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赛前信息 |
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介绍2008年的赛事结果和赛事报道 |
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大赛名称:MotoGP第9站荷兰
举办日期:2008年6月26日(周四)、27日(周五)预赛、28日(周六)决赛
举办地点:荷兰/艾森赛道
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建成:1955年
单圈长:4.555km
圈速记录:1分37秒106(2006年:尼克·海登)
最快圈速:1分36秒411(2006年:约翰·霍普金斯)
去年冠军:瓦伦蒂诺·罗西
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罗西在占据积分榜榜首的良好局势下迎来赛季转折点
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西和乔治·洛伦佐将于继上一站多宁顿公园6天后的6月28日(周六)迎来第9站DUTCH TT。这78年以来,DUTCH TT一直都是在6月最后一周的星期六举办,今年也不例外。
罗西在这条艾森赛道总共6次夺冠,其中4次是在最高级别比赛中获得。从非常喜爱并且收获了最好成绩的多宁顿移师到艾森,旅途似乎非常愉快甚至让人忘记了疲劳。迎接第9站比赛的罗西目前状态非常好。除揭幕战卡塔尔GP之外,本赛季他每站都登上了领奖台,并且从第3站葡萄牙GP之后,他都保持在头两名。在赛季积分榜上,他以领先丹尼·佩德罗萨11分的优势占据着榜首位置。
罗西的队友乔治·洛伦佐,由于近来的不佳运气后退到积分榜第4的位置,与榜首拉开了58分的差距。但在上一站多宁顿大奖赛上,他从预赛第17位发车,凭借完美的超越,奋勇夺得第6名。可见,他正在找回失去的信心,依然作为年度冠军的有力争夺者而倍受瞩目。受到翻车和伤病困扰的几个星期已经淡出了他的记忆,他已经恢复到了最佳状态。到赛季结束还有10站比赛可以让他去拼搏。
艾森是在MotoGP赛道中对技术和体力要求最苛刻的赛道之一,这里直道部分较少。为了应对高速减速弯道和时刻变化的路面倾斜角(几处还保留着创建当初的公路赛道的模样),转向性能是非常重要的因素。这正是发挥YZR-M1卓越性能的时候。罗西去年以领先凯西·斯托纳1.909秒的优势夺得冠军。他从预赛第11位发车,带来了一场极具戏剧性的比赛。另一方面,洛伦佐也在2004年的125cc级别比赛、2006年和2007年的250cc级别比赛上,分别夺冠。
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瓦伦蒂诺·罗西的感言――“目标是最高领奖台”
“艾森是我喜欢的赛道之一,很高兴能够来到这里比赛。在多宁顿我表现不错获得了宝贵的积分,进一步扩大了积分榜领先优势。但有些遗憾未能和斯托纳展开冠军之争。从这层含义来讲,我也非常欢迎这场背靠背的比赛。
去年在艾森的表现就像变魔术一般。那可以说是赛季最精彩的一场比赛,希望今年能重现辉煌。去年的超越非常带劲,当然这次我希望不是从第4列而是能从首排发车。我还是非常留恋过去的艾森赛道,不过现在的赛道也很棒,氛围空前热烈。而且YZR-M1在这里的性能一直非常出色,所以这次也值得期待。在多宁顿对手们的强大实力显露无疑,我不能有丝毫懈怠。为了重回最高领奖台,我必须从周五上午开始就以最佳状态应战。”
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“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言――“终于到了赛季转折点”
“本站艾森大奖赛正好是赛季转折点。我认为我们迄今为止的战斗势头值得鼓舞。我们领跑着赛季积分榜,大家的斗志也很高昂。可惜没有休息时间。我们最大的目标就是每次都登上领奖台,在上一站多宁顿得以实现了,我们获得了宝贵的积分,进一步扩大了领先优势。
当然,说实话,我们还是希望展开冠军的争夺,这就是这次的目标。我们的赛车在这条艾森赛道上,无论修缮前后,都收获了好成绩。期待这次能够从首日周五开始就以最佳状态应战。”
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乔治·洛伦佐的感言――“希望能轻松驾驶!”
“想起上周日的决赛,我还是兴奋不已。我对驾驶的信心比一周前预想的要恢复得好很多。由于我在英国取得了好成绩,希望之前的不佳运气能够淡出记忆。事实上,我现在已经不去想那些意外遭遇,而是将注意力都放在了接下来的比赛中。
在上一站我比预期更加享受比赛,并就此取得了进步,现在正迫不及待地期待下一场比赛的到来。艾森是我喜欢的赛道之一,去年我在此夺冠。我知道现在我仍然不能冒险驾驶,必须谨慎对待,但我和去年一样期待着好成绩。能驾驶MotoGP赛车在艾森赛道行驶,一定非常愉快。”
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“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言――“艾森是座神圣殿堂”
“在多宁顿我们的目标是让洛伦佐找回对赛车的感觉,他凭借在比赛终段创下好成绩等活跃表现使目标得以实现。在这条艾森赛道,我们同样不会在成绩上给他压力,但他还是有充分潜能的。在多宁顿的自由练习上,他驾驶相当谨慎,特别是在练习初段调校还不很完善的时候,他不敢冒险,踏踏实实地完成了长距离行驶。
考虑到这是他晋级MotoGP的第1年,他的主要任务就是学习。即便如此,近来的恶运还是给了他惨痛教训。艾森赛道对摩托车运动而言是座神圣殿堂。任何车手都非常期待在这里的比赛。从过去的表现来看,这里很符合洛伦佐的驾驶风格,也非常适合雅马哈赛车。相信一定会有场精彩的比赛。”
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