第3场

大赛名称：MotoGP第3站葡萄牙GP
举办日期：2008年4月11日（周五）自由练习2（综合结果）
举办地点：葡萄牙/埃斯托利尔赛道（单圈长度4.182km）
赛道状况：干燥
气温：14度
路面温度：22度

罗西自由练习排名第2
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西在首日自由练习中取得了第2名的好成绩。在遭遇雨天的第1阶段练习上，罗西不幸翻车，但在下午举行的第2阶段练习上，他展现了良好状态，以落后首位仅0.04秒之差位列第2。

在第1阶段练习上，由于从昨晚开始就连续降暴雨，使赛道处于完全潮湿状态。上赛季在此夺冠的罗西，测试普利斯通的雨胎还是第2次，在加上休赛期没有机会在这条赛道进行试车，因此没能像往常那样一开始就展现良好驾驶。在进入练习后半阶段的时候，罗西遭遇翻车，但幸好没有受伤，使用备用赛车继续行驶。他渐渐掌握了潮湿状况下的比赛节奏，以第2名结束了第1阶段练习。到第2阶段练习时，天气突然转晴。太阳和大风将赛道晒干，成为了干燥状态。罗西将赛车潜能最大限度地发挥出来，以1分38秒547的成绩取得第2名。

另一方面，乔治·洛伦佐则受到变幻无常天气的摆布。还没完全适应的MotoGP赛车和这条不太喜欢的赛道造成了他的困扰。他在克服着众多课题，最终奋勇夺得第5名。洛伦佐在上午的潮湿状况下停留在第12名，即便如此与2月份在赫雷兹首次经历雨天时相比，状态还是有了明显的进步。到下午路面变干后，他恢复了本来的状态，成绩仅比首位落后0.361秒，位列第5名。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹首次尝试最新款的气动阀引擎就取得了第3的好名次。在开始行驶12分钟后，他将新款引擎的优势最大限度地发挥了出来，一度跃居首位。之后他被丹尼·佩德罗萨和罗西反超，但他充分运用了新引擎的加速性能和较快速度，创下了1分38秒632的好成绩。在最高速度上排名第4。

队友詹姆斯·托斯兰德以1分40秒055的成绩排名第13。这是他首次在埃斯托利尔赛道驾驶，就遭遇了恶劣天气，使开局变得很艰难。但他最终将与首位的差距缩短到1.5秒，展现了良好的适应性。他从维修站出来第1圈就遭遇了翻车，是使用备用赛车跑完了全程。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（自由练习综合第2名/1分38秒547/43圈）
“对今天的结果我很满意。在潮湿和干燥两个阶段练习上，我都取得了第2名，这真是太好了。赛道状况瞬息万变，真是很难掌握！普利斯通的雨胎状态良好，我的驾驶感觉也不错。翻车时正是我想努力发起进攻的时候，也许是我感觉太好了。翻车很剧烈，我用力摔倒在地面上，但幸好没有受伤，仅仅是臀部有些疼痛。之后我使用备用赛车行驶，速度变得更快了，总算还不错。

到了下午赛道完全变干，与上午的状况截然不同，但我们都了解埃斯托利尔就是这样一个地方，所以我们时刻准备着。明天不管是什么样的天气我们都必须保持进步，并且要为此做好准备。我要感谢为我修复赛车的车队同仁。”

车队经理大卫·布里维奥的感言：
“正如预料的那样赛道状况很艰难。上午赛道潮湿并且风力很大。下午路面大部分变干，但并不完全，在这种状态下，比赛真的很艰难。上午我们获得了测试普利斯通雨胎的宝贵机会，从中收集到了许多重要数据，并得以与赫雷兹做了比较。瓦伦蒂诺不幸翻车，但这是在适应普利斯通雨胎的过程中发生的。幸好没有受伤，因此问题不大。今天驾驶最大的收获是，我们得以在两种不同的状况下行驶。这点非常重要，因为这里的天气变幻无常，谁也不知道决赛那天会是什么样的天气。车队工作人员不得不在两段练习的中间时间修复赛车，非常辛苦，我要向他们表示感谢。”

