第9场

大赛名称：MotoGP第9站荷兰GP
举办日期：2008年6月28日（周六）决赛结果
举办地点：荷兰/艾森赛道（单圈长度4.555km）
观众人数：人
圈数：26圈（118.43km）
赛道状况：干燥
气温：20度
路面温度：24度
首发杆位：凯西·斯托纳（杜卡迪/1分35秒520）
最快圈速：凯西·斯托纳（1分36秒738）

爱德华兹登上季军领奖台
〔速报〕“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹登上季军领奖台，詹姆斯·托斯兰德获得第9名。“Fiat Yamaha Team”的乔治·洛伦佐获得第6名，瓦伦蒂诺·罗西第1圈便遭遇翻车，但他立刻重新出发，奋勇直追，最终以第11名完赛。

比赛初段由凯西·斯托纳（杜卡迪）领跑，其后方丹尼·佩德罗萨和尼克·海登两辆本田阵营紧追不舍。但斯托纳逐步扩大了领先优势，一路遥遥领先，最终以拉开第2名10秒多的差距赢得本赛季第3个分站冠军。

从预赛第3名首排发车的罗西发车稍稍落后，在第1圈第5号弯处不幸翻车。他的赛车冲撞了跑在前面的兰迪.德.普尼特（本田），造成普尼特也翻车。普尼特赛车受损未能重新出发，但罗西却得以重新起步，以第14位回到赛场。而此时他和首位的差距已经有30多秒。罗西在之后的几圈保持着38～39秒内的圈速，观察状况，从第7圈开始他将速度提高到了37秒内，开始发起追击。后来由于安东尼·威斯特 （川崎）翻车，他顺势上升了一个名次，接着在比赛终段的第19圈他超掉了马克·梅兰德里（杜卡迪）、在第23圈又超掉了托尼·艾利亚斯（杜卡迪），最终以第11名冲线。

从预赛第6名第2列发车的爱德华兹，在第1圈为了避让罗西的翻车而使排名掉落到最后一位，但他之后力挽狂澜，在比赛初段追回到10名左右。到比赛中段第10圈他超掉了洛伦佐，开始逼近前面展开第4名之争的集团。在第13～14圈，他逐一超越了中野真矢（本田）、克里斯·华美仑（铃木）、安德烈·多维兹索（本田），独自跑在第4位。接着他开始追赶前面领先7秒的海登。第3名海登和爱德华兹的差距在第21圈被缩短到3秒内。在比赛终段，两人的比拼呈现胶着状态。在最后一个减速弯道的出弯处，眼看爱德华兹将以第4名冲线，但此时海登的赛车突然没有速度了。爱德华兹趁势超越了他，率先过线。海登最终获得第4名。

洛伦佐在第9圈被爱德华兹超越后，一直跑在第8位，但比赛终段他开始发力，逐一超掉了 华美仑和中野，最终以第6名完赛。

〔赛程回顾〕爱德华兹在第1圈掉落到最后一位，之后，他开始发起猛烈追击，在最后的减速弯道，由于海登赛车失去速度而顺势将其超越，最终获得第3名。在比赛开场圈，罗西和普尼特发生碰撞。爱德华兹成功避让之后，以与首位斯托纳相近的圈速驾驶，在第10圈超掉洛伦佐上升到第7位，接着他紧跟华美仑、多维兹索、中野组成的集团，展开第4名之争。

爱德华兹不断刷新自己的最快圈速，在第13圈前半段，他超掉了中野，在第14圈又超越了 华美仑、多维兹索，上升到第4位。在第15圈的时候他与第3名海登之间有7秒的差距，但爱德华兹还是拼命在缩短差距，终于在最后一圈追上了前车的尾端。在最后一弯出弯后海登的赛车突然失去速度，于是爱德华兹顺势超越了他，上升到第3名。至此，他在积分榜上的排名已上升到第5名。

洛伦佐最终获得第6名，比预赛提高了一个名次。他在比赛初段守着自己的发车排位第7名前进，但无法掌握好节奏，逐渐被领先集团抛开。接着在第10圈他被爱德华兹超越后，有好一段时间独自跑在第8位。到了比赛终段，状况有所改善，他加强了对赛车的信赖，于是圈速成绩也随之提高。转而开始发起追击的洛伦佐，首先超掉了华美仑，接着超掉了中野上升到第6位。凭借今天拿到的10个积分，他守住了积分榜第4的位置。但与本站冠军斯托纳之间的分差被拉开到了28分。

