决赛

乔治•洛伦佐的感言（冠军）

“因为自己选择了软配方轮胎而其他车手选择硬配方轮胎的关系，我预见到比赛后半段会陷入苦战。但是，实际情况是越到后面越能够随心驱动赛车，圈速也更快了。虽然不能说是按计划展开，但能够在本田的老家战胜对手，实在是无比高兴！”

瓦伦蒂诺•罗西的感言（第6名）

“起步非常好，但是在第2圈进入11号弯的时候无法如愿进行制动，赛车滑到了弯心深处，在这里一下子掉了2个位置，而且下一圈中再次发生了相同的情况。对于上一圈时制动不充分应该还记忆犹新，所以这次重复相同的情况完全是我的失误。这次直接冲出了赛道，使得我大幅落后。这之后我全力追赶，节奏也逐渐好转，但很遗憾没能追回到第4名。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队经理 威尔科•齐伦伯格的感言

“在日本以最高的形态实现了雅马哈的200冠。而且在总冠军争夺方面的形式也有了切实的好转。车队工作人员与乔治几番商讨，最终确定了今天的轮胎选择。虽然有一点冒险，但这一判断最终带来了好结果。对于顽强奋斗至今的本赛季而言，今天的成果是极大的鼓舞。尽管遭遇了锁骨骨折这样的严重事故和2次失误，洛伦佐今天依然是冠军的有力争夺者之一。下一站是赛季收官战瓦伦西亚GP，希望总冠军争夺形势能够如我们所愿。”

“YAMAHA FACTORY RACING”车队领队 马西莫•梅尔加里的感言

“我们在非常困难的情况下取得了一场完美的比赛。由于自由练习被取消，驾驶时间大幅缩短，而且是在竞争对手们的优势非常明显的这条赛道上，我们竟然取得了如此好的成绩。车队和乔治都很出色。我们来这儿的目标是在自由练习中取得领先，在决赛上夺冠，与以往截然不同的状况下我们依然实现了这一目标。在茂木的胜利让人倍感喜悦！　瓦伦蒂诺很令人遗憾地出现了失误，影响到了他的排名。他的起步非常出色，本来是能够以更好的名次完赛的。我们现在已经将目标转向了下一站瓦伦西亚GP。”

卡尔•科拉奇罗的感言（第7名）

“真是非常艰苦的一场比赛，开场圈时我就发现前轮制动有过热现象，而硬配方后轮看来也不是最好的选择。顺便说一句，布雷德利选的是软配方的轮胎。因为制动出现了问题，我不得不注意在入弯时不能进入弯心太多。轮胎在比赛后半段感觉开始好转，终于超越了布雷德利。但是在被瓦伦蒂诺赶超时，还是无法抵挡。要与第一梯队的车手一较高下，目前还欠缺一些东西。假设我和洛伦佐采用相同的软配方轮胎，也不可能达到与之相同的速度。他就是如此出色。很高兴今天的结果使我将积分榜第5名切实收入囊中，因为开赛前我就将卫星车队头名作为目标。接下来我将回到故乡，在休息一段时间后迎来赛季收官战瓦伦西亚GP”

布雷德利•史密斯的感言（第8名）

“能够获得第8名我非常高兴，因为预赛只排在第13名，从这一位置起步，我预感到比赛会很艰难。但是我的运气不错，起步非常出色，之后我全力驱动赛车，跟在布拉德尔身后。我改进了自己在油箱全满时的驾驶方法，这起到了作用，让我找到了节奏。看到瓦伦蒂诺在开始阶段犯错，我意识到他一定会拼命挽回，因此在被追赶、超越之后我努力试图跟上他的节奏。这次我应该是将与其他卫星车队车手之间的差距缩到了最小。在这里我只在干燥状态下驾驶过一次，没想到能够取得这么好的成绩。对于赛季开幕以来的成长，我感到欣喜。积分榜第10几乎已经确定无疑，收官战上我只要专注比赛上就够了。”

