第2场

大赛名称：MotoGP第2站西班牙GP
举办日期：2008年3月29日（周六）预赛结果
举办地点：西班牙/赫雷兹赛道（单圈长度4.423km）
赛道状况：干燥
气温：25度
路面温度：26度
最快圈速：乔治·洛伦佐（1分38秒927/189）

洛伦佐连续夺杆！
作为祖国西班牙的英雄，“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐今天在当地车迷的热切关注下以比去年的杆位记录缩短约1秒的完美成绩勇夺杆位。身为出场选手中最年轻的车手，洛伦佐在预赛上凭借几近完美的驾驶，将继上一站之后的第2个杆位，也是个人在这条赛道的总共第3个杆位收入囊中。

洛伦佐在前一天的自由练习中也占据首位，他充分利用了今天上午的最终自由练习时间和下午的正式预赛初段，进一步磨合赛车调校。在预赛还剩下20分钟的时候，他使用3款米其林预赛轮胎的第1款创下了最快圈速。接着又在预赛的最后一圈使用第3款轮胎展现了堪称完美的驾驶，将自己的成绩又刷新了0.5 秒，毫无悬念地夺得杆位。取得第2位的是落后0.5秒之多的丹尼·佩德罗萨。而第3名则是“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹。

洛伦佐的队友瓦伦蒂诺·罗西也将目标瞄准了首发排位，但在最后一圈由于电子系统出现故障而未能进行高速冲刺，最终排列第5名。但他使用决赛装置时的状态非常好，无疑在明天的决赛上他也是冠军的有力争夺者。罗西在预赛前半阶段进一步地磨合赛车装置，同时持续进行着普利斯通轮胎的测试。之后他换上预赛轮胎开始高速冲刺，使用第1套和第2套轮胎时创下了好成绩，暂时排在首发排位。他很有信心在最后一次尝试中跑进1分38秒内，但由于赛车发生故障而未能进行最后的冲刺。明天将从第2列的当中位置发车。罗西的成绩1分39秒064正好和现行的杆位记录相同。不过这一记录已经在今天被他的队友洛伦佐刷新了近1秒。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹夺得预赛第3名。继上一站卡塔尔GP之后再次排在首排发车。爱德华兹拼命挽回了一次差点翻车的场面，最终以1分38秒954的成绩夺取了第3名。

刚开始驾驶6分钟，爱德华兹就冲出了赛道。接着又在17分钟后，在第1弯道处差点从前面翻车，但他用几乎可以称为奇迹的方法避免了危机。他的右膝和右肘从路面擦过，抑制住了前轮的严重打滑，这一幕引起了赛道旁大批观众的大声欢呼。结果，他在每一计时段都挤入了前三，期待他在GP大赛中连续2年在此登上领奖台。

另一方面，受严重支气管炎困扰的队友詹姆斯·托斯兰德也使出了全力拼搏。他创下了1分39秒334这一落后首发阵营约0.3秒的成绩，比卫冕冠军凯西·斯托纳的成绩落后仅0.048秒，排列第8。虽然这远远谈不上完美，但这是自1990年以来，英国车手首次连续以第6名的排位进入决赛。

乔治·洛伦佐的感言（预赛第1名/1分38秒189）
“在卡塔尔夺得杆位并最终取得第2名就像做梦一样。所以这次在这里又取得杆位，我真是太惊讶了。而且这是在当地我的车迷面前实现的！最后一圈的驾驶非常出色，我很满意。在这之前我表现也非常不错，但还未达到完美。所以最后能取得这样的成绩我很兴奋。使用决赛装置状态也非常好，赛车和轮胎状况都不错。对手们的实力都很强劲，他们一定会发起挑战来将我打败，而我无论如何都希望登上领奖台。我要感谢一直以来给予我帮助的车队。我非常期待明天的比赛。希望好天气能持续下去。我会给大家带来一场精彩的表演。”

车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“真是完美的一天。洛伦佐的比赛速度非常快，在高速冲击时也展现了刷新杆位记录的完美驾驶。对于他今天的表现我很感动。要感谢雅马哈和米其林为我们提高了最具战斗力的赛车，洛伦佐才能取得今天的成绩。纵观今天的结果，无疑我们有潜力在明天冲击领奖台。为此我们会竭尽全力。”

