大赛名称:MotoGP第4站中国 举办日期:2008年5月2日(周五)、3日(周六)预赛、4日(周日)决赛 举办地点:中国/上海赛道
建成:2004年 单圈长:5.451km 圈速记录:1分59秒318(2006年:丹尼·佩德罗萨) 最快圈速:1分58秒424(2007年:瓦伦蒂诺·罗西) 去年冠军:凯西·斯托纳
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迎战赛季第4站中国GP 3个月后即将举办奥运会的中国,本周末将迎来以拥有与奥运会一样悠久的历史以及高水平的选手而自豪的MotoGP赛事。“Fiat Yamaha Team”车队自赛季揭幕至今已经总共5度登上领奖台,车手和车队两方面都占据着积分榜榜首位置。瓦伦蒂诺·罗西和乔治·洛伦佐都保持着良好状态迎接第4站上海GP。洛伦佐在前3站比赛中3次夺得杆位,并且3站比赛全都登上领奖台,一举成为近年来表现最活跃的新秀车手,目前他以总共61分的积分暂居积分榜榜首。在即将迎来21岁生日之际,他期待能在上海GP上再度刷新记录。 在2周前的埃斯托利尔,洛伦佐首次在最高级别赛事中的夺冠,这使他排在传奇车手麦克·哈利伍德、队友罗西等人之后,成为史上第5年轻的夺冠车手。同时他也成为了史上最年轻的连续3站登上领奖台的车手。过去从未在其他级别赛事中在埃斯托利尔赛道上获胜的他,首次驾驶YZR-M1就在这里成功问鼎,使人对他这次在上海的表现充满期待。这也是由于去年他在250cc级别比赛上在此取得了杆位、夺冠、最快圈速的大满贯。其“手臂肌肉拉伤”症状的手术很成功,车队已经为比赛做好了充分准备。 罗西于2005年在首届MotoGP中国站上一举夺冠。2006年遗憾退赛,而2007年则获得第2名,这次他的目标是最高领奖台。他与普利斯通的配合也取得了一定成果,他相信自己接下来能与洛伦佐、凯西·斯托纳、丹尼·佩德罗萨等人展开首位之争。 在高速直道和连续的低速高难度弯道共存的上海赛道上,赛车调校方面会与埃斯托利尔有所不同,要做到灵活性和直道速度两方面的平衡。拥有GP赛道中最长的1,202米直道的上海,和赫尔曼·蒂尔克所设计的其他赛道一样,最高速度是取胜的重要因素。
瓦伦蒂诺·罗西的感言-“目标是冠军” “在埃斯托利尔大奖赛后的测试上,我们最为重视的是针对接下来的上海站所提供的普利斯通轮胎。结果,我们找到了几款合适的,使赛车状态有所提高。在迄今为止的3站比赛上,我有2次登上领奖台,特别是在被认为是普利斯通不太适应的埃斯托利尔赛道上能够挤入前三,我想这证明了我们与普利斯通的配合在不断改进。所以期待在下一站上海,各种因素能够互相配合,带来好的成绩。 赛季还很漫长,对手们也都很强劲,因此不允许在这里犯错,每次都要努力获得尽可能多的积分。去年没能夺冠,但今年赛车状况良好,与轮胎的搭配也逐步完善,所以应该能向冠军发起冲击。去年与斯托纳的较量达到了白热化,今年也希望与对手们展开竞争,呈现一场精彩的比赛,当然也希望能获得更好的成绩。”
乔治·洛伦佐-“实现梦想” “手术结束后,状况一天比一天好。由于恢复非常顺利,我想应该能够以完美的状态迎接中国GP。葡萄牙站的夺冠就好像是一份从天而降的大礼。但对于比赛本身我没能够太享受,不能说是完美的夺冠。那时,手腕痛得让我高兴不起来,因此重要的是接下来我必须好好管理自己的身体状态。 我的梦想正在一点点实现,由于已经达成了本赛季的目标,所以心情很放松。接下来我会以这种状态继续踏实工作,专心致志应对下一站比赛。在中国GP上我有过好的表现也有过不理想的表现。在2006年我中途退赛,但去年则在此夺冠,在总冠军争夺中占据了有利条件。 上海是一条现代化的赛道,拥有长直道、高速弯道以及需要急刹车的弯道。与埃斯托利尔一样,这里也是我没有驾驶MotoGP赛车行驶过的赛道,所以不知道结果会怎样,但驾驶250cc赛车我的状态非常好,所以期待这次也能有良好表现。”
“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥“我们已做好了战斗准备” “我们在中国GP上状态一直不错,但去年未能在此获胜,仅位列第2。今年我们的目标当然是冠军,但除了斯托纳之外,还有许多强有力的竞争对手,所以会很辛苦。赫雷兹和埃斯托利尔是我们不太适应的赛道,所以采取了较为保守的态度驾驶,但却也取得了令人非常满意的结果。希望这次的赛道能让我们完全发挥出真正的实力。在迄今为止的3场比赛中诞生了3个不同的分站冠军。新秀车手洛伦佐就是其中之一,其表现令人惊叹不已,而其他两位也都是年轻车手,让人真正感受到了新一代车手的崛起。这3位车手自然是非常强劲的对手,但我确信下一个冠军将会是瓦伦蒂诺。”
“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里“这次目标仍然是好成绩” “洛伦佐这3站的活跃表现真让人叹为观止。谁能想到他在赛季之初就早早夺冠、并且连续3站夺得杆位?这是许多因素结合在一起而得以实现的,其中之一就是车手的才华,第二就是雅马哈所提供的绝对支持,第三就是米其林轮胎的帮助。米其林在本赛季实现了大幅度的改良。并且车队为了使YZR-M1更贴合洛伦佐的特点,拼命付出了努力。这些要素结合在一起才有了他的活跃表现,我们无比满足。 这次的上海站和埃斯托利尔一样,是洛伦佐从未驾驶YZR-M1行驶过的赛道。但这里有一条高速直道,以及几个能够发挥雅马哈的优越转向性能的紧凑赛段,因此我们期望他这次也能取得好成绩。事实上我们并不清楚手术后的他能够有怎样的表现。医生说他已经100%恢复,但我们还必须仔细观察一下状态。当然我们很信赖医生,并且相信这是进行手术的最佳时机。理论上来说,洛伦佐的速度应该比以前更快!”