赛前信息

罗西迎来决定总冠军归属的第15站
“Fiat Yamaha Team”的瓦伦蒂诺·罗西本周末将迎来提前决定2008赛季总冠军归属的良机。罗西在第14站结束时，继续领跑积分榜，并将对凯西·斯托纳的领先优势扩大到87分。由于本赛季只剩下3场比赛，本站他只要获得前三名，无需等到收官战就能提前加冕总冠军了。

如果梦想得以实现，那么这将是他继2005年之后，时隔2年再度称王，也是他个人总共第6个最高级别赛事的年度冠军，过去实现过这一壮举的只有吉亚科莫·阿戈斯蒂尼。上一站印第安纳波利斯GP上，罗西打破了阿戈斯蒂尼保有了30多年的在最高级别赛事中夺冠次数最多的记录。另外，阿戈斯蒂尼也是目前在MotoGP历史上唯一一个在获得总冠军次数上超过罗西的车手，他总共荣获过8届总冠军。第15站的战场茂木，对罗西和他的队友乔治·洛伦佐而言，并不是适应性特别好的赛道。罗西过去在茂木总共6次登上领奖台，但只有1次夺冠，这还是2001年引进4冲程赛车以前的事了。另一方面，洛伦佐在这里的最好成绩是2006年250cc级别比赛中获得的第3名。但这次，两人都以绝佳状态来迎接本站大奖赛的到来。罗西的目标是4连胜，而洛伦佐则是连续3站登上领奖台。

茂木双环赛道与印第安纳波利斯赛道不同，设计之初就采用了同时设置椭圆形赛道和公路赛道的方针。茂木赛道在是1997年作为测试赛道而建设的，备有非常现代化的设施，赛道布局具有几何学特征。路面的抓地力性能十分充足，赛道中需要加速并紧密连接的2档弯非常多，因此赛车的加减速性能非常关键。现行的赛道记录是2006年由罗西驾驶990cc的YZR-M1赛车创下的1分47秒228。

瓦伦蒂诺·罗西－“我没有压力！”
“近来我的比赛状态一直非常好，本站终于要迎来决定总冠军归属的‘赛点’了。这次又是在茂木！2005年我也是在这种状况下迎来茂木大奖赛，但那时我不幸遭遇翻车，不得不将胜局延后到马来西亚奠定。而去年，我正是在茂木与总冠军失之交臂。这里对雅马哈而言是非常重要的场所，所以这次无论如何我都希望取胜。这也是给予一直以来支持我的各位同仁的最好回报。

虽说如此，但给自己太大压力就不好了，所以我会以平常心迎接挑战。可以说在积分上我的优势十分明显，但还剩下4场比赛，赛季还远远没有结束。在车队中大家都非常放松，并集中精神做好了准备。普利斯通轮胎和YZR-M1的状况绝佳，相信这次一定能渡过一个愉快的周末”

乔治·洛伦佐－“希望在日本收获成功！”
“日本是一个与欧洲有着巨大文化差异的伟大国家。所以我每次都很期待前往日本。雅马哈在比赛周之前为我们准备了丰富的节目，其中我最期待的是对磐田工厂的访问。我和雅马哈签约已经1年了，但还从来没去过那里。相信一定会给我带来惊喜。

从赛季一系列比赛来说，茂木是环太平洋的第1站，我希望在这里取得新的成功。由于在米萨诺和印第安纳波利斯我连续登上了领奖台，对雅马哈而言非常重要的本站比赛，我期待再次获得好成绩。茂木是我尚未有过夺冠经历的赛道之一，但这也是我在2003年首次创下最快圈速的场所，加上米其林也非常努力工作，所以我认为还是有可能的。我期待着比赛。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理大卫·布里维奥－“目标夺冠，胜利近在眼前。”
“很高兴我们能在非常好的状态下迎来日本GP。已经取得4连胜的我们，一定会受到茂木车迷的热烈欢迎吧。但越是在这种绝佳状态下，要保持夺冠势头越难。因为没有人可以永远获胜。所以在这条茂木赛道上，我们只有以与过去每一站比赛相同的心情对待。并且和往常一样前往赛道，寻找夺冠的可能。当然我也很清楚，本站比赛比以往要更加重要。

这是因为我们将迎来决定总冠军归属的赛点。我希望我们不是借由其他车手的失误，而是凭借自己的努力工作在这里拿下总冠军。所以我们要充分做好准备，和以往一样瞄准冠军而战。至于结果如何我们只有静观其变了。”

“Fiat Yamaha Team”车队经理丹尼埃莱·罗马格诺里－“车队整体士气高涨”
“雅马哈过去在茂木赛道上较多时候都是很辛苦的。而这次，由于赛车状况有所改善等原因，相信会有不同于以往的进展。在上一站印第安纳波利斯取得好成绩之后，当天晚上包括两位车手在内的车队全体人员都围坐在晚餐桌前。之后车队的士气也保持高涨。我们希望瓦伦蒂诺拿下车手总冠军这就不用说了，此外我们也渴望获得制造商和车队总冠军。

并且我们也希望洛伦佐能对此做出贡献。他一直以来都非常努力顽强，而且目前也保持着良好状态，所以表现值得期待。虽然我们的维修站不能为瓦伦蒂诺做出什么，但我们还是会给予他支持，希望他最终获得前三名。而我们自身的目标就是希望这次仍然能带来一场精彩的比赛。希望在赛季结束之前，我们能尽可能多的登上领奖台，并且再次收获冠军。”