第5场

大赛名称：MotoGP第5站法国GP
举办日期：2008年5月17日（周六）预赛结果
举办地点：法国/勒芒赛道（单圈长度4.185km）
赛道状况：干燥
气温：21度
路面温度：31度
最快圈速：丹尼·佩德罗萨（本田/1分32秒647）

爱德华兹获得预赛第2名
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西获得预赛第4名，明天决赛将从第2列发车。使用决赛装置时显示出良好驾驶状态的罗西在上午的自由练习中以第2名完赛。在下午举行的正式预赛上，前半段赛程他都在为决赛准备赛车调校和轮胎选择，到了比赛终段他先后换上3套预赛轮胎，开始高速冲刺。使用第3套轮胎时，他的成绩非常接近首发排位的车手，但最终稍有不及，获得第4位。

队友乔治·洛伦佐今天继续与伤痛作斗争，最终以第5名完成驾驶。在上午的自由练习中他继昨天之后再次遭遇翻车，出现了被担架抬出的场面，但经诊断表明，此次摔车对受伤的脚踝没有影响，可以参加下午的正式预赛。除此之外，他还2度冲出赛道，让车队工作人员担心不已，但在比赛终段的高速冲刺时，他将米其林预赛轮胎的性能发挥地淋漓尽致，最终获得预赛第5名。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹获得预赛第2名。在正式预赛还剩下20分钟的时候，换上了预赛轮胎的爱德华兹，将与后方车手的差距扩大到0.7秒多，占据着首位。为了夺取继上一站之后连续第2个杆位，他在比赛还剩下11分钟的时候，进一步扩大优势，创下了1分32秒774这一比去年的杆位成绩提高了近1秒的成绩。遗憾的是在比赛终段进行最后的高速冲刺时，他花费了许多时间超越马克·梅兰德里，在这过程中被佩德罗萨反超，最终获得第2名。爱德华兹在使用决赛装置和轮胎时也经常保持着良好状态，在总共3次的自由练习上始终保持首位。表现出了明天登上领奖台的信心。

队友詹姆斯·托斯兰德获得预赛第7名。今天他尝试了4套米其林预赛轮胎，使用其中第4套时速度逐渐提升，创下了1分33秒396的成绩。他原本将目标瞄准了本赛季第3次首发排位，但在终段被尼克·海登反超。其差距仅仅只有0.110秒。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（预赛第4名/1分33秒157）：
“今天一切都进展很顺利，这也增添了我的信心。我原本以为使用最后一套预赛轮胎能跑出1分32秒9或8，以此获得首发排位，但最后出现了一点问题，未能实现这一目标。当然首发排位一直都是很重要的，但决赛用轮胎的状态非常好，赛车的调校进展也很顺利，使我能够跑出节奏。明天期待能有个好的发车，然后立即突围而出，之后紧咬住领先集团。我的比赛速度还不错，但和我一样快的车手还有4～5人，所以明天一定是场引人注目的激烈较量。我的目标是领奖台。为了能发挥出自己的最高水平，希望明天是个晴天。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“与昨天相比进步很明显。决赛用基础装置表现有所改善，能够顺利驾驶。在预赛上我们也充分发挥出了实力，第4名的成绩还算不错。瓦伦蒂诺面对明天的决赛已做好了万全准备。明天早上的热身练习上我们将再次进行最终调整，争取以完美的状态迎接决赛。从周五开始我们就一直担心会下雨，走到这一步，希望明天能够继续放晴。”

乔治·洛伦佐的感言（预赛第5名/1分33秒269）：
“今天相当辛苦。现在整个身体都很疼痛。结果取得第5名的成绩还是不错的。对现在的我来说，参加比赛要冒很大的风险，但这项运动总是伴随着一定程度的危险，所以这也是没办法的事。今天的比赛确实非常严酷，上午的翻车也让我很痛苦，好在情况并没有恶化，我还能够全力以赴备战预赛。