中须贺克行的感言（第11名）

“这次参赛，我还肩负着YZR-M1开发的使命，因此赛车上装着测试用零部件，顺利完成比赛，使我能够向开发团队交出一份出色的数据。现在我们已经明确了努力的方向，明年一定能够实现赛车的进一步进化。对开发人员来说，这是我们继去年之后第2次出战MotoGP，这一经验一定会鼓舞团队的士气，促使我们调校出更好的赛车。另一方面，因为赛车调校尚不完善，比赛结果还有令人遗憾之处。”

“YAMAHA YSP RACING TEAM”车队主管 星野仁的感言

“赛车上装着测试用零部件，最终调校也没能完成，让中须贺车手陷入了苦战，但他在这种形势下仍然安全地完成了比赛，获得了非常不错的数据。与洛伦佐和罗西同场竞技，气象条件和赛道状况都完全相同，因此对于他们的数据和评论能够更加感同身受，实在是非常宝贵的体验。我们会将这些数据和评论与中须贺车手所取得的数据相结合，反馈到明年的YZR-M1中。”

“YAMAHA YSP RACING TEAM”车队经理 板桥一男 的感言（YSP成员俱乐部会长/YSP成増）

“在雅马哈发动机、雅马哈发动机销售、车队工作人员和广大赞助商的协助下，并得到挥舞着YSP的大旗前来应援的广大雅马哈车迷的声援，我们成功地向全日本乃至全世界的众多摩托车运动爱好者展示了YSP品牌，在此表示感谢。在肩负着试车手使命和数据收集工作的重压之下，中须贺车手代表YSP出色地完成了比赛，与前来应援的各界人士分享了感动。作为车队，我们将转换心情，为了11月3日的全日本总决赛・MFJGP而团结一心，以铃鹿赛道全程比赛的首胜和总冠军为目标而竭尽全力。希望大家一如既往地支援我们。”

MS开发部MotoGP项目组组长 津谷晃司的感言

“首先，在向继上一站比赛之后以Pole To Finish的形式取得连胜的洛伦佐车手送上祝贺的同时，我为车队的综合实力之高而由衷感到自豪。至此，洛伦佐本赛季已经7次捧起了冠军奖杯，获胜次数超越了去年的自己和今年居于积分榜首位的马奎斯车手。并且，在茂木举行的日本GP上，在给予了我们以支持的广大相关人士和车迷面前完成了雅马哈的世界顶级赛事200胜的壮举，让我无比高兴。

本周受到了捉摸不定的雾和雨干扰，出于安全方面的考虑，首日和次日上午的行驶全部被取消，下午的预赛也是在雨赛状态下贸然展开高速冲刺，直到决赛当天上午，赛道才呈现干燥状态。针对比赛的赛车调校不够充分，但这一情况对所有车队都是公平的。我们在艰难状况下迎来决赛，但凭借此前积累的数据，赛车的调校工作一直延续到比赛开始前一刻，总算向车手交出了有极高战斗力的赛车。并且，以一种攻击的姿态，车手与工作人员冷静地决定选择与竞争对手们不同的软配方后轮，而成功地将轮胎性能保持到最后也成了本场比赛取胜的关键因素。

在改用1000cc赛车后对制动要求更加严格的本赛道，罗西车手在一定程度上陷入了苦战。虽然在比赛初段因为制动问题冲出赛道，导致排名下滑，但他没有放弃，而是坚持拼搏直到最后，终于追回到第6名，让我感受到了他的强大。

下一站瓦伦西亚GP是赛季收官战。最后一场比赛，积分榜上却相差对手13分，形势依然严峻，但比赛中什么都可能发生。我们会坚持到最后，相信自己能够逆转夺冠，专注于比赛的胜利。我们必须为确保车手能够尽情作战而保持赛车较高的战斗力，为实现零失误的精彩比赛而切实做好工作。我们会尽全力回应一起战斗至今的车手/车队工作人员/开发团队以及给予了支援全世界车迷的期待，希望大家始终支持我们。”