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赛前信息

介绍2008年的赛事结果和赛事报道

Rd.01 03月09日 卡塔尔
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.02 03月30日 西班牙
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.03 04月13日 葡萄牙
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.04 05月04日 中国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.05 05月18日 法国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.06 06月01日 意大利
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.07 06月08日 加泰罗尼亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.08 06月22日 英国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.09 06月28日 荷兰
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.10 07月13日 德国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.11 07月20日 美国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.12 08月17日 捷克
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.13 08月31日 圣马力诺
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.14 09月14日 印第安纳波利斯
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.15 09月28日 日本
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.16 10月05日 澳大利亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.17 10月19日 马来西亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.18 10月26日 瓦伦西亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
赛事结果:
MotoGP:
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赛前信息
赛事数据

大赛名称:MotoGP第3站葡萄牙GP
举办日期:2008年4月11日(周五)、12日(周六)预赛、13日(周日)决赛
举办地点:葡萄牙/埃斯托利尔赛道


赛道数据

建成:1972年
单圈长:4.182km
圈速记录:1分37秒493(2007年:尼克·海登)
最快圈速:1分36秒200(2006年:瓦伦蒂诺·罗西)
去年冠军:瓦伦蒂诺·罗西


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赛事信息

罗西积极备战适应性良好的葡萄牙GP
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西和乔治·洛伦佐本周末将在葡萄牙的埃斯托利尔赛道迎来MotoGP第3站赛事。两人过去在这条赛道上所取得的成绩对照鲜明。

罗西在埃斯托利尔赛道获得过GP史上最好的成绩。他在这里出场参赛的8场比赛每一场都登上了领奖台,其中5场比赛夺得冠军。上赛季经过一番激烈的较量后,他在此收获了事隔6场比赛之久的分站冠军,不过,这也是他自2000年首次参赛以来,最长时间没有染指胜利的时期。今年他当然将目标瞄准了在这条赛道的第6个冠军。

另一方面,对洛伦佐来说,这是他在本赛季日程中所驾驶过的4条赛道之一。同时也是他过去未取得过杆位的2条赛道之一。但在自揭幕以来的2站比赛上,他均从首排发车并登上领奖台,表现活跃,对此应该是无所畏惧的。

去年的本站比赛于10月份举办,气温为28度。但春天的平均气温只有19.5度,该赛道距离大西洋仅仅7km之遥,以变幻无常的天气而闻名,时常会有疾风骤雨突袭,使太阳消失无踪。赛道布局极具特色,同时拥有GP赛道中最长的主直道和最低速的弯道。由于蜿蜒曲折的赛段较多,使平均时速达到最低,但以200km/h出弯的第5弯道及最后的Parabolica弯道,是考验车手们技巧和勇敢表现的严酷场所。


瓦伦蒂诺·罗西的感言-“准备已OK!”
“去年在埃斯托利尔我完成了非常不错的比赛。我和佩德罗萨展开了激烈的较量,其程度可以入选赛季的精彩集锦。但自那以后我就没有取得过冠军,所以无论如何都希望在这里再现辉煌!赫雷兹对我们来说是非常重要的比赛。那是我们使用普利斯通轮胎的第2场比赛,取得了第2名的好成绩,这是在卡塔尔困扰之后的良好表现,因此意义重大。这使我们确信我们的赛车调校在稳步前进。赛车的实力强大,轮胎也将性能发挥到了最后。在决赛第2天周一我们进行了测试,通过测试我们又取得了一些进步。现在我们仍处于一步步前进的状态,车队上下都在集中精神工作,满怀干劲和信心在不懈努力着。

目前的状况非常理想,我们做好了充足准备向冠军发起冲击。我们向来与这条赛道的适应性良好,过去也多次取得过好成绩。虽然参赛季节与去年不同,赛道状况也会有所改变,但我想我们已准备就绪。”


乔治·洛伦佐的感言-“只要进步”
“我很满意赛季开局的表现。因为在我的MotoGP处子秀和第2站比赛上,我连续2站夺杆并都登上了领奖台!当然在赫雷兹我也渴望胜利,但目前要我去想夺冠的事还为时过早。比这更重要的是要拼命付出努力,不断取得进步。测试也进展非常顺利,我们对M1所做的变更都取得了好效果。测试如果能一直这样顺利就好了。去年我在埃斯托利尔获得第3名,差一点就在这里收获第2个总冠军宝座,因此我对这里的比赛充满期待。葡萄牙是西班牙的邻国,届时会有大批西班牙车迷前来观赛,所以这对西班牙车手来说也是非常重要的一场比赛。但赛道本身对我来说并不是最适合的,事实上我在这里没有取得过第3名以上的成绩。这里的天气变幻无常,而且赛道上有需要急刹车的地带,非常棘手。不过雅马哈在这里多次取得成功,所以期待这次我也能有良好表现。

我没有在这里进行过测试,但以前在这里有过比赛经历,所以这次的挑战会和前2站有所不同。我会从周五开始就和车队齐心协力工作,希望努力做到取得稳步前进。决赛的目标依然不变,即学习、享受、提高、竭尽全力。”


罗西的车队经理大卫·布里维奥的感言-“比赛一定会相当严酷”
“由于埃斯托利尔是罗西最后夺冠的地方,因此有着美好的回忆。但我想这次一定会是场严酷的比拼。尽管如此,瓦伦蒂诺还是非常喜欢这条赛道,而且他刚刚在赫雷兹取得了不错的成绩,希望能延续良好势头迎接本站挑战。在赫雷兹决赛第2天的测试上,我们尝试了多个轮胎,这应该对我们有所帮助,但另一方面,我们也在继续追求赛车和普利斯通轮胎的良好搭配,希望能一步步取得前进。气温会比去年比赛时有所降低。而且这里的风力一直很大,倒和上一站赫雷兹的状况有些相似。这样的话,我们的状态还是不错的,希望给车迷朋友带来一场精彩的比赛。”


洛伦佐的车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言-“洛伦佐让我们惊叹不已”
“对洛伦佐来说这是他首次驾驶YZR-M1在这条赛道上行驶,但对赛道本身他是非常熟悉的,而且对赛车他也很适应,所以没什么可担心的。在赛车调校方面,由于这里的特征与赫雷兹完全不同,例如第9、第10号这类超低速弯道和第5、第13号弯这类高速赛段并存,所以找到妥协点非常重要。在赫雷兹进行的测试上,我们以引擎测绘器等为中心,对这里的比赛进行准备,并得以提高了轮胎的耐久性。相信米其林的新后轮也会在这条埃斯托利尔赛道给予我们帮助。

过去2站洛伦佐的活跃表现令所有人都大吃一惊。特别是连续2站夺杆的壮举。但我们认为最重要的是,他能尽早适应雅马哈的赛车, 并证明我们的赛车具有出色的潜能。埃斯托利尔似乎是他不太喜欢的赛道,我们希望尽早调校出能令他心情愉快驾驶的赛车。这样他就能延续之前2站的良好状态吧。”

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