第6场

大赛名称：MotoGP第6站意大利GP
举办日期：2008年6月1日（周日）决赛结果
举办地点：意大利/木之罗赛道（单圈长度5.245km）
观众人数：96,000人
圈数：23圈（120.635km）
赛道状况：干燥
气温：29度
路面温度：42度
首发杆位：瓦伦蒂诺·罗西（雅马哈/1分48秒130）
最快圈速：凯西·斯托纳（杜卡迪/1分50秒003）

罗西获得3连胜！
〔速报〕从第4圈开始占据首位的“Fiat Yamaha Team”的罗西一路领跑比赛夺得冠军。加上中国GP、法国GP共获得3联冠。队友洛伦佐在第7圈滑倒翻车退赛。“Tech3 Yamaha Team”的爱德华兹和托斯兰德分获第5、第6名。

决赛上佩德罗萨（本田）发车拔头，斯托纳（杜卡迪）紧随其后。杆位发车的罗西以第4名进入1号弯，之后他超越了卡皮罗西（杜卡迪），在第1圈结束时跑在第3位。在第3圈他超掉了佩德罗萨上升到第2位，接着又在下一圈超掉斯托纳占据首位。有一段时间3人的首位之争非常胶着，但不久罗西逐步扩大了领先优势。在第10圈与第2名的差距为1秒，之后在第16圈扩大到了3秒多，稳固了领先位置，之后遥遥领先地夺得冠军。

在被前三辆车稍稍抛开的第2集团中，洛伦佐与卡皮罗西、海登（本田）展开了激烈的较量，并力争追上领先集团。但在第7圈行驶在第6位过程中，在10号弯遭遇翻车而退赛。

托斯兰德和爱德华兹这对搭档在比赛中段跑在第7、第8位。到后半段比赛，两人逐一超越了卡皮罗西和多维兹索（本田），上升到第5、第6位。第15圈爱德华兹超越了托斯兰德上升到第5位，然后开始追赶跑在前面的安吉利斯（本田），但追赶未及，最终以第5名冲线。托斯兰德紧随其后获得第6名。

〔赛程回顾〕在有96,000多名疯狂车迷蜂拥而至的木之罗赛道，“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西连续第7年夺得冠军。这是罗西总共第9次在这条赛道上夺冠，是雅马哈的第5次，对普利斯通而言则是第1次，而在赛季中创造3连胜的壮举，则是自2005年以来的首次。

罗西的队友乔治·洛伦佐迎来了个人第100场GP赛事，但很遗憾在第7圈行驶在第6位的过程中遭遇翻车而未能完赛。周五的自由练习遭遇了厚厚的云层和暴雨，天气恶劣到占据着赛道旁山丘位置的罗西助威团也满身泥泞，但决赛却受到了明媚阳光的眷顾，气温上升到了30度。

在周五上午的练习阶段中，早晨开始就下起了雨，赛道状况从潮湿变为干燥，非常艰难。罗西在练习初段取得了好成绩，但在路面状况有所好转的后半段练习中没有出场驾驶，最终以第10名结束了练习。另一方面，洛伦佐为了避免冒险而非常谨慎地驾驶，最终排名第14位。但到了下午赛道完全变湿，他在尝试米其林新雨胎的同时推进赛车调校，跑了参赛选手中最多的圈数25圈，创下了2分02秒562的成绩，上升到第6名。罗西也进行了普利斯通雨胎的测试，以2分02秒327的成绩名列第4。

在周六罗西展示了特别为这次比赛准备的新头盔。这是由Aldo Drudi设计的，采用了在木之罗直道尾端时速达320km时罗西搞怪表情的照片。很遗憾，上午由于赛道还残留着积水，他的驾驶表现不太好，但在下午的正式预赛上，太阳终于露脸，气温为24度，路面温度达到33度，为车手提供了绝佳的赛道状况。罗西使用决赛轮胎保持了稳定而快速的驾驶，在使用准备好的4套预赛轮胎中的3套的过程中，取得了将杆位记录缩短0.8秒的好成绩。结果，罗西夺得了自去年加泰罗尼亚GP以来的首个杆位。这是他总共第50个杆位，也是使用普利斯通以来的首个杆位，使雅马哈在本赛季的6场比赛中5次夺杆。洛伦佐和他的车队工作人员在本周末唯一一个干燥状况阶段下，未能充分调校好赛车，预赛成绩是亮相MotoGP以来最低的第7名。不过他迄今为止共4次登上领奖台，特别是在上一站和上上站他展现出了惊人的超越水平，如果他继续保有这一实力，那么这次也能期待在决赛上有好的较量。