罗西则在第1圈犯错翻车。赛车的换档踏板受到损伤，手把也发生了弯曲，但即便如此他还是再次出发，凭借勇猛的追击最终以第11名完赛。罗西在第1圈5号弯处翻车摔入沙石地，普尼特不幸被卷入其中。罗西的赛车受到了一定程度的损伤，但他为了获得积分，还是决定重新出发，并开始追赶和前面梅兰德里之间24秒的差距。罗西稳定保持了和领先集团同等的圈速。每一圈都在缩短差距的罗西终于看到了前方的梅兰德里，在第19圈将其超越。接着在4圈之后，他又超掉了艾利亚斯上升到第11位。就这样他赢得了5个积分。他冲线时距离首位斯托纳有46秒的差距。

乔治·洛伦佐的感言（第6名）：
“近来发生了各种意外，相当辛苦，所以昨天我们将今天的目标定为完赛。结果获得第6名还是令人满意的。只不过由于比赛中我无法心情愉快地驾驶、并且还存在几个课题，所以还不太满意。从最近2、3站比赛一直到本比赛周，对赛车的感觉逐渐好转，驾驶也变得容易起来，令人倍受鼓舞。

到下一场比赛之前有2个星期的时间，我希望充分休息，心情愉快地迎接挑战。我经常提醒自己要一步一个脚印地前进，当然也将目标瞄准了更好的名次。瓦伦蒂诺有些不走运，但他还是重新出发，获得了宝贵的积分，这太棒了。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“整个星期我们战斗很辛苦。在自由练习中，我们一直无法在使用决赛装置的状态下找到节奏，今天也同样难以向好名次发起冲击。后轮有一些问题，加速时赛车有些不听使唤。车队在拼命努力工作，但似乎我们还需要更多的努力。

但综合来看，我还是非常满意的，取得的成绩也不错。我们的既定目标就是完赛并且不再摔车，能够得以实现真是太好了。在下一站萨克森灵我们会更加努力争取加入前几名之争。”

瓦伦蒂诺·罗西的感言（第11名）：
“到目前为止，我连续7站登上了领奖台，但没想到今天犯错了。这就是比赛。我改变了前轮调校，这一点进展非常顺利，所以很遗憾。在热身练习之后我还说过‘今天赛车状况绝佳’，但是……。很不幸在第1个左弯处我犯错了。在轮胎还没变暖的情况下，我就大力刹车，结果后轮打滑。

我要向普尼特和他的车队表示歉意。翻车后，赛车的手把扭曲了，换档踏板也不见了，但我还是跑出了37秒1这一在决赛中名列第3位的圈速。今天的5个积分非常重要。我将积分榜榜首的位置拱手让给了佩德罗萨，但差距非常微小。希望今后赛车和普利斯通轮胎能够得到进一步改善，速度能够更快。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“除去开场圈之外，瓦伦蒂诺的表现非常精彩。翻车是非常不幸的，我感觉很对不起普尼特和LCR车队。我要向他们表示道歉，希望普尼特不要有严重的伤势。

重新出发后，赛车的换档踏板掉了，手把也扭曲了，但瓦伦蒂诺还是实现了惊人的超越。他多次创下了最快圈速，体现出了他的顽强精神和意志。如果没有最初的犯错……我的心情还是有些遗憾。不过今天获得的5分非常重要。这样我们得以将与佩德罗萨的差距控制在4分。本赛季的赛程还有一半左右，所以在下一站萨克森灵我们将一切从头开始！”

科林·爱德华兹的感言（第3名）：
“第3名绝对不是胜利。但今天的第3名如同冠军一样令我高兴。在勒芒取得第3名时我感觉非常失落，但这次我很高兴。我发车非常顺利，正跑在第5、第6位的时候，瓦伦蒂诺和普尼特发车碰撞而翻车。瓦伦蒂诺被摔出赛道，我为了避让他，只能暂时停住赛车。等我发现的时候，已经后退到了最后一名。

接着阿历克斯·德·安吉利斯翻车又再次使我落后。之后我拼命追赶。我想与其以第8、第9名完赛，还不如冒险试试。于是我一点点挽回了劣势，不知不觉已经跟上第4名集团了。

接着我发起猛烈进攻，将第4名囊入怀中。之后海登和佩德罗萨出现在我的视野中，我仍然一个劲地用力推动赛车。赛车驾驶表现良好，轮胎也非常出色。所以我能够趁势逼近海登。我想只要我持续给他施加压力，他也许会犯错吧。并且如果我不是像这样凶猛地发起进攻，也不可能追上尼克吧。

