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赛前信息

介绍2008年的赛事结果和赛事报道

Rd.01 03月09日 卡塔尔
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.02 03月30日 西班牙
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.03 04月13日 葡萄牙
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.04 05月04日 中国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.05 05月18日 法国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.06 06月01日 意大利
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.07 06月08日 加泰罗尼亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.08 06月22日 英国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.09 06月28日 荷兰
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.10 07月13日 德国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.11 07月20日 美国
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.12 08月17日 捷克
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.13 08月31日 圣马力诺
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.14 09月14日 印第安纳波利斯
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.15 09月28日 日本
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.16 10月05日 澳大利亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.17 10月19日 马来西亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
Rd.18 10月26日 瓦伦西亚
赛前信息 首日 预赛 决赛
赛事结果:
MotoGP:
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赛事数据

大赛名称:MotoGP第8站英国GP
举办日期:2008年6月20日(周五)第1天自由练习、21日(周六)预赛、22日(周日)决赛
举办地点:英国/多宁顿公园赛道


赛道数据

建成:1977年
单圈长:4.023km
圈速记录:1分28秒714(2006年:丹尼·佩德罗萨)
最快圈速:1分27秒676(2006年:丹尼·佩德罗萨)
去年冠军:凯西·斯托纳


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罗西和洛伦佐再次聚首,向英国GP发起挑战
MotoGP意大利站和西班牙站受到了意料之外的恶劣天气的影响,本周末,MotoGP将移师英国,北欧3站首尾相接的比赛即将展开。意大利木之罗大奖赛和西班牙加泰罗尼亚大奖赛中,都是只有决赛是在干燥状况下展开,而练习阶段都碰到了风雨交加的艰难状况,赛车调校无法如愿推进,不仅如此,乔治·洛伦佐还再度遭遇翻车,不得不缺席加泰罗尼亚GP。

值得庆幸的是他能够参加本站英国GP。本站之后,接下来的比赛是荷兰、德国、以及对洛伦佐而言完全陌生的美国GP,而且赛程安排非常紧凑。但他的身体状态仍然谈不上完美。由于右手的无名指和小指刚刚做完皮肤移植手术,所以这次他在加大码的赛车手套里面还戴上了特别订购的丝制手套进行驾驶,每一个赛段结束后都必须接受治疗。洛伦佐和车队工作人员针对本站大奖赛定下的目标是找回对驾驶的信心。2006年在250cc级别比赛时,他取得了pole to finish的胜利,他对这条赛道有着良好的适应性,但这次他们并不打算将成绩看得太重。

队友瓦伦蒂诺·罗西是在多宁顿收获了最多胜利的车手。包括2000年首次晋级500cc级别比赛时的夺冠在内,在所有级别比赛中他共在此夺得了7次冠军。目前他占据着积分榜榜首的位置,正以最佳状态迎来本站大奖赛,最近他回到了家乡意大利,但之前他曾在英国居住,所以可以预期他将会受到如同主场GP一样的狂热支持。罗西从1999年起直到去年为止都居住在伦敦,并因此吸引了众多车迷,但从2005年起他就再也没能在这里庆祝获胜。

多宁顿公园赛道的造型就像一座圆形大剧场,观众坐在围绕赛道的带倾角的草坪上观战。容易对前轮造成负荷的Off Camber弯是看点之一,需要赛车急速右-左-右转向的Kleiner弯是个难点,也是个重要的超车点。赛道终段是stop&go型,持续连接着3个需要急刹车的地带。所以需要赛车机敏性和刹车时的稳定性共存。


瓦伦蒂诺·罗西的感言——“奇妙的赛道”
“多宁顿是我最喜欢的赛道之一。在这里我有许多美好的回忆,其中在2000年我的500cc级别比赛处子秀上,我与杰里梅·麦克威廉姆斯和肯尼·罗伯茨展开了激烈的较量,结果我获得冠军。这条赛道各种布局一应俱全。有高速流畅的弯道、还有技术含量很高的赛段。特别是对于赛道终端的布局,我和其他车手一样都不太喜欢。

又要在英国进行比赛了,这里对我而言意义特殊。这是因为虽然现在我回到了家乡意大利,但在此之前很长一段时间我都居住在英国,我觉得这里就是我的第2故乡。车迷朋友们也会和往常一样,竭尽全力给予我支持。如果能在多宁顿登上领奖台就好了,但去年我与之失之交臂,非常遗憾。今年我会努力向领奖台发起冲击。”


“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言——“4种战斗形式”
“在多宁顿公园我们有许多美好的回忆。而且瓦伦蒂诺与这条赛道的适应性良好,所以比赛值得期待。今年我们在位居积分榜榜首的情况下迎来本站赛事,这也增强了我们的信心,但第2名佩德罗萨的积分和我们非常逼近,这次也一定会展开殊死较量。就积分而言,佩德罗萨无疑是最强劲的对手,但洛伦佐和斯托纳也仍然是总冠军的有力争夺者。斯托纳目前为第4名,其差距仅有50分,考虑到还剩下11场比赛,要赶上也并非不可能。所以我们的目标就是每次都能登上领奖台。

在局势大好的状态下我们还存在一些问题,回顾巴塞罗那的比赛就知道发车非常重要。由于我们在周五、周六没能调校出最佳装置,导致预赛未能取得好排名。在决赛前夜我们拼命努力才将赛车调校到良好状态,但发车位置多少影响到了决赛的进程。不过这次我们通过测试收集到了许多数据,装上预赛轮胎时发生的问题也得到了解决,所以一定能出色战斗到底。”


乔治·洛伦佐的感言——“一切从头再来!”
“这几个星期真是过得相当辛苦。当我躺在医院的床上观看巴塞罗那的比赛时,真是无聊极了,真希望能尽快再次驾驶赛车。这次的驾驶必须非常小心谨慎,即便如此我还是非常期待。一切都将从头再来,我必须改变自己的驾驶方法。在多宁顿我有过美好的回忆,2005年的250cc级别比赛,我曾在此夺冠。去年在大雨中也取得了不错的结果。除了终段之外,这是条很棒的赛道。首次使用MotoGP赛车在这条赛道上行驶一定非常愉快。”


“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言——“我们没有压力”
“这次洛伦佐的状态恢复是最重要的,成绩好坏先放一边。我们的目标是让他再次驾驶赛车并且找回感觉。为此,车队不会对赛车做大的变更,希望能调校出一辆能够让他尽快找回以前感觉和轻松驾驶的赛车。迄今为止我们没有对洛伦佐施加过多的压力,这次我们尤其强调这一点。希望在接下来的几个星期,直到他身体状态恢复之前,不要发生任何问题。

多宁顿是一条考验体力的赛道,特别是后半赛段有许多需要急刹车的弯道。他受伤的手能够恢复多少力气、影响会有多大,我们必须仔细观望。虽然米尔医生说可以驾驶,但我们很清楚他没有恢复到100%的状态。

虽然很遗憾,但翻车是这项运动常有的事。洛伦佐在本赛季取得了非常出色的开端,但在赛季中不走运的时期也会不期而至。他确信会拿出比以前更强的实力回到赛场,并向大家承诺会尽早实现目标。”


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