第11场

大赛名称：MotoGP第11站美国GP
举办日期：2008年7月19日（周六）预赛结果
举办地点：美国/拉古纳塞卡赛道（单圈长度3.610km）
赛道状况：干燥
气温：23度
路面温度：26度
最快圈速：凯西·斯托纳（杜卡迪/1分20秒700）

罗西获得美国GP的第2名发车排位
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西取得预赛第2名，获得本赛季第6次首发排位。罗西于昨晚刚刚宣布将与雅马哈续约2年。他希望明天能取得在这条赛道上的首个冠军，以表祝贺。

清晨的拉古纳塞卡笼罩在一片大雾之下。上午的第3阶段自由练习在非常低的温度下展开，罗西以第2名的成绩结束了练习。下午加利福尼亚州的太阳终于露脸，气温有所上升。罗西稳定保持住了高速驾驶，关于悬架的调校也取得了进展。接着在正式预赛还剩6分钟的时候，他换上了普利斯通的预赛轮胎创下了好成绩，升至第2名。虽然之后一段时间他的排名有所下滑，但在最后一圈他再次刷新了成绩，确保了第2名。

队友乔治·洛伦佐还是首次参加美国GP，明天将从第2列发车。在本比赛周的第2天即今天，赛车调校方面取得了很大进展，在下午举行的正式预赛上他获得了第4名。洛伦佐现在非常期待在美国的首场比赛。

上午的自由练习在气温依然很低的环境下举行，洛伦佐将昨天的成绩提高了0.5秒，显示了良好状态。于是他增添了信心来迎接正式预赛，在比赛终段他换上米其林预赛轮胎后，连续创下了好成绩。最终以刷新去年杆位记录的好成绩上升到第4位。

“Tech3 Yamaha Team”的詹姆斯·托斯兰德和科林·爱德华兹分别获得预赛第5和第7名。托斯兰德在终段的高速冲刺时创下了1分21秒848的好成绩，一度跃居第3名，但之后被反超，最终位列第5。仅以0.4秒的差距与首发排位失之交臂。扫除了近来的不佳运气正逐步找回自信的托斯兰德，在气温较低的预赛阶段选择了较软配方的轮胎，目标瞄准了好名次。

另一方面，爱德华兹对拉古纳塞卡颠簸的路面束手无策，最终获得第7名第3列发车排位。揭幕以来一直保持预赛前六名的记录就此中断。直到预赛终段他都停留在10名开外，但换上最后的预赛轮胎进行高速冲刺后，他提高了5个排名，展现了顽强攻势。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（预赛第2名/1分21秒147/38圈）：
“我完成了出色的工作，对今天的结果也非常满意。上午天气很冷，但我们在多个方面都取得了进步。特别是悬架调校取得了进展，使我能顺利提高速度。下午我模拟决赛进行了长距离行驶，能够把握住轮胎的状况真是太好了。前后轮的状态都非常好，但这条赛道对轮胎的负荷很大。而且对体力的要求也很苛刻，所以明天对我来说将是很大的挑战。我认为预赛第2名的成绩非常不错，而且这次自由练习与以往几站相比都进展更加顺利，所以我很满意。凯西的速度非常快，我还不知道该如何战胜他……也许我要提前30秒起步才行！但在比赛中任何事都有可能发生。只要我取得好的发车，然后拼命跟上他前进就行了。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“很高兴我们能获得首发排位。这是我们今天的首要目标，所以现在我很满意。我们的速度非常快，但作为车队我们并没有沾沾自喜，而是在考虑如何经常保持进步。由于还有车手比我们的速度更快，所以状况会很严酷，但比赛进程是无法预测的。总之我们会紧跟首位前进，并和他战斗到底。”

