第11场

大赛名称：MotoGP第11站美国GP
举办日期：2008年7月18日（周五）自由练习2（综合结果）
举办地点：美国/拉古纳塞卡赛道（单圈长度3.610km）
赛道状况：干燥
气温：23度
路面温度：30度

首日自由练习罗西排名第3
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西在美国GP首日的自由练习上获得综合第3名，显示出了良好状态。他的最快圈速1分22秒679是在上午第1阶段练习时创下的，距去年的杆位成绩仅有0.1秒之差。

上午的练习在预料之外的低温下进行，罗西驾驶YZR-M1从一开始就状态不错，以比首位凯西·斯托纳落后仅0.764秒之差位列第2。下午路面开始变暖，原本成绩应该可以进一步提高，但事实上气温上升有限，最终未能刷新成绩。罗西本身也没有完全发挥出实力，明天他会全力以赴，争取更大进步。

队友乔治·洛伦佐以综合第13名完成了他在拉古纳塞卡的处子秀。去年他曾作为电视评论员访问过本站大奖赛，但作为车手参赛这还是第1次。

从赛季初段开始洛伦佐就对本站大奖赛期待不已，在首次驾驶的第1阶段练习上，他的目标就是熟悉这条极富特征的赛道，包括有名的8号弯‘螺旋弯’等。到下午的练习阶段他开始展开赛车调校，将成绩刷新了近1秒。但他依然受困于后轮抓地力的不足，希望明天这部分会得到改善。

“Tech3 Yamaha Team”的科林·爱德华兹在主场拉古纳塞卡GP上首日获得综合第7名。队友詹姆斯·托斯兰德获得第16名。5天前在德国GP上翻车，致使颈部受伤的爱德华兹今晚预定将接受亚特·廷医生的诊断。24小时前刚刚决定和Tech3车队续约的爱德华兹，在比往常气温更低的第2阶段练习终段创下了1分23秒077的最快圈速。而托斯兰德则在第2阶段练习终段遭遇了翻车等意外，处境艰难。

瓦伦蒂诺·罗西的感言（自由练习第3名/1分22秒679/65圈）:
“在上午的练习阶段，我从一开始就能快速驾驶，顺利取得了良好开端。一贯使用的基础装置在这条赛道上也很有效，所以原本在第1阶段练习上我们的成绩应该有更大的提高，但在最后一圈由于抓地力不充分，致使速度有所下降。

在第2阶段练习上，为了更加理想地贴合这条赛道的风格，我们稍许变更了赛车调校，但这进展不太顺利。我们将对赛车在各个赛段的表现进行总结，相信明天能够再快零点几秒。

我们有着充分的潜能，只是还没被完全挖掘出来。目前悬架是一大课题，但另一方面，普利斯通轮胎的状态非常好，给予了我们很大的鼓励。明天我会继续努力，争取取得更大进步，并缩短和斯托纳的差距。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言：
“综合来看今天1天表现不错。在上午的第1阶段练习中我们取得了良好开端。之后我们想要磨合悬架、底盘、电子控制系统的调校。下午气温比预想的还要低，但普利斯通轮胎驾驶表现良好。虽然下午我们没能取得预期效果，但今晚我们会仔细分析数据，希望能够对明天的作业有所帮助。”

乔治·洛伦佐的感言（自由练习第13名/1分23秒415/63圈）：
“在拉古纳塞卡驾驶的第1圈值得纪念，给我留下了深刻印象。我一直很期待能够攻克这条赛道。幸运的是，在第1圈尼克·海登跑在我的前面。他对这里已经非常熟悉了，所以只要跟上他前行，无需担心就能跑完这一圈。这是一条与其他赛道完全不同类型的复杂赛道。所以我驾驶很谨慎，直到自己能掌握线路为止。

对我而言最难攻克的是第1号弯，不过到了下午状况有所改善。后轮还存在一些课题，抓地力不够充分。而前轮也还需要一些稳定性。如果能重复行驶更多圈，相信就能找到对赛道的感觉并且清楚该采取什么样的线路。我看了看超级摩托车赛的成绩，他们的行驶速度和我目前的几乎相同。所以我不得不更加努力，否则……。课题依然存在，但希望明天能进一步提高成绩。我非常享受在拉古纳塞卡第1天的驾驶。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言：
“今天的首要目标是记熟赛道布局。为了清楚行进路线、把握刹车点，洛伦佐进行了长距离行驶。结果，他很快就熟悉了赛道，开始享受在这条赛道上的驾驶。但后轮抓地力的问题依然存在，特别是在进弯时状况更加严峻，所以我们明天会集中精力就这方面找到解决对策。”

科林·爱德华兹的感言（自由练习第7名/1分23秒077/58圈）：
“我们未能取得预期的进展。仅从现状来看，这次的战斗一定会非常严酷。首先我感觉颈部有些不舒服。无法转动头部来观望四周。感觉好像什么地方卡住了，所以为了确认是否有问题，我打算接受X光片检查。

行驶产生的气流带来的下压力是问题所在，感觉似乎头盔将头部摁住了。就好像有火热的棍棒或小刀顶在头颈上一样。德国站上的翻车是造成这种感受的原因，我还没有康复。

除此之外还有其他问题。轮胎无法如愿变暖。不过圈速成绩最终还是有所提高，使我松了口气。我使用跑了18圈的轮胎创下了自己的最快圈速，从目前的状态来看，轮胎跑得越久状态越好。但在刚开始驾驶的时候，无法达到想要的速度。为了提高抓地力性能，希望气温能在升高一点……”

詹姆斯·托斯兰德的感言（自由练习第16名/1分23秒955/55圈）：
“我非常后悔。在赛车调校和轮胎方面存在几个问题，完全无法达到自己预期的成绩。由于感觉很差，我有些焦虑。在练习终段我过于拼命，结果在3号弯处翻车。我真希望能提高0.1秒的速度，哪怕上升一个排名也好。

目前最大的问题是轮胎无法变暖。本次选用的轮胎比以往更硬。当然也可以选择较软的配方，但其中一套是准备决赛时用的，也许会在明天下午使用。今晚我将会和车队的工作人员进行交谈，希望能找出正确的调校方法取得哪怕一点进步。今天我已将速度发挥到了极限，所以我有些不安，不知道还有多大的进步空间。明天我将一如既往地追求进步，并以积极的心态迎接决赛。”

名次

车手

车队

赛车

时间

1

C. Stoner

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'21.826

2

N. Hayden

Repsol Honda Team

Honda

1'22.634

3

V. Rossi

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'22.769

4

A. De Angelis

San Carlo Honda

Honda

1'22.808

5

C. Vermeulen

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'22.847

6

S. Nakano

San Carlo Honda Gresini

Honda

1'22.924

7

C. Edwards

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'23.077

8

A. Dovizioso

JiR Team Scot MotoGP

Honda

1'23.097

9

T. Elias

Alice Team

Ducati

1'23.114

10

L. Capirossi

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'23.185

11

B. Spies

Rizla Suzuki MotoGP

Suzuki

1'23.244

12

M. Melandri

Ducati Marlboro Team

Ducati

1'23.317

13

J. Lorenzo

Fiat Yamaha Team

Yamaha

1'23.415

14

S. Guintoli

Alice Team

Ducati

1'23.495

15

D. Pedrosa

Repsol Honda Team

Honda

1'23.707

16

J. Toseland

Tech3 Yamaha Team

Yamaha

1'23.943

17

R. De Puniet

LCR Honda MotoGP

Honda

1'23.955

18

J. Hacking

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'24.050

19

A. West

Kawasaki Racing Team

Kawasaki

1'24.483