乔治·洛伦佐的感言（自由练习综合第5名/1分38秒868/44圈）
“第5名……我当然对此不满意。但这是我首次驾驶MotoGP赛车在埃斯托利尔赛道行驶，所以不能焦急，必须一步步前进。最大的问题是天气。刚刚还在下着大雨，但转眼间阳光普照，而且疾风劲吹……。按照这种状态，接下来比赛的安排工作将会相当艰难！大家也许都知道了我不太喜欢这条赛道。但现在的我已经不再去想过去的事。目前我只考虑眼前的状况。

我必须集中精神使赛车调校和轮胎达到最佳状态。特别是轮胎还不够完美，因此这点很重要。关于潮湿状况，我的驾驶感觉明显要好于上一站赫雷兹，能够充满自信地驾驶。这是令人高兴的，但当然课题依然存在。此外，我很高兴在赫雷兹所测试的新型电子控制系统也在这里很好地发挥出了性能。对手们的实力都很强劲，决赛一定会是场激战。所以明天的工作非常重要。”

车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言
“我们来到了未经测试过的赛道，面临着许多课题。我想最终我们完成了不错的工作。当然速度还远远不够，但我们找到了良好感觉，明天计划再做些新的尝试。我们在急刹车地段和加速地段的稳定性有所欠缺，所以今晚将仔细分析数据，来制定明天的工作。天气变幻无常使驾驶很艰难，但洛伦佐牢牢跟住了领先集团，获得第5名。明天我们会集中精神战斗，争取更大进步。我确信一定会进展顺利的。”

科林·爱德华兹的感言（自由练习综合第3名/1分38秒632/44圈）
“上午的表现就像恶梦一般。我还不清楚原因，但赛车无法向我希望的方向行驶。不过在下午的练习开始之前，我突然有了灵感，尝试之后，问题解决了。我采用了和卡塔尔及赫雷兹比赛时几乎相同的调校，立刻就找到了良好感觉。

新款引擎真是太出色了！我非常满意。以前的引擎，从3档上升到6档时无法顺利加速。但现在这款，每提高一档，就能感觉强有力的动力输出。我排在瓦伦蒂诺之后取得第3名，回想来看，在直道上能跟上他前进这还是第一次。如果是往常，他的身影会渐行渐远直至消失。像这里有这么长直道的地方，如果是过去一定会被拉开0.3秒左右，但现在似乎前方车辆触手可及。所以现在我的心情很愉快，我要向使赛车性能提高如此之多的雅马哈表示感谢。此外，使用旧款轮胎也能稳定驾驶。赛车和引擎都非常出色，使我能心情愉快地驾驶。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（自由练习综合第13名/1分40秒055/42圈）
“这里有许多紧凑弯道，是条高难度赛道。特别是超高速直道之后的第1号弯进弯相当艰难。第1号弯出弯后将进入棘手的减速弯道，感觉在这里车轮只会原地打转。在下午练习的第1圈，轮胎还未变暖我就遭遇了翻车。也许是因为上午下雨路面比较脏污吧。我进弯非常稳定，行驶速度上也不至于翻车，但没想到……一瞬间我背朝地摔下，在赫雷兹测试时受伤的右脚腕又再次扭伤。

不过，除了这次翻车之外，整体上我还是满意的，距离领先集团也并不是那么远。新引擎确实非常棒。加速性能有所改善，全开节气门时立刻有动力输出，因此采取的行车路线也有所改变。因为如果动力充足，相应的就能够更顺利地出弯。这真是很大的进步。雅马哈一直在不断地说要在埃斯托利尔采用最新款引擎，现在真的实现了。我从心底向他们表示感谢。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'38.507

2

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'38.547

3

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'38.632

4

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'38.688

5

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'38.868

6

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'39.171

7

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'39.202

8

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'39.309

9

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'39.332

10

J. Hopkins

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'39.474

11

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'39.591

12

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'39.946

13

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'40.055

14

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'41.033

15

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'41.112

16

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'41.572

17

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'41.875

18

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'43.262