乔治·洛伦佐的感言（预赛第4名/1分21秒864/27圈）：
“米其林的预赛轮胎非常出色，我也很满意今天自己的表现。在首次驾驶的这条赛道上能获得第2列发车排位，我感觉还是不错的。有关决赛轮胎的选择我们也大致确定下来了，但由于使用了较硬的配方，轮胎无法变暖成了难点。今天我们的调校有了很大改善，但仍然被首位甩开了很大的差距，所以可以预计明天将是场严酷的比拼，特别是在比赛初段，在轮胎上升到一定温度之前，是很难提高速度的。在赛道中最大的难关是1号弯。在这里我找不到良好的感觉，所以希望在明天的热身练习上能有所改善。对于其他赛段，我还是对能在这条赛道上驾驶期待不已！明天我会竭尽全力，尽情享受比赛。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“今天的工作进展非常顺利。在上午的练习阶段我们解决了后轮抓地力问题，并在下午的预赛上又向前迈进了一步。在车队工作人员的共同努力下，我们成功变更了基础装置，洛伦佐也逐步找回了对赛车的信赖感。当然我们还留有许多课题，特别是在进弯时存在不足之处。关于这一点，我们会充分利用明天的热身练习，争取有所改善。洛伦佐似乎很满意米其林的预赛轮胎，并在车队的大力协助下，夺得了第4名这一不错的成绩。在首次驾驶的这条赛道上，就能取得这么不错的成绩，可以说我们收获了很大的成果。期待明天能有场好的比赛。”

詹姆斯·托斯兰德的感言（预赛第5名/1分21秒848/27圈）：
“在赛车调校方面，我知道换上预赛轮胎后抓地力会有所上升，所以有信心能将排名提高到前5名。在这条赛道上跑进21秒内并不容易，我很高兴能够达到这一成绩。这完全是车队为我努力的结果。至此，我想我已将前2站的坏运气完全扫除了。全体工作人员都团结一心，集中精神追求目标，没有一个人放弃。结果，我才能取得第2列这一不错的排位。在换上最后的轮胎出发时，我得知第3名的成绩是1分21秒9。而当我冲线时跑出的成绩是21秒8，所以我想能够挤入第2列排位了。我使用预赛轮胎在这条赛道上跑了2圈，但在第2圈1号弯处偏离了线路，之后无法追回。我祈祷凭借最初的成绩能够挤入第2列发车排位，结果这实现了。今天所准备的决赛用较软配方轮胎，预定在决赛上使用。这套轮胎可以跑进22.5秒，所以应该能挤入前六名。这次到目前为止也发生了各种问题，但我对结果还是满意的。明天我将果断发车，争取紧跟首位前进。我已经了解了如何使用这辆赛车在发车时冲刺，所以不会像以前那样紧张。转速上升到14,000以后，立即切断离合器。我需要做的是清楚地理解自己要做什么。”

科林·爱德华兹的感言（预赛第7名/1分21秒947/27圈）：
“赛季揭幕以来我的预赛表现一直不错，但没想到在主场GP上取得了令人遗憾的结果。但想起昨晚还差点想坐飞机回家放弃比赛，能够取得今天这样的成绩已经很不错了。昨天之前，我头颈的状态还很糟糕，但今天难以置信般地得到了改善。这也许是我接受了注射、并进行了按摩的结果，所以我的心情非常好。即便如此，这次我们走到这一步还是非常辛苦，明天的战斗当然会很严酷。我没有想到路面会如此凹凸不平，使用预赛轮胎进行高速冲刺时，我完全不知道赛车的走向如何。连脑袋也随之摇摇晃晃。为了提高抓地力性能，我尝试变更赛车调校，但不管怎样赛车整体感觉似乎过硬了。我不得不紧紧抱住赛车，特别是在最后2个赛段情况最糟。车队的工作人员当然和往常一样全力以赴为我工作，但是……。我尝试增加、减少前轮的荷重、对后轮施加荷重等，但状况完全没有好转。希望明天我能取得良好发车，并就此跟上领先集团前进。因为在祖国车迷面前，我无论如何都希望取得好成绩。我会全力以赴去拼搏。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'20.700

2

V. Rossi

FIAT Yamaha Team

Yamaha

1'21.147

3

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'21.430

4

J. Lorenzo

FIAT Yamaha Team

Yamaha

1'21.636

5

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'21.848

6

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'21.921

7

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'21.947

8

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'21.971

9

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'21.974

10

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'21.999

11

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'22.039

12

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'22.092

13

B. Spies

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'22.127

14

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'22.719

15

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'22.957

16

A. De Angelis

San Carlo Honda

Honda

1'23.035

17

J. Hacking

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'23.309

18

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'24.525