第9场

大赛名称：MotoGP第9站荷兰GP（TT艾森）
举办日期：2008年6月27日（周五）预赛结果
举办地点：荷兰/艾森赛道（单圈长度4.555km）
赛道状况：干燥
气温：20度
路面温度：29度
最快圈速：凯西·斯托纳（杜卡迪/1分35秒520）

罗西获得首发排位
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西以落后首位凯西·斯托纳仅0.139秒之差位列预赛第3名，获得了本赛季第5次首发排位。夺得第2名的是丹尼·佩德罗萨。在上午潮湿状况下举行的自由练习上，罗西仅获第7名。下午太阳再度露脸，正式预赛在干燥状况下举行，因此罗西可以沿用前一天的调校进行调整。

在比赛终段换上预赛轮胎的罗西，状态良好不断提高成绩，眼看有望获得首发杆位，但在高速冲刺的那一圈，他犯下了小错误，成绩被斯托纳反超。在此之后，在收尾阶段，没想到佩德罗萨发起了猛烈进攻而上升到第2位，于是罗西最终排名第3。明天预计会下雨，但艾森的特征之一就是变幻莫测的天气，所以调校的最终确定还得留待出发前一刻决定。

队友乔治·洛伦佐克服了昨天的不佳状况，夺得预赛第7名。在高速冲刺时换上了米其林预赛轮胎后他驾驶很顺利，正在逐步找回自信。最终获得了比多宁顿提高10个位次的第7名。在上午的潮湿状况下他状态低迷，仅获得第15名。但下午太阳露脸，再加上强风劲吹，使赛道逐渐变干。车队在正式预赛的前半段，尝试使用新调校的晴天装置，结果非常成功。换上预赛轮胎后，状态进一步提升，最终获得第7名。第3列发车排位较上一站有了长足进步。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹刷新了自揭幕以来，每一站预赛都挤入前六名的记录。他使用第1套预赛轮胎进行高速冲刺时，以1分36秒278的成绩位列第1，但剩余2套轮胎的前轮状况都不太好，因而未能刷新成绩，最终名列第6。明天预计会下雨，他在上午的练习阶段将进一步提高雨天装置的性能，决赛将向领奖台发起冲击。

队友詹姆斯·托斯兰德继续采用了昨天首次尝试的新调校。在高速冲刺时由于不小心犯错，结果获得第13名，将从第3列发车。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（预赛第3名/1分35秒659/29圈）：
“和往常一样，我们的目标就是首发排位。所以我对第3名很满意。至少比起去年从第11位发车要好得多。今天我们就预赛轮胎下的装置进行了些许改动，看上去一切都进展非常顺利。希望这良好势头在使用决赛轮胎时也能得以延续。

但这里的天气变幻无常，最终的选择必须留待发车前一刻决定。我原本可以向杆位发起冲击，但在最后一圈离胜利一步之遥的时候，出现了一些小问题。今天我成功缩短了和凯西的圈速差距，但要和他展开激战仍然需要先解决一些问题。我将会在明天早上的热身练习上进行最终调整。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“我很高兴取得首发排位，看到瓦伦蒂诺使用预赛轮胎距离杆位仅一步之遥，我很满意。 为了在明天的决赛上挤入前几名之争，还需要进行一些最终调整。车队会竭尽全力为他调校，确保他在决赛上有足够的竞争力。谁都希望决赛在干燥状况下展开，但在这条赛道上这一点尤其难以预测。斯托纳的强大实力又再次显现，希望能紧咬住他前进。”

乔治·洛伦佐的感言（预赛第7名/1分36秒532/26圈）：
“我感觉表现比昨天要好。虽然还没有达到希望扫除多宁顿不佳状况的自己的期望值，但至少状况比昨天好多了。今天我尝试了新的调校。使用决赛轮胎还存在几个问题，但换上预赛轮胎后能够更加用力地推动赛车。最终取得第7名我认为还不错。

