赛前信息

迎接历史悠久的勒芒
赛季揭幕以来一直表现活跃的“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西和乔治·洛伦佐，本周末将在历史悠久的勒芒赛道迎来MotoGP第5站赛事。两人迄今为止共获得3次杆位、7次登上领奖台，2次夺冠，牢牢占据了车队和制造商积分榜榜首的位置。

在前一站上海，罗西和普利斯通的合作和努力终于有了收获，他夺得本赛季首个分站冠军。洛伦佐尽管在自由练习中遭遇翻车而脚踝骨折，但他还是凭借米其林和YZR-M1的组合勇夺第4名。

出生以来首次坐在轮椅上回国的洛伦佐，这次也将在精神上和肉体上面临着强大的考验。脚踝的伤势需要几个月的时间才能完全康复，但接下来的赛程安排非常紧凑，预定10周内将有7场比赛。幸好去年他曾在勒芒取得pole to finish的胜利，与赛道的适应性良好。

另一方面，罗西过去在这条勒芒赛道上曾5次登上领奖台，其中2次夺冠。另外在上一站中国GP上夺冠是其在GP所有级别赛事中的第89个冠军，该项记录已与安吉尔·涅托持平，但排在吉亚科莫·阿戈斯蒂尼之后，位列第2名。

勒芒是一条技术性赛道，特别是在第1号弯，是MotoGP赛道中速度最快的高难度弯道，其后接着就是紧凑的减速弯道。赛道的其他部分也有连续的短直道和发夹弯，因此不仅对大力刹车时的平衡性和操控性要求很高，出弯时灵敏的转向性能也很重要。

瓦伦蒂诺·罗西的感言
“去年在勒芒非常令人遗憾。原本期待在干燥状况下能取得好成绩，但决赛当天下雨，使计划泡汤了。但今年趁着在中国夺冠的良好势头，我很有信心迎接挑战。在中国站上夺冠，对一直以来拼命付出努力的车队工作人员来说也是很大的鼓舞。目前我的状态非常好，希望能最大限度利用这良好状态，不断发起进攻。

雅马哈和这条勒芒赛道的适应性极好。虽然这是首次使用普利斯通在这条赛道行驶，但我确信能够进展顺利。目前与积分榜首位的差距只有9分，但其他对手们也都斗志高昂，实力不容忽视，我必须每次都为冠军而战。接下来的赛程安排非常忙碌，是一段非常辛苦却又能享受其中的时期。希望在本站法国GP能有一个好的开始，然后一鼓作气夺取胜利。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言
“从勒芒开始，繁忙的赛程即将展开。但就像中国GP的胜利所显示的那样，我们已做好充分的准备。上海站的夺冠，体现了揭幕战卡塔尔以来的进步，意义重大。工程师们和瓦伦蒂诺都完成了出色的工作，使整个车队都维持着较高的自信和斗志。

今后10周将举行7场比赛，在此重要时期，瓦伦蒂诺收获了首个分站冠军，意义重大。值此，揭幕至今的4站比赛诞生了4个不同的冠军。令人颇感兴趣的是，接下来谁会成为首个第2度夺冠的人。我们对此很有信心，并期待着接下来的战斗。2006年我们距冠军仅一步之遥，但由于技术问题未能实现。去年又由于大雨而与冠军失之交臂。所以今年一定要将那时的争夺分出高下。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥“我们已做好了战斗准备”
“我们在中国GP上状态一直不错，但去年未能在此获胜，仅位列第2。今年我们的目标当然是冠军，但除了斯托纳之外，还有许多强有力的竞争对手，所以会很辛苦。赫雷兹和埃斯托利尔是我们不太适应的赛道，所以采取了较为保守的态度驾驶，但却也取得了令人非常满意的结果。希望这次的赛道能让我们完全发挥出真正的实力。在迄今为止的3场比赛中诞生了3个不同的分站冠军。新秀车手洛伦佐就是其中之一，其表现令人惊叹不已，而其他两位也都是年轻车手，让人真正感受到了新一代车手的崛起。这3位车手自然是非常强劲的对手，但我确信下一个冠军将会是瓦伦蒂诺。”

乔治·洛伦佐的感言
“在中国的摔车真算是幸运的。如果当时再稍有差池，可能半个赛季都无法参赛。如果是那样的话，毫无疑问我将无法以现在的这种心情享受大奖赛。翻车时我再次体会到了这项运动的风险。车手背负着各种风险。在那个上海的周日，我是怀着‘势在必得’的决心出战的。因为我的表现关系到了车队的命运，抱着这种心情，我毅然决然地冒着风险行驶。

在本站勒芒我同样还没有恢复到100%，但在精神方面我已做好了充足准备，和往常一样期待着比赛。我知道车队正全力给予我支持，我会和之前的4站比赛一样，全力以赴进行挑战。我已经忘记了在中国的不幸遭遇，不断向前进！”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言
“洛伦佐的伤势比当初预想的还要严重。脚踝的骨折成了问题，但我相信这次他也很好地调整好了自己的状态。我们能做的很少，必须等待医生的诊断以及视周五洛伦佐的行驶状况而定。我们已经有过两次在陌生的赛道上驾驶这辆赛车的经历了，所以这对洛伦佐而言不是什么大问题。

在上海，洛伦佐最终只参加了1个阶段的自由练习，但决赛中他出色的表现有目共睹。勒芒与雅马哈的适应性良好，过去我们也多次取得了好成绩。接下来紧凑的赛程即将展开，我很期待，现在最重要的是保持高度注意力。”