瓦伦蒂诺·罗西的感言（预赛第5名/1分39秒064）
“今天我的目标是首发排位。我原本认为可以跑进1分38秒内，跻身前2，但很遗憾在最后一圈电子系统发生了故障，我不得不停住赛车。真是不走运。我很难过，当然能排在第1列发车是再好不过了，但还好从第2列发车离目标并不是很远，决赛上发起挑战应该没问题。决赛装置的使用状况还不错。如果再施加些微调，应该效果会更好，目前的状态十分不错。洛伦佐的表现真是精彩。不知道使用决赛轮胎是否能追上他的速度。很明显要战胜他并非易事，但我会全力以赴。决赛轮胎至今还没确定下来，必须视明天的气温而定。明天一定会是场令人兴奋的比赛，大家都在翘首期盼。”

车队经理大卫·布里维奥的感言
“没能跑完预赛最后一圈真是令人遗憾。我们的电子系统出了点问题。为了使今后不再发生同样的问题，我们现在正在调查分析实际发生了什么。不过除这一圈之外，我们使用预赛轮胎和决赛轮胎的速度都很快，充分显示了我们的实力。我们会利用明天的热身练习最终确定决赛轮胎，并计划再进行些最终调整。”

科林·爱德华兹的感言（预赛第3名/1分38秒954）
“真是场充满戏剧性的预赛。在第1号弯我一度冲出了赛道，拼命挽回才避免了翻车。在这种状况下，我还是胜利取得了首发排位。为了车队我必须取得首发排位。因为“Tech3 Yamaha Team”的工作人员和雅马哈的工作人员，一直在全力以赴地努力着，完成了出色的工作。预赛开始时，我后轮使用的是已经跑过几圈的轮胎，而前轮使用的是新品种。但此时我无法找到完美的驾驶感觉。于是我返回维修站，将后轮也换上了新品，状况有所好转，于是我开始冲刺，但在进入1号弯时轮胎似乎过热了。差点翻车时我拼命挽回，可是又再次差点翻车，我甚至想可能不行了。我试着降低手肘，但无法制止这种状况，于是我抬起手腕推动车把。这样终于恢复到正常状态。我想观众们一定很为我高兴。

相同的情况过去也发生过几次，但被摄像机捕捉到镜头还是第1次。洛伦佐跑在我的前方，他似乎使用的是新品种的后轮，而我的是已经跑过15圈左右的旧轮胎。即便如此，我还是拼命冲刺，希望将其纳入进攻范围。在大直道的尾端，我踩了刹车，结果冲了出去。那时候我想到的是‘哇！这样要落后10米多了！’接着我冲入了沙石地。在这种事故频发的状况下，我最后还是取得了继卡塔尔之后的第2个首发排位。面向决赛一切都已准备就绪。决赛装置在今天早上这样较低气温下状况良好，即使气温有所上升状态也很好。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（预赛第8名/1分39秒334）
“在卡塔尔我取得了首发排位，所以对这次的第8名有些失望。我不想找借口，今天确实没有找到最佳状态。我与首发阵营仅仅相差0.3秒，没想到却排在了第8位……。丢失这0.3秒是由于我的状态不佳。我之所以如此在意就是因为大家的实力在伯仲之间，稍有不慎就会一下子掉到第8名。我的身体状况比昨天有所改善，希望面对决赛能有更大的恢复。不过我不喜欢大量吃药。如果持续这种状态比赛一定很严酷，但车队的每一位工作人员都在为我不懈努力着，也一定为我出色调校好了赛车。洛伦佐的活跃表现让我吃惊，但第2名和第13名之间的差距不到1秒，比拼一定很激烈。在迄今为止我所经历的所有级别比赛中，还没有像这样势均力敌的较量。

面对明天的决赛我们正朝着正确的方向前进，但轮胎的选择很困难。气温与测试时相比要高出许多，所以我们必须重视耐久性，寻找最合适的轮胎。往年的这个时期都很热，如果能找出对策就最好了。不过赛道状况对大家来说都是相同的。科林为他感觉较差的赛段付出了代价，但最终还是证明了赛车的优秀潜能。他的驾驶真精彩。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'38.189

2

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'38.789

3

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'38.954

4

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'39.061

5

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'39.064

6

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'39.122

7

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'39.286

8

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'39.334

9

J. Hopkins

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'39.439

10

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'39.484

11

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'39.559

12

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'39.704

13

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'39.767

14

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'40.037

15

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'40.088

16

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'40.286

17

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'40.939

18

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'41.027