从睽违近1年之久的杆位发车的罗西，起步稍慢，以第4名出1号弯。之后迅速超越罗利斯·卡皮罗西（铃木），并开始追赶凯西·斯托纳（杜卡迪）和丹尼·佩德罗萨（本田），就这样通过了第1圈。接着在第3圈，在和往年一样有大批罗西助威团占据的Casanova-Savelli弯处，成功逐一超越了佩德罗萨和斯托纳。他占据首位之后以压倒性的强势拉开了和后方车手的距离，在这过程中3次刷新了由马克斯·比亚吉创造的圈速记录。斯托纳也拼命紧追不舍，但在第10圈进1号弯时犯错，在延迟刹车时偏离了赛道，被佩德罗萨反超。斯托纳在4圈之后重新超越佩德罗萨，但罗西已经奠定了3秒左右的优势。之后罗西掌控了比赛，在比赛终段气温进一步上升，罗西逐步放慢了速度。最终以领先第2名斯托纳2.201秒的优势率先冲线。罗西助威团和往常一样用歌声欢迎心目中的英雄登上领奖台。

另一方面，洛伦佐1个月前在中国GP上受伤的脚踝还没有完全复原，在这种状况下，周五和周六又遭遇了恶劣天气，因此无法充分磨合好装置。尽管如此，他从预赛第7位发车后立刻掌握了节奏，状态良好地以与领先集团几乎相等的速度驾驶，但在第10号弯前轮打滑而翻车。对本赛季迄今为止3次夺杆、1次夺冠、3次登上领奖台的洛伦佐而言，这无疑是令人遗憾的结果。

“Tech3 Yamaha Team”凭借科林·爱德华兹和詹姆斯·托斯兰德的活跃表现，已经上升到车队积分榜的第3名。爱德华兹在比赛初段一度后退到第9名，之后却力挽狂澜，最终取得了第5名这一在木之罗上的个人最好成绩。托斯兰德也以丝毫不逊色于爱德华兹的精彩表现，在首次驾驶的木之罗赛道上勇夺第6名。

托斯兰德凭借标志性的主动进攻性驾驶方式，逐步提高排名。他先后超越了中野真矢（本田）、尼克·海登（本田）、安德烈·多维兹索（本田）、卡皮罗西、还有爱德华兹等，个个都是顶尖高手，上升到第5位。而从第7圈到第15圈，展开了队友之间的较量，主要是爱德华兹追赶托斯兰德的场面，最终爱德华兹领先获得第5名，托斯兰德获得第6名。托斯兰德借此返回到积分榜第8名。

另一方面，占据积分榜榜首的罗西与第2名佩德罗萨的差距扩大到了12分，洛伦佐则以落后佩德罗萨16分的差距位列第3。下一站比赛将在洛伦佐的主场、巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（冠军）：
“我的首要目标是夺得总冠军，第2重要的才是在这条木之罗赛道上夺冠。今天得以实现就像做梦一样。在众多车迷面前站上领奖台时的感觉，无法用语言形容。总之，能够在这条赛道上再次夺冠，我真的很高兴。

在家乡赛道上赢得7连胜，我也无比高兴。但我也有着压力。最终我没有让大家失望，所以现在松了口气。这个周末天气恶劣，进行干燥驾驶的时间很少，车队的工作人员也相当困扰。即便如此他们还是拼命努力，为我调校好了赛车。我上升到首位之后得以不断拉开差距，但比赛终段天气变得非常炎热，驾驶起来有点吃力。我原本想放慢一些脚步，但斯托纳紧追不舍，我不得不照旧行驶。

