赛前信息

罗西重返积分榜首，迎来拉古纳塞卡大奖赛
“Fiat Yamaha Team”结束了长达约2个月之久的欧洲赛圈，本周将前往美国大陆。瓦伦蒂诺·罗西以位居积分榜榜首的良好局势迎来了夏季休赛期前的最后一场比赛，即第11站美国大奖赛。最近8个星期一共举行了6场比赛，赛程安排非常紧凑，其中还多次碰到了雨天，上一站萨克森灵GP的决赛也在潮湿状况下举行的。

在被称为“阳光州”的加利福尼亚州举行的本站比赛，将是扩大积分榜领先优势的绝佳机会。罗西在德国GP上夺得第2名，同时由于年度冠军的有力竞争对手丹尼·佩德罗萨翻车退赛，他奠定了16分的领先优势。而上一站比赛的冠军得主凯西·斯托纳仅以落后佩德罗萨4分之差位列积分榜第3。在拉古纳塞卡重新作为MotoGP赛道举办比赛的2005年，罗西在此获得了第3名，但之后就一直无缘领奖台。在该赛道中止举办GP赛事之前的1988年～1994年，雅马哈在此举行的6场比赛中有5场夺冠，罗西希望在本站比赛上能再现当时的辉煌。

队友乔治·洛伦佐身体正在顺利恢复当中，但在上一站萨克森灵，他在决赛的第3圈不幸翻车退赛。今年是他首次作为MotoGP车手参加拉古纳塞卡大奖赛，去年他曾随西班牙电视台一同前往该地访问。而且在冬季休赛期间，他还拜访了肯尼·罗伯茨位于莫德斯托的牧场并进行了泥道赛车的练习，从那时开始他就非常喜欢加利福尼亚州。

在这条拥有干燥炎热的气候、难以预料的路面状况以及逆时针布局的特征鲜明的赛道上，这次越野练习的经验应该会很有帮助。这里有大幅度的高低落差和世界上有名的‘螺旋弯’等高速弯道，后轮容易打滑，前轮也常常滑转。而赛车调校非常简单明了，比起最高速度，节气门操作系统更受重视，此外应对高低落差和各种弯道的底盘平衡性能非常关键。

瓦伦蒂诺·罗西的感言――“为了创造美好回忆！”
“过去我曾3次在拉古纳塞卡参加比赛，但说实话这是条我不太喜欢的赛道，迄今为止我从未在此夺冠。所以这次无论如何都希望捧起冠军奖杯。这条赛道对赛车要求非常苛刻，但似乎非常适合普利斯通轮胎，所以应该会进展顺利。过去2年我在这里的表现极其糟糕，在这里获得的积分也是赛季中最低的。但我相信坏运气已经结束，希望今年能够轻松迎战。

赛车我们计划采用和德国相同的装置，如何缩短和斯托纳的差距成为了课题。我们必须在预赛上取得首发排位。斯托纳的状态如此之好，要跟上他除了从首排发车之外很难想像有其他办法。加利福尼亚是个好地方。希望在今年的决赛上也能有美好回忆。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥的感言――“奇妙的比赛”
“很高兴我们能在占据积分榜榜首的良好局势下迎来拉古纳塞卡大奖赛。在这条赛道上罗西迄今为止没什么美好的回忆，希望今年能够刷新2005年的第3名这一历史最好成绩。加利福尼亚的比赛氛围很特别，在这里总能完成非常精彩的比赛。这次也希望能受到加利福尼亚阳光的眷顾。我们会以主动进攻的姿态迎接挑战，目标是登上领奖台并继续领跑积分榜。”

乔治·洛伦佐的感言――“期待闻名已久的赛道”
“我没有在拉古纳塞卡比赛过，但去年我曾作为西班牙电视节目的评论员前往拉古纳塞卡，渡过了非常愉快的时光。加利福尼亚真是个好地方！我常常听到大家谈起这条相当特殊的赛道，今年终于能够亲身体验了，所以有点迫不及待了。我非常期待能够穿越非常有名的‘螺旋弯’。

这无疑是一条有难度的赛道，但我本身的状态非常好，也做好了竭尽全力将赛车调校完善的准备。从首日开始就拼出全力、和米其林一起提高抓地力性能，这非常重要。对在萨克森灵的表现我至今都很后悔，但很庆幸没有受伤，并且马上在下一周我又有了重新挑战的机会，所以感觉很幸运。为了能尽情享受夏季休赛期，也希望在此完成一场精彩的比赛。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里的感言――“抓地力是关键”
“洛伦佐似乎到现在还对上一站德国的不佳表现无法释怀。但庆幸的是没有受伤。接下来我们必须拼命努力以解决在萨克森灵出现的问题。

主要问题是后轮的抓地力不足。德国GP的决赛遭遇了雨战，使状况更加恶化，而在拉古纳塞卡这仍然是很重要的一个课题。这是因为从过去2年的比赛经验来看，这条赛道对轮胎的负荷很大。对电子控制系统我们不打算作新的尝试。为了调校出能使洛伦佐感觉驾驶更容易的基础装置，我们将致力于赛车和悬架的几何构造设定。这是洛伦佐首次在这条赛道上驾驶，所以我们没有后顾之忧。一定会有一场别开生面的比赛！”