第8场

大赛名称：MotoGP第8站英国GP
举办日期：2008年6月20日（周五）自由练习2（综合结果）
举办地点：英国/多宁顿公园赛道（单圈长度4.023m）
赛道状况：干燥
气温：19度
路面温度：28度

罗西首日综合排名第3
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西本周末在英国多宁顿公园赛道迎来了个人总共第200场GP赛事。罗西过去在这条多宁顿赛道曾8次夺冠，其中2004年和2005年的冠军是代表雅马哈获得的。这次他也在本周首日的自由练习中取得综合第3名的好成绩，取得了良好的开端。他的GP处子秀是1996年在莎阿南赛道（马来西亚）的125cc级别比赛中上演的。

在上午的第1阶段练习中他驾驶地非常谨慎，花费了许多时间来结合艰难的路面状况调校赛车，最终获得第8名。而在第2阶段练习的终段，赛车调校取得了进展，抓地力有所提高，所以他也提高了成绩，获得第3名。获首位者是凯西·斯托纳、第2名是尼克·海登。

2周前在加泰罗尼亚的自由练习中翻车，并缺席主场GP的乔治·洛伦佐本站重返赛场。在参赛选手中年龄最小的洛伦佐自揭幕以来，比赛表现一直非常完美，但自从5月初在中国GP上的翻车致使双脚脚踝受伤后，就一直持续受到厄运的干扰。12天前他刚刚做完右手皮肤移植手术，这次将戴上特制的手套出场。

今天洛伦佐的目标是找回驾驶赛车的感觉并且重新树立信心。他本人也承认道，由于近来连续翻车，使他失去了信心。今天他的成绩停留在第16位。但他仍然充满期待的说“明天我会更加放松，充满信心地迎接挑战”，争取一步步稳步前进。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹和詹姆斯·托斯兰德都以10名内的成绩结束了首日自由练习。爱德华兹在这条多宁顿赛道取得过最多的好成绩，曾经4次挤身前六，这次他综合排名第4，证明了和这条赛道的良好适应性。在上午的第1阶段练习中他碰到了一些小问题，但仍然获得第3名。在第2阶段练习上，他也状态良好，将第2名保持到了练习终段，但首日他主要将注意力放在了米其林轮胎和奥林斯减震器的检测上，最终以1分28秒969的成绩名列第4。

迎来在家乡赛道首场GP赛事的托斯兰德，从练习初段开始就状态良好，稳定保持住了好成绩。并且他结合这条赛道布局变更了赛车调校，成绩进一步提高。他凭借今天的最好成绩1分29秒341获得第8名。面对新的调校他找到了自信，明天将冲击首发排位。

托斯兰德在迎接主场GP之际，准备了专用涂装，计划明天向大家展示。赛车的前后都画有圣乔治（英格兰国徽）旗帜。大约有80,000观众会前来关注托斯兰德的英国GP处子秀。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（自由练习综合第3名/1分28秒909/57圈）:
“上午我花费了许多时间在赛车调校上，因而未能充分驾驶。但到了下午状况有所好转，特别是在终段成绩有所提高，最终获得了第3名。最大的问题是沥青路面的状态。由于抓地力状况不太好，行驶很艰难。再加上气温相当低也对此造成一定影响，但各处路面状况都不好，简直让人无法驾驶。这点很令人遗憾，多宁顿本来是一条非常棒的赛道。如果下雨，状况将会更加糟糕。所以大家只有祈祷未来几天能够是晴天。

关于明天的驾驶，我有几个想法。特别是为了使赛车的转向更加迅速，我将尝试其他轮胎，并且就赛车调校找到解决方法。今天驾驶结束后我和工作人员进行了仔细的交流，找到了问题点。平时很好发挥出性能的轮胎，在这里却不能像往常一样起到作用。不过今天能取得第3名说明问题不大。我明天会更加努力争取更大进步。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“就像成绩所显示的那样，在下午的练习阶段我们确实有所提高。但不变的是问题依然很多。明天我们将会集中精神使赛车调校更加符合这条赛道的特征。这里路面状况不佳，抓地力不足，所以难以找到合适的调校。关于轮胎，我们也必须和普利斯通进行交流，争取做更多的尝试。今天很庆幸是个晴天。为了能保持今天下午的状态开始明天的驾驶，希望明天也能在干燥状况下开展工作。”

