海洋历史 1960-至今
雅马哈游艇的诞生历史可以追溯到50多年以前。
川上源一是雅马哈的创业者，就任社长后，他就立即访问欧美视察。在当地的休息日，川上社长亲眼目睹了以航海为首的水上运动蓬勃发展的景象，建立了“对生活的享受正是富足社会的象征”的信念，决心开始玻璃钢（FRP）游艇的建造事业。川上社长回国后，在公司内组建了研究部门，经过反复试验，轻便型游艇“RUN13”和双体船型游艇“CAT-21”于1960年上市，雅马哈作为游艇制造厂商从此诞生。另外，以摩托车发动机为基础推进的船外机“P-7”的研究开发也于同年将产品打入市场。5年之后，针对以更高标准要求可靠性和耐久性的渔业用船艇市场，雅马哈投入了船体开发，推动了近代沿海渔业的发展。
上世纪70年代后，随着日本的经济成长，作为新的休闲方式兴起了划船、航海等活动。另一方面，以推广水上运动为目的，帆船学校、以及水橇滑水教室等的普及活动也在积极展开。此外，作为新型水上活动设备，1985年推出的水上摩托艇（WaveRunner）在上市的同时就打动了水上运动迷们的心扉，瞬间风靡全球。
就是这样，雅马哈始终紧随时代的步伐不断展开挑战，制造优异的游艇，提供新颖的水上运动乐趣。
产品设计
雅马哈游艇的设计不仅映衬了游艇主人的风格，而且还不局限于常规形式，采用了独创的外观造型。在这方面，雅马哈并不是单纯地效仿欧美形式，而是采用了具备日本的传统和文化背景、以及与自然和谐的格调、向游艇的主人及客人显示存在感的船型。换而言之就是呈现一种以清秀的造型使人们的视线依依不舍的个性。对于这些要素，不仅在造型上体现，而且可以从触摸到船体的所有细节上切身感受，从而达到水上船艇的最高境界。
高质量
雅马哈的产品制造典范—这就是不断追求最完美产品的雅马哈的产品制造精髓。
作为日本优秀制作厂家，雅马哈游艇具备高品质和优异性，包括可靠性和耐久性，实现了高水准融合。
此外，雅马哈的游艇还致力于实现航行所要求的享乐和舒适的本质。游艇并不是单纯、僵硬的工业产品，而是对每一件材料精挑细选、由娴熟的匠人们运用高超的技能完成的高品味空间。这些船艇上的装置散发着视觉和触觉上的魅力，同时形成了游艇主人享受充实人生的优雅环境。
不断创新，呈现感动。雅马哈游艇的目标就是这种产品制造的精神。
船外机历史
雅马哈“挑战精神”之发展历史
2010年，雅马哈第一代船外发动机自诞生以来迎来了50岁生日。如今，雅马哈已成为船外机领域的全球著名品牌。至2010年3月，公司的船外机总产量已达900万台。但是，雅马哈船外发动机半个世纪的发展路程并非一番坦途，其中伴随着诸多艰辛。在努力打造令全球用户满意的船外机的历史进程中，存在着诸多困难和障碍。尽管如此，负责工程、制造、市场和服务等各个环节的雅马哈人始终固守着企业的核心文化，高举“挑战精神”大旗，克服了重重障碍。他们将迎接新的挑战，开辟新的未来。
从零开始的船外机研发工程
第一代雅马哈船外发动机的研发工程始于1958年，当时仅有两名工程师，一切都要从零开始。着手研发之后不久，工程师的数量渐增并逐渐准备投产。然而，在当时并没有既定的测试标准，研发过程仅是全天24小时运行原型机并寻找如何改进损坏部件的方法。这项从零开始的研发工程，在克服了重重困难与障碍后，最终成就了雅马哈第一代船外发动机“P-7”，并于1960年在日本面市，事实上，这并非是一台完美的船外发动机。譬如，据当时的一位工程师回忆说，其噪音特别大并且震动剧烈。当时的渔民们曾开玩笑地说：“还真像是乐器厂制造的船外机-声音相当洪亮！”。
第二代机型在日本赢得了高度评价
虽然第一代雅马哈船外机“P-7”存在许多缺点和不足，但毋庸置疑的是雅马哈发动机前进道路上的首次尝试和挑战为成就当今全球著名品牌奠定了坚实的基础。随后，基于开发一代机的经验，雅马哈发动机继续迎接新的挑战——打造出更加紧凑、重量轻和低噪音的船外机。公司员工的不懈努力迎来了雅马哈第二代商用船外机型“P-3”的诞生。P-3是日本第一台使用压铸部件制造的船外机，这进一步减轻了机身重量并缩小了机身尺寸。与着重于测试和排除故障的P-7研发项目不同的是，P-3的研发重点包括响应市场反馈及用户建议。由此也形成了雅马哈工程师频繁访问市场以听取经销商和用户建议的传统。
该传统因雅马哈发动机坚持以市场为导向进行生产研发而一直延续至今，内容包括从实际用户和产品维护人员那里收集各种市场信息。无论何时，一旦收到经销商的索赔申请，雅马哈工程师会立即前往。听取经销商的报告以及客户的投诉和诉求。首次试营销地点为日本千叶县市场。当时，该区域的龙虾捕捞业十分盛行，数年后整个港口随处可见较为抢眼的P-3黄色机罩。雅马哈人凭借坚韧不拔的毅力，克服重重困难推出了P-7，而P-3同样倾注了工程师的大量心血，并积极响应用户的需求和市场反馈。这两种研发理念至今仍深植于雅马哈发动机株式会社的企业文化之中。