接着在最后一个减速弯道，发生了令人难以置信的意外。我出弯之后，发现海登还在原地。2006年开始，我就和这个弯道有不解之缘。那一年，在离个人首个分站冠军一步之遥的时候，我遭遇了翻车，也许这次轮到我雪耻了。能以这种形式取得第3名，我真的很高兴。在MotoGP赛事中要想登上领奖台，一直都是很难的。而且我是从最后一名追赶上来实现的，所以心情兴奋之极。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（第9名）：
“我们完全改变了前轮调校来应战，但状况不佳，出现了问题。课题依然很多。在目前应该确定调校方向的状况中，能够完赛并获得积分很重要。

也许是因为缩短了轴距，赛车变得更灵敏了。但除此之外，我们依然要进行大的变革，这是目前的现状。其中变幻莫测的天气成为了致命伤。在完全潮湿的状况下，无法推进晴天装置的调校。近来的6场比赛几乎每场都碰到了雨天，当中只有1天是晴天，这样要想完成所有工作是很困难的。我自己对第9名不太满意，而比赛进程很是辛苦，解决目前的课题是我们唯一的出路。

在调校上处于落后的责任在于我。并不是我的驾驶比以前变差了，但总好像碰到了难关。下一站萨克森灵也是我未曾驾驶过的赛道，接下来2～3天我将仔细观看录像，学习赛道，然后分析哪里需要改进。”

“Tech3 Yamaha Team”车队经理希威·庞切拉的感言：
“今天科林的表现堪称完美。这次到目前为止他状态一直良好，速度足以向领奖台发起冲击，所以发生第1圈的意外事故，很令人遗憾。虽然这是比赛中常有的事，但等我们意识到，科林已掉到了最后，我们那时候想一切都完蛋了。看到他之后高速的驾驶表现，我们更加懊恼。

我们紧张地关注着比赛的进程，他直到最后都没有放弃，不断发起进攻，结果登上了领奖台。这真是让人难以置信。当看到他出减速弯超越海登的时候，那种激动之情，今后也一定久久难以忘怀。他的圈速成绩非常接近斯托纳。海登的意外失速让人有些遗憾，谁都不希望发生这种事，但显然今天科林受到了幸运之神的眷顾。

此外，托斯兰德也非常努力。整个星期不管任何状况，他都保持了高速驾驶。由于在多宁顿以令人遗憾的成绩告终，所以这次能获得积分，有着正面的价值。由于两人的出色表现，在车队积分榜上我们已经逼近杜卡迪。”

“Fiat Yamaha Team”总经理中岛雅彦的感言：
“举办荷兰GP的艾森赛道是一条历史悠久的赛道，以举办DUTCH TT赛事而闻名。这也是一条技术性赛道，弯道数量很多，有需高速左右转向的弯道、迂回的弯道、以及发夹弯，说赛车在这条赛道上几乎没有直立的时间也不为过。此外，荷兰的‘ Dutch Weather ’也非常出名，一天之中天气瞬息万变，今年也受到了这种天气的困扰。在比赛开始不久的争夺过程中，很遗憾瓦伦蒂诺·罗西遭遇了翻车，即便如此，他还是驾驶着破损且无法如愿操控的赛车，获得了宝贵的积分。由于这起混乱事故而使排名大幅度掉落的科林·爱德华兹奋起直追，最终登上了季军领奖台，显示出了本赛季以来的良好状态。伤势正在逐步恢复的乔治·洛伦佐确保了第6名。在首次驾驶的赛道上持续着艰难状况的詹姆斯·托斯兰德也奋勇夺得第9名。对于在预赛、决赛上都受变化天气的困扰，直到发车前一刻都在忙于调校出战斗力尽可能高的赛车的工作人员来说，全体车辆完赛是个莫大的鼓舞。至此，赛季已经过半，雅马哈在9场比赛中4场夺冠，每一站都登上了领奖台，正以良好势头迎接赛季转折点。今后，其他车队也一定会强势反弹，比赛一定更加严酷，但我们会继续努力时刻铭记挑战精神。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

42'12.337

2

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

+11.310

3

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+17.125

4

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

+20.477

5

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

+27.346

6

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+28.608

7

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

+32.330

8

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

+34.892

9

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

+38.566

10

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

+38.817

11

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

+46.025

12

T. Elias

Alice Team

Ducati

+48.213

13

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

+59.594

名次

车手

赛车

积分

1

D. Pedrosa

Honda

171

2

V. Rossi

Yamaha

167

3

C. Stoner

Ducati

142

4

J. Lorenzo

Yamaha

114

5

C. Edwards

Yamaha

98

6

A. Dovizioso

Honda

79

8

J. Toseland

Yamaha

60

名次

制造商

积分

1

Yamaha

196

2

Honda

171

3

Ducati

147

4

Suzuki

80

5

Kawasaki

41