我要向车队工作人员、工程师、当然还有普利斯通表示感谢。我很高兴能够将在这条赛道上使用普利斯通的首场胜利作为礼物回馈给他们。今天也同样，轮胎从最初到最后以几乎相同的状态发挥出性能。真是完美的1天。并且在积分榜上我也拉开了一点差距。现在我真想回家上床睡个5天左右。但事实上我马上要去迎战巴塞罗那大奖赛。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“我们终于做到了！这次每个人都期待着瓦伦蒂诺能在此获得7连胜，所以我们倍感压力。也许车队的工作人员都是相同的心情吧。大家都集中精神工作，竭尽全力为瓦伦蒂诺提供最棒的赛车。他也以最佳的形式反映了这一点。在木之罗他的驾驶表现真是相当精彩，谁都无法阻挡。值此，他实现了本赛季连续3站夺冠，但没有时间去放松。之后我们马上就要前往巴塞罗那，再次迎接激烈的战斗。”

乔治·洛伦佐的感言（退赛）：
“本周我们碰到了各种问题，但今天我本身的状态非常好，能够充满斗志迎接挑战。我取得了良好的发车，原本可以向领奖台发起冲击，但没想到发生了这种事，我感觉很对不起车队的同仁和广大的车迷。

这是我的失误。错在我不应该在那个弯道伺机超越多维兹索。那不是超车的好地方。从中我又学习到了一个经验。在精神上我仍然保持着乐观的态度，现在我已经将目标瞄准了下一站加泰罗尼亚。5天之后我又能驾驶赛车了，这真好。在中国我们不得不对赛车实施几个变更，但从那以后，似乎调校都未达到最佳状态。不过，现在我们已经清楚了问题出在哪儿，所以会在下一次改善。对瓦伦蒂诺而言这是最完美的1天，向他表示祝贺！”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“很遗憾战斗非常严酷。整个星期我们都没能充分调校好赛车。今天早上的热身练习我们又实施了几个变更，因此，比赛初段的驾驶速度非常好。翻车很令人遗憾，但这是比赛中常有的事。接下来我们将分析数据，争取在他的主场GP巴塞罗那上为他提供尽可能好的赛车。我要感谢在艰难的状况下尽全力工作的车队成员。这次我们取得了这么令人遗憾的结果，下次我们会一雪前耻。”

科林·爱德华兹的感言（第5名）：
“我的发车并不能说非常好，但也不算太差。但等我发现的时候，排位已经掉了几名。在开场2圈，赛车抓地力性能不太好，所以在出弯时无法跟上其他车手。随着轮胎变暖，状况也有所好转。不过，今天气温很高，必须随之调整自己的驾驶风格。在进弯时我感觉后轮有些摇摆，于是我强力刹车抑制转向速度，立起赛车后我开始加速，以此减少轮胎的磨损。这进展非常顺利，最终使我获得了第5名。

说实话，在这里取得第5名比在勒芒取得第3名更令我高兴。在勒芒我的发车排位足以冲击冠军，但在这条赛道上迄今为止我的最好排名为第9名。第5名这一成绩本身并不能令人非常满意，但在这条我最不擅长的赛道上，这一成绩还是十分不错的。

关于轮胎，由于干燥状况下的行驶较少，没有充分进行测试，所以只有选择耐久性较好的那套。在这种情况下安全是第一位的。我要感谢米其林工作人员的努力。我们无法预料20圈之后轮胎会处于什么样的状态。但结果表明我们的选择是正确的。轮胎选择在任何一场比赛中都是非常重要的，在这条赛道上特别需要严格筛选。我非常感谢米其林。

我和詹姆斯展开了精彩的较量。我很高兴他最终上升到第6位。在Arrabbiata弯等几个赛段他的领先优势明显，但我认为只要能够超越我就能阻挡住他。事实上，我这样做了并且与他拉开了一点距离，之后他没能很好地利用滑流，最终没能超越我。从车队角度而言，我们取得了出色的成绩。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（第6名）：
“真是一场艰难的比赛。我从心底感谢Tech3的所有工作人员。本周末天气恶劣无法如愿推进赛车调校，但最终在今天早上的热身练习上他们为我调校出了如此出色的赛车。是他们帮助我取得了第6名。轮胎的状况也是一样，未能充分在干燥状况下进行测试，但我们选择的轮胎很好地将性能发挥到了最后。所以我还要感谢米其林的工作人员们。

