗西也提高了排位，在接下来的第7圈追赶到了佩德罗萨的后面，排名第2。之后几圈佩德罗萨和罗西之间激烈的贴身较量成了全场的焦点，罗西在第9圈超越了佩德罗萨上升到首位。之后一段时间两人都在展开肉搏战，但进入比赛终段后，罗西逐渐扩大了领先优势，最终以约3秒的差距夺得冠军。玉田未能通过前一天的预赛，考虑到预赛是在恶劣的天气下进行的，赛会给了他从最后一位发车的决赛出场权，他也通过奋力驾驶获得了第15名得到了积分。

〔赛程回顾〕“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西又完成了一项前无古人的记录。在家乡赛道上连续6年夺得了冠军。承受着连日的阴雨，用鲜艳的黄色淹没绿色山丘的85,480人的车迷们，也陶醉在罗西这令人感动的胜利中。这是他加入雅马哈后的第4次，也是在过去12年的职业生涯中包括其他级别赛事在内的自己总共第8次在家乡夺冠。

另一方面，队友科林·爱德华兹使用干胎驾驶表现完美，但从第6列发车的不利条件一直影响到最后，最终获得第12名。爱德华兹在预赛上遭遇苦战的原因，很大程度是因为反复无常的天气。由于125cc级别的预赛遭遇了暴雨，之后进行的MotoGP级别预赛上，各车队都换上了湿胎出发。之后，由于强风的影响，路面一下子开始变干，其中出现了记录下好成绩的车手。但就在预赛迎来中段比赛之际，天再次开始下雨，车辆无法再继续行使，大家都回到了维修站避雨。但幸好雨下的时间不长，很快又驶出维修站的罗西，目标是在最后10分钟内从之前的第8位开始提高排名。

安装着全湿胎的罗西，在路面再次变干的过程中，稳步提高成绩跑完一圈又一圈。在倒数第2圈终于创下了2分01秒695的个人最快圈速，取得第3名。第2名是领先其0.3秒的克里斯·华美仑，夺得杆位的是在下雨前路面干燥状况下记录了2分00秒359成绩的凯西·斯托纳。爱德华兹未能取得好成绩，最终获得第16名第6列发车排位。

周五和周六都是到了下午开始下雨，因此周日的决赛根据干燥状况来准备赛车被认为是有欠考虑的。在这种情况下，热身练习是在气温较低但干燥的状况下举行。并且在125cc级别和250cc级别的决赛中，太阳开始使赛道变暖。当MotoGP的车手们在发车区就位的时候，气温上升到本周末最高的29度。

在这种情况下，轮胎选择成了赌博，罗西的工作人员运用了经验、技术和知识，作出了最佳选择，根据赛道状况调校出了最完美的赛车。罗西发车落后曾一度掉落到第8位，但令包围了整个赛道的大批车迷们担心的只有最初2～3圈。斯托纳从杆位发车领跑比赛，其队友卡皮罗西紧随其后，比赛呈现出两辆杜卡迪赛车领头拉开差距的局面，但罗西的奋勇追赶立刻改变了这一状况。

罗西迅速暖胎后，以令人惊叹的速度挽回劣势，但跑在首位的2辆赛车并未发觉。第3圈，罗西首先与约翰·霍普金斯展开较量，接着开始接近艾利克斯·巴罗斯，3辆车互相展开了比拼。之后他又超越了华美仑，顺利提高了排位。在第5圈他开始抛开霍普金斯，进入第6圈时卡皮罗西因犯错而落后。此时已经上升到第4位的罗西，又超越了马克·梅兰德里上升到第3位。现在他的前方只剩下丹尼·佩德罗萨和斯托纳。之后，佩德罗萨超越了斯托纳，斯托纳就成为了罗西的追赶目标。罗西在第7圈，在擅长的Casanova-Savelli S弯处展现了完美的超车场景，令车迷们沸腾起来。

