赛前信息

罗西在占据积分榜榜首的良好局势下迎来赛季转折点
MotoGP赛事本周末将迎来第10站德国GP，而下周又将横渡大西洋，前往美国大陆。在夏季休赛期即将到来之际，各车队在短短的7天之内将要行进9,400多公里的距离。

萨克森灵是一条历史悠久的赛道，这里的赛事常常呈现白热化。瓦伦蒂诺·罗西更是每年都在这里为观众上演异常激烈的角逐。其中最令人印象深刻的是2006年。他从预赛第11位的排名开始奋勇直追，夺得冠军，而当时前4名的差距仅有0.307秒，真可谓势均力敌。今年的本站赛事将是瓦伦蒂诺连续出战第201场MotoGP赛事，他将刷新马克斯·比亚吉所持有的记录。除了2006年的夺冠以外，他还曾3次在这里获胜。这次他立志要追回与积分榜榜首丹尼·佩德罗萨之间4分的差距，并期待第5次在此举起获胜的奖杯。

罗西于上周末出席了在米萨诺举行的雅马哈联欢会。队友乔治·洛伦佐也首次参加了该大会。洛伦佐这2站比赛都获得了第6名，正在逐步恢复自信。他曾于2006年250cc级别的比赛中在这条赛道上登上过领奖台，这次他也下定决心要以此为开端，一切重新开始。

旧东德过去非常辉煌的摩托车产业中心萨克森灵的这条赛道建设在旧公路赛道的旁边，其布局和捷克的布尔诺赛道非常相似。这是在GP赛道中排名第2短的一条赛道，连续的紧凑弯道和超高速弯道混合存在。特别是2003年增加的向下的高速右弯道，极其惊险，令比赛更加扣人心弦。

瓦伦蒂诺·罗西的感言――“不容许再犯错”
“在上一站艾森GP上我遭遇了翻车，希望本赛季的坏运气就此结束。萨克森灵赛道非常紧凑蜿蜒。基本上雅马哈赛车非常适合这条赛道，2006年我从第11位开始奋勇直追，最终夺冠，完成了一场精彩的比赛。去年由于自己的失误而导致翻车，但在此之前我曾多次收获了好成绩。由于前一站的翻车我将积分榜榜首的位置拱手让出，但差距只有4分，与去年的同时期相比，状况还是不错的。

在艾森眼睁睁地丢失了大好机会令我非常后悔。但现在我已调整好心情，集中精力应对下一场比赛。我必须从第1阶段自由练习开始就使出全力拼搏。我不容许再犯错！”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言――“追求完美”
“后半赛季比赛开始了，战斗将越来越激烈。斯托纳已连续2站夺冠，士气正旺，而佩德罗萨表现也非常稳定，实力强劲。在本周比赛到来之际，我们的目标和往常一样，就是登上领奖台。在自由练习上我们就会倾注全力应对，希望能努力以最佳状态迎接周日的决赛。如果赛车的战斗力和其他车手相同，恐怕没人能战胜瓦伦蒂诺吧。但要达到这点，所有要素必须完美结合。

能做到这点的车手在决赛上也会有很强的竞争力，所以对车队而言自由练习非常重要。我们一如既往地在追求着完美，所以这次并没有特别大的压力。为夺取总冠军而战，这是当然的。首先是不能犯错，其次是将所有要素结合起来，以最佳状态为瓦伦蒂诺夺冠做出贡献。”

乔治·洛伦佐的感言――“重新投入训练”
“最近我终于能重新投入到通常的训练中了。对此我已经久违了2个月了，因此非常吃力和疲劳。自从中国GP上发生事故以来，我就再也没有骑过健身自行车，也没有进行过心肺功能训练。所以我正在重新安排时间表，争取逐步恢复体力，并按照安排一步步前进。

我很清楚地知道，恢复体力是回到以前驾驶水平的最佳方法。这2个月真是相当辛苦，但这次翻车使我在精神上更加顽强了。获胜固然值得高兴，但只有身处困境的时候，才能更好地审视自己，并由此提高驾驶水平。面对比赛，我必须时刻保持对赛车的信赖。萨克森灵是一条复杂的赛道，过去我在这里的最好成绩为第3名。但我不会太在意过去的统计数据。只要在比赛中放松自己，尽最大努力就行了。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言――“积极、乐观地对待”
“洛伦佐仍然身处困境之中，但通过之后的训练，使他增添了更多的信心，这非常有价值。不过很遗憾，上一站艾森的比赛中他的成绩并没有体现训练的成果。特别是电子控制系统和底盘方面调校尚有待完善，但我们也通过比赛了解了问题所在，相信这次一定会向洛伦佐提供性能更加出色的赛车。由于赛道特征和前一站不同，我们也改变了调校。

我们必须从本周首日的第1阶段自由练习开始就取得顺利的开局。在萨克森灵赛道上，左弯处全倾赛车的时间很长，所以单侧抓地力非常重要。洛伦佐似乎不太喜欢这条赛道，所以战斗会很严酷，但车队上下会团结一心，积极、乐观地迎接挑战。”