对手们的速度都很快，要想跟上他们并非易事，但至少今天我增添了一点信心。明天我的目标是前七名以内。如果能做到这点，我会很高兴。目前的状况下，我仍然必须一步一个脚印地前进。如果明天能够取得进展，以后的比赛将值得期待。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“下午的预赛非常重要，我们又取得了非常不错的成绩。虽然仍然留有课题，但比起昨天状况要好很多，取得了出色的成绩。上午由于天公不作美，练习阶段几乎都白费了。下午赛道变为干燥，我们尝试了昨晚好不容易想出来的新调校。于是在对手们受赛道状况变化的影响而无法提高成绩的状况下，我们的成绩保持了与昨天差不多的水准。之后，换上预赛轮胎后取得了第7名。由于成绩比起上一站多宁顿有了很大提高，相信他也找回了自信。”

科林·爱德华兹的感言（预赛第6名/1分36秒278/23圈）：
“抓地力性能不如昨天那么出色，再加上上午下雨，使用决赛轮胎成绩没什么提高。因此使用第1套预赛轮胎跑出36.2秒时，我自己都认为非常出色。于是我认为可以跑进35.5秒内，并拿下首发排位，但之后的轮胎进展不太顺利。

这条赛道的弯道几乎都是向右的，因此必须注意轮胎右侧的磨损。在驾驶时虽然并没有发生车轮震动，但感觉很奇怪。这不能去责怪谁，但我感觉以前似乎发生过相同的情况。总之速度上不去，赛车没有发生任何改变，但只有第1套轮胎跑出的速度还不错。不过那时我还不太担心。因为我知道还剩下1套轮胎。

但我换上最后1套轮胎出发后，又出现了同样的问题，而且前轮左侧的状况比之前更加糟糕。右侧表现非常完美，但要想让左膝擦过路面却非常困难，仍然感觉很奇怪。我必须分析数据，和机械师们进行交流，但事实上我完全不明白发生了什么问题，真是相当困惑。在上午的潮湿状况下，调校进展顺利，状态良好。由于今天存在几个问题，能获得第2列发车排位也是无可奈何的。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（预赛第13名/1分36秒978/26圈）：
“最后的高速冲刺表现不错，但在最后一个减速弯道出弯时，发生了危险场面，于是一切都白费了。与首位的差距仅仅为0.8秒，我原本以为可以获得第3列发车排位，但那一次犯错使情况完全改变了。如果能跑进第3列，明天就能向好成绩发起冲击了……

起初我使用的是科林的调校，之后才逐渐进行改动。我认为这种做法不错。接着，我又换用科林调校的另一辆赛车，但这次的状况有所差异，未能提高成绩。我使用了预赛轮胎，但另一辆车的基础装置调校完成了，所以如果我换上较软的轮胎，也许成绩会有所提高。

要想进一步磨合装置，接下来还必须花费一定时间，所以希望明天的热身练习能在干燥状况下展开。马上就是决赛日了，我还是希望取得哪怕一点的进步。预赛已经结束，现在必须针对决赛调校赛车。我们还存在一些课题。

每一次过弯我都会呼吸急促，这不能说是非常合适的驾驶方法。我真想快点回到轻松的驾驶状态。使用决赛轮胎最终跑进了37秒内。而且大家的决赛速度，除了凯西之外，一般都在36.5秒～37.5秒之内。这也是我明天的目标，现在我无论如何都希望取得好成绩。我要争取完赛、创下好的成绩、最好能挤入前十名。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'35.520

2

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'35.552

3

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'35.659

4

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'35.975

5

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'35.985

6

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'36.278

7

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'36.532

8

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'36.768

9

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'36.804

10

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'36.823

11

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'36.899

12

A. De Angelis

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'36.948

13

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'36.978

14

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'37.287

15

J. Hopkins

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'37.643

16

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'37.793

17

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'38.726