在接下来2圈紧跟佩德罗萨前进的罗西，在Scarperia-Palagio弯处终于上升到了首位。之后2辆赛车展开了一对一的较量，在赛道蜿蜒曲折的部分罗西领先优势明显，在主直道上佩德罗萨则将差距缩短。在这种状况下，凌驾于速度之上的罗西逐步扩大了领先优势，最终以领先3秒多的差距冲线夺冠。年轻车手佩德罗萨完败于过去自己所憧憬的英雄，但也以神勇表现夺得了第2名。在他们后方，巴罗斯在比赛终段超越了斯托纳上升到第3位。此时在赛季积分榜上，罗西与斯托纳的差距缩短到9分。另一方面，本站以第12名完赛的爱德华兹，在积分榜上也后退到第10位。

在这3天变化无常的天气下，“Tech3 Yamaha Team”的塞尔文·古伊托里和玉田诚也受到困扰。由于干燥状况下练习的时间较少，两人在还未找到决赛用最佳装置的状况下就开始了比赛，最终分别获得第14名和第15名。本站比赛中也取得了首次在决赛上采用16英寸轮胎等重大成果。通过从法国站开始延续的雨天比赛的经验，他们还开发出了新的湿胎。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（冠军）
“能够再次在木之罗夺冠，我真的非常感动，现在我从心底感到高兴。在当地车迷面前进行比赛时，心情是无比激动的，他们给了我超常的力量。在赛道中看到那一大片黄色后，他们对我的比赛的狂热令我非常高兴。

今天正如大家所期盼的那样比赛在干燥状况下展开，一切都按计划进行。车队的每一位成员也都非常努力，为我调校出了完美的赛车，能够如我所愿驾驶。我从心底感谢他们以及米其林。我发车不佳，但轮胎变暖之后YZR-M1状态确实非常好，驾驶起来像滑行一般流畅，所以我能够立即扳回名次。今天从比赛初段开始大家就都发挥出了100％的实力前进，最开始的2、3圈真是非常精彩。

对我而言这是一场完美的比赛，我感觉所有人都站在我这一边为我鼓劲。木之罗是一条魔法赛道。并且这次夺冠给予了我很大信心来面对下一站比赛。这次在头盔的设计上我加入了一颗很大的心型图案，我想一定让大家看到了我从心底热爱雅马哈的意思。真是精彩的瞬间。”

科林·爱德华兹的感言（第12名）
“对我来说木之罗仍然是一条不太适应的赛道。可以说这个星期从最初到最后都极其糟糕。我想今天的速度应该可以和第5、6位相匹敌，但无奈从那么靠后的排位出发，第1圈我就被淹没在前面的大批车手之中，落后了6、7秒。

星期五上午的练习阶段我浪费了许多时间。在仅仅只有2小时的干燥赛道状况下，我们尝试了新的方案，结果未取得任何成果就结束了练习。我只好认为是与赛道的适应性不佳。我希望能尽早离开这儿，迎接下一站巴塞罗那大奖赛。期待下一次能有更好的表现。”

车队经理大卫·布里维奥的感言
“真是非常精彩的1天！在木之罗夺冠本身就已经很出彩了，但能以这么大的优势获胜我感到真的很高兴。想不出还有比这更好的夺冠方式了。能够实现夺冠目标，首先是因为瓦伦蒂诺倾注了所有的热情和高昂斗志，还有就是车队、雅马哈、米其林所有员工的通力合作。

近来也有过非常严峻的状况，但全体人员都团结一心努力战斗克服困难，终于能够再次回到第1的位置。这只不过是赛季之中的一场比赛而已，但今天的冠军非常重要。这次我们进行了多个发动机开发，米其林也再次得到了改良。对于能够积极应对最近的这些动向并取得了好成绩，大家都感到很高兴。

科林的速度并不差，但由于发车排位实在太糟糕，这也影响到了他最后的成绩。如果能从更靠前的位置发车，结果一定会大不同的。接下来他将离开这条不太喜欢的赛道，前往曾获得过更好的成绩的巴塞罗那。积分榜上的争夺也渐入佳境，将越来越激烈，接下来我们全体人员都将齐心协力继续努力。”

塞尔文·古伊托里的感言（第14名）
“这是收获颇多的一周。在干燥状况下的驾驶机会较少的情况下，我们在决赛上首次前轮安装了16英寸轮胎，另外还根据气温使用了新的后轮。这是艰难的赌博，但也有其相应的价值。我发车不太顺利，但不久就掌握了节奏，超越了奥利维耶·雅克和队友玉田。与他们的较量非常精彩，最终我以该集团第1的排位冲线，我感到非常高兴。现在我无比期待下周巴塞罗那的比赛。在那条赛道上我一直能状态良好地驾驶，我会继续努力的。”