乔治·洛伦佐的感言（自由练习综合第16名/1分30秒290/51圈）：
“由于之前的种种意外，说实话，我对驾驶有了点恐惧。所以今天我非常缓慢、谨慎地开始驾驶。自从在加泰罗尼亚翻车之后，我就一直没碰过赛车，也失去了信心，所以这次的目标就是找回自信。今天我主要考虑的也是找回对赛车的感觉以及检测自己的身体状况。刚进行完皮肤移植的右手，还是有点痛，但除此之外似乎没什么问题了。总之，能再次驾驶赛车我感到很高兴。最糟糕的时期已经过去了，明天我将更加放松心情，充满信心地进行驾驶。今天又是个崭新的开始。所以这次我会一步一步、小心取得进步。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“洛伦佐终于回来了。车队上下都为此非常高兴。这次我们将仔细观望他的状况，绝对不让他冒险，希望他尽快找回自信。当然要恢复到最佳状态需要一定的时间，但我们不会给他任何压力。另一方面，我们车队也会竭尽全力调校赛车。目前后轮抓地力不足，特别是在全倾状态下赛车表现很不稳定。我们也会和米其林交换意见，并且分析数据，希望在明天之前找到解决对策。”

科林·爱德华兹的感言（自由练习综合第4名/1分28秒969/54圈）：
“上午练习时由于前方有车辆，加上赛车的状态未达到完美，所以无法如愿驾驶。因此最终取得第4名我感到很满意。在下午的练习阶段，我对换档相关的调校进行了变更，效果立竿见影。本赛季开始转速限制器有了改变，车手们必须很好地适应。在这条赛道我已经有过多年的驾驶经验，在哪个弯道需要多大的转速都很清楚，因此无需考虑换挡的问题。但今天变速箱的状况不太好，我不得不考虑是否向下调得过多而向上不足了。如果解决了变速箱的问题并且电子控制系统有所改善，那么抓地力就会提高。

当然轮胎也很好地发挥了性能。使用任何一套轮胎状态都非常好，作为决赛轮胎，我们已经有了3套备选，这在揭幕以来还是首次。我很信赖米其林。在下午的练习阶段，我使用已经行驶了22圈的轮胎，尝试着再驾驶了几圈，结果成绩仅比我的最快圈速慢了0.2秒。也就是说状态非常好。

不过，凯西的表现才真是精彩。与他相比，不得不说我们还存在许多课题。虽说如此，我还是很满意奥林斯的后减震器。当采用新悬架的时候，我们反复试验看那种弹簧更合适，但这次一经测试立刻就发挥出了性能，状况非常好。在进弯时后轮非常稳定，不会对前轮造成剧烈的负荷。在这种良好情况下，刹车很稳定，在过弯途中速度不会下降。由于后轮在相同场所表现稳定，使我能够大力刹车。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（自由练习综合第8名/1分29秒341/52圈）：
“成绩不算太差，但在加泰罗尼亚测试时表现良好的赛车调校，在这里却未能很好地发挥出性能，所以很遗憾。上周的测试让我我拥有了很强的信心，但对这次的成绩却没有帮助。我真想延续测试时的势头，但调校方向是错误的，所以最终我们决定变更装置。状况时刻都在发生变化，但至少可以说目前我们找到了正确的方向。现在我能够轻松跑出1分29.5秒以内的成绩，但使用加泰罗尼亚站的调校则无法进弯。由于后轮不稳定，致使过弯速度下降。这条赛道的特征就是必须保持高速流畅地驾驶，但目前我还不能保持较高的势头。我认为要跑进28秒内也并非不可能，也许这会成为我决赛时的速度。由于我们找到新的调校有些迟了，所以我还无法掌握住节奏。如果多给我一点时间，相信会做得更好。

我对第8名的成绩不太满意，但这就是我目前的排名。这是我首次驾驶800cc赛车在这里行驶，与去年驾驶超级摩托车的感觉大有不同。我曾尝试使用过去的行车线路前进，但这丝毫没有用。速度当然要快得多，但对过弯速度有所影响。采取以前的行车线路无法顺利出弯，所以虽然对这条赛道很熟悉，但一切还得从头调整。有大批的车迷举着‘JT’、‘52’的旗帜前来声援。大家都期待英国车手能够有活跃的表现，所以我会放手一博。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'28.253

2

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'28.829

3

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'28.909

4

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'28.969

5

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'28.992

6

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'29.207

7

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'29.207

8

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'29.341

9

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'29.410

10

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'29.433

11

J. Hopkins

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'29.441

12

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'29.666

13

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'29.718

14

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'29.856

15

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'30.268

16

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'30.290

17

B. Spies

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'30.766

18

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'30.931