在发车后的第1号弯我连掉几个位置，排位接近中野真矢。但比赛才刚刚开始，我必须冷静对待。我不想犯和勒芒相同的错误。我要努力做到沉着冷静，不犯低级错误。能够排在驾驶着和我几乎相同状态的赛车的科林后面冲线，我感觉不错。在比赛初段我超越了他，但之后他逐渐掌握了节奏。在比赛终段进一步将成绩提高了0.2～0.3秒，将我超越。他不愧为经验丰富的车手。我们的赛车规格几乎相同，但他的赛车状况较少。而我却像和赛车作斗争一样，很是辛苦，我必须不断学习进步。

关于赛车调校我有点担心高速弯道处的稳定性，但很明显和其他赛车相比状态还是非常好的，这要感谢雅马哈。今天我真的是在拼命驾驶。如果这么努力只能获得第14名的话，我将会失去斗志，但我知道在我和赛车的状态都非常好的情况下，是很有可能像今天这样挤身前6的。接下来我也会将这一排名作为目标。”

“Tech3 Yamaha Team”车队经理希威·庞切拉的感言：
“我很满意今天的成绩。科林和詹姆斯两位车手真的相当努力，不能期望有比这更好的表现了。科林过去在木之罗没什么美好的回忆，今天是他取得的最佳成绩。在开场2圈他的排位有所下降，但他立刻奋勇直追，带来了一场精彩而表现稳定的比赛。这次取得的第5、第6名是我们所能期待的最好成绩。

詹姆斯近来一直运气不佳，所以他很高兴这次取得第6名。他任何时候都保持着高昂的斗志，并且如果成绩糟糕的话会非常懊恼。我们看在眼里，即使状态不佳我们也不会失去对他的信任。而且这次他在起跑线上充满战斗精神，他的最大武器即激进的超越方式又回来了。比赛终段，罗利斯追上来的时候我们有些担心，但詹姆斯集中精神没有犯错。

两人的活跃表现使我们获得了大量积分，我们目前处于车队积分榜第3的位置。这真令人高兴，对所有工作人员来说有着重大意义。这次有许多现行的赞助商以及将来有可能合作的企业前来观赛，所以压力也是很大的。在这种状况下，我们证明了自身的潜能，完成了出色的工作。另外也要对雅马哈夺冠表示祝贺。”

“Fiat Yamaha Team”总经理中岛雅彦的感言：
“意大利的木之罗是一条最高时速超过320km/h的高速赛道，同时也是GP赛事中最长的赛道之一。此外它还是一条技术性赛道，高低落差频繁的赛道布局要求快速的转向性能。意大利对我们厂商车队而言是主场作战，为了实现瓦伦蒂诺的连续夺冠记录，我们工作人员也顶着很大的压力，但瓦伦蒂诺以压倒性的气势夺得了本赛季首个杆位并实现了在木之罗的7连胜。我感觉我们身上的重担卸下了。

这次也碰到了不稳定的天气，在自由练习中没有时间进行干燥状况下的赛车调校。赛车调校和轮胎选择都存在不稳定因素，但在这种状况下，“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹和詹姆斯·托斯兰德分获第5、第6名，保持了良好状态，再次证明了YZR-M1的巨大潜能。伤势恢复顺利的新秀车手乔治·洛伦佐在激烈的争位过程中，不幸翻车退赛。但下一站加泰罗尼亚是他的主场GP，他已经调整好了心情。

在接下来的8周将有6场比赛，赛季最严酷的关口将要来临了。这也是争夺总冠军的重要时期，我们必须更加不断地努力。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

42'31.153

2

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

+2.201

3

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

+4.867

4

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

+6.313

5

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+12.530

6

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+13.806

7

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+14.447

8

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

+15.319

9

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

+15.327

10

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+30.785

11

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

+39.621

12

T. Elias

Alice Team

Ducati

+50.021

13

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

+50.440

14

T. Okada

Repsol Honda Team

Honda

+58.849

15

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

+1'00.736

名次

车手

赛车

积分

1

V. Rossi

Yamaha

122

2

D. Pedrosa

Honda

110

3

J. Lorenzo

Yamaha

94

4

C. Stoner

Ducati

76

5

C. Edwards

Yamaha

58

6

L. Capirossi

Suzuki

51

8

J. Toseland

Yamaha

43

名次

制造商

积分

1

Yamaha

140

2

Honda

110

3

Ducati

81

4

Suzuki

54

5

Kawasaki

29