玉田诚的感言（第15名）
“从大晴天到暴风雨，我们遭遇了所有的天气状况，无论对谁来说本站比赛都相当艰难。我们直到最后都没有确定装置。但比赛本身是不错的。在开场一圈我找到了良好感觉，在轮胎抓地力开始下降之后，我仍然能保持稳定性。16英寸的前轮比过去使用的要好得多，我能切实感受到无论是赛车还是轮胎，每经过一场比赛性能都在不断提高。下一站巴塞罗那是我喜欢的赛道，对我和车队来说都期待取得好成绩。”

“Tech3 Yamaha Team”的车队经理：希威·庞切拉的感言
“我感谢能在干燥状况下完成比赛。这对车队来说是好事，对观众来说也会是一场值得一看的比赛。两人发车都不佳，但他们很好地调整了状态，抓住了节奏，超越了奥利维耶·雅克和卡洛斯·切克。第14名和第15名并不是值得特别高兴的结果，但两人都获得了积分还是值得嘉奖的。我们比对手还是落后了一段距离，但16英寸前轮给我们带来了长足的进步。塞尔文不断在学习，速度稳步变快。可以说他的表现神勇，才进入GP赛事的第一年就超越了MotoGP冠军以及过去250cc级别总冠军等。对于他每次驾驶都拼命冲刺的姿态，我感到十分满意。当然玉田也是从开始到最后都竭尽全力。通过两人的良好表现，在车队积分榜上我们以2分之差逼近川崎。”

辻 幸一（雅马哈发动机MotoGP组成员）的感言
“也许因为是罗西选手的祖国GP，我们把本次比赛作为赛季前半段比赛的一座高峰，我们以此为目标来推进开发，最终罗西夺冠，我们的努力有了回报。这个比赛周，从第1天开始就受到无常天气的困扰，在底盘调校、轮胎选择方面都未能有充足的时间来进行。但在潮湿状况下进行的预赛中，罗西通过自身的努力夺得了第3名和首发排位。而本周末决赛在最适宜的天气下展开，发车后不久他曾一度落后到第8位，但赛车和轮胎都没有辜负车手的努力拼搏，最终罗西夺冠，在总冠军积分榜上也以9分之差逼近首位。

另外队友科林在这条不太擅长的赛道上夺得了第12名。“Tech3 Yamaha Team”的古伊托里和玉田也分别获得第14名和第15名，全体车手都完赛获得了积分。下一站即第7站的西班牙/加泰罗尼亚赛道也是罗西所擅长的赛道之一，请大家拭目以待。希望大家一如既往地给予我们支持和声援。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

V.Rossi

FIAT Yamaha Team

Yamaha

42'42.385

2

D.Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

+3.074

3

A.Barros

Pramac d'Antin

Ducati

+5.956

4

C.Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

+6.012

5

J.Hopkins

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+13.244

6

T.Elias

Gresini HONDA

Honda

+19.255

7

L.Capirossi

Ducati Marlboro Team

Ducati

+19.646

8

C.Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+22.810

9

M.Melandri

Honda Gresini

Honda

+22.837

10

N.Hayden

Repsol Honda Team

Honda

+24.413

11

A.Hofmann

Pramac d'Antin

Ducati

+24.781

12

C.Edwards

FIAT Yamaha Team

Yamaha

+28.001

13

S.Nakano

Konica Minolta Honda

Honda

+36.733

14

S.Guntoli

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+45.098

15

M.Tamada

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+45.145

名次

车手

赛车

积分

1

C.Stoner

Ducati

115

2

V.Rossi

Yamaha

106

3

D.Pedrosa

Honda

82

4

M.Melandri

Honda

68

5

C.Vermeulen

Suzuki

63

6

J.Hopkins

Suzuki

59

10

C.Edwards

Yamaha

39

16

S.Guntoli

Yamaha

14

17

M.Tamada

Yamaha

12

名次

制造商

积分

1

Ducati

118

2

Honda

109

3

Yamaha

106

4

Suzuki

82

5

Kawasaki

28

6

KR212V

4