关于赛车，特别是在电子控制系统和底盘方面，还必须使其更贴合这条赛道的特征。明天之前我们会进一步改善。此外我的身体状况也应该会进一步好转。这次赛车和我的身心状况都谈不上完美，节奏也及不上对手们。即便如此我还是想取得好名次，此外今天还几度犯错。但比这更严重的状况我以前都经历过，所以并不是太恐慌。今天失去了一些信心，但明天又是崭新的一天，我的心情也会发生改变吧。我一定会竭尽全力做得最好。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“综合考虑各种情况后，今天取得的成绩还是相当不错的！虽然2度遭遇翻车，但还是确保了第2列发车排位，为明天决赛取得好名次带来了可能性。洛伦佐也依然士气高涨，并没有失去精神力。唯一遗憾的是，由于上午的翻车损失了作业时间。我们的赛车调校并没有达到完美，在急刹车时的稳定性和电子控制系统的设定上还留有课题。我们已经汇聚了改善所需的数据，希望在明天之后能取得改善。”

科林·爱德华兹的感言（预赛第2名/1分32秒774）：
“我原本以为可以拿下杆位了。而且我以为使用第一套轮胎跑出的成绩已经够快了，正想着回去喝杯咖啡什么的，但此时对手们都接二连三提高了成绩。于是接下来我跑出了32秒7，我想‘这又距离杆位更进了一步’，接着我使用最后的轮胎进行最后的猛烈攻击，然后我松了口气，想这下杆位没问题了。

然而之后，在出发夹弯的时候，马克出现在前方，不过离我还有相当长一段距离，而且他一直靠着赛道左侧行驶，所以我想‘没关系，他回头会看到我’。但是事实上他并没有回头，于是在这里我损失了时间。由于我差一点就和他追尾，我不得不立起赛车，于是驶上了路肩。如果我能够全开节气门前进，一定能够跑出相当不错的成绩。在比赛前半段我和佩德罗萨的速度几乎相同。而且雅马哈的优势在于第4计时段，所以原本应该拿下杆位的……

底盘和转向性能在比赛终段不可思议般的非常出色。所以我确信能凭此进一步缩短成绩。能获得首发排位当然非常高兴，但在Tech3的主场，我无论如何还是希望能拿下杆位。赛车的状况绝佳，米其林轮胎也非常出色。对Tech3和米其林而言这都是一场非常重要的比赛，所以明天的决赛我将放手一博。决赛轮胎也表现很稳定且快速，所以我很有信心。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（预赛第7名/1分33秒396）：
“在各个赛段我都能顺利驾驶，但遗憾的是无法在完整的1圈行驶中平衡发挥。由于这是我首次驾驶的赛道，我犯了几个错误，所以才取得第3列发车排位。领先阵营车手们的速度快得让人难以置信，丰富的经验是他们的优势，使我很难追赶上。最后我被尼克反超获得第3列排位，但如果想加入领先集团的话，前提是获得第2列之前的排位。从第3列发车当然不利，所以明天无论如何我必须取得好的发车。

为了熟悉首次接触的赛道，我认为需要较柔软的轮胎，所以今天尝试了4套预赛轮胎。这非常奏效，我不再担心成绩，一点点稳步提高了速度。在预赛上我将目标瞄准了好的名次，并且感受到了压力，有第4套轮胎的安心感觉给了我保障。这次通过整个星期我又不断取得了进步。如果比赛从周二或周三开始，我现在应该已经处于最佳状态了。我们已经找到了赛车调校的正确方向，明天早上的热身练习我们还需再做些尝试，希望是个晴天。

今天下午使用决赛轮胎我跑进了34秒内，但我希望能再缩短0.5秒。后轮牵引力比起昨天有了明显改善，至少我能够顺利出弯。这在前一站中国是无法做到的，那时我总在出弯时被反超。科林整个星期状态都非常好。在Tech3主场作战的活跃表现令人高兴。明天我也会加入战斗，为了车队尽可能取得好的成绩。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'32.647

2

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'32.774

3

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'32.994

4

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'33.157

5

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'33.269

6

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'33.286

7

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'33.396

8

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'33.440

9

J. Hopkins

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'33.628

10

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'33.689

11

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'33.707

12

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'33.723

13

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'34.077

14

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'34.561

15

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'34.670

16

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'34.747

17

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'35.081

18

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'35.349