决赛

洛伦佐和罗西分获第一和第三名，携手登上领奖台。

Movistar Yamaha MotoGP车队的乔治•洛伦佐在茂木双环赛道上蝉联冠军。其队友瓦伦蒂诺•罗西获得季军，二人双双登上领奖台。

洛伦佐从第2排发车，凭借绝佳的起步第3个驶入1号弯。这之后，他更是赶超了安德烈•多维兹奥索（杜卡迪），紧追位居头名的罗西。罗西从预赛第2名的排位发车，并领先过弯，在之后的2圈，他与洛伦佐的差距扩大到了0.404秒。然而，洛伦佐紧跟在罗西的后方，并在第4圈时赶超了罗西，跃升至头名。4圈之后，洛伦佐的状态空前地出色，跑出了1分45秒350的成绩，成功地刷新了圈速记录。这之后，他稳步地甩开对手，最终以将近2.7秒的领先优势冲过终点。

这是他职业生涯的第54场GP赛事胜利，追平了曾于GP500㏄组创造了5连冠辉煌的麦克•杜汉的记录，在积分榜上也跃升至第5名。

另一方面，罗西则为了压制马克•马奎斯（本田）而拼尽了全力，在倒数第10圈时，尽管马奎斯想通过最初的攻击超越罗西，但罗西成功地将其击退，在最后一道弯处再次夺回了第2名。然而，罗西终究未能压制马奎斯在接下来一圈的第2次攻击，并在发卡弯之前被马奎斯赶超而滑落至第3名。尽管如此，他毫不示弱地紧咬马奎斯，以夺得总冠军为目标，寻找再次扭转劣势的机会。到了比赛尾声阶段，丹尼•佩德罗萨追到了罗西的后方，但罗西将第3名的位置保持到了比赛结束。

在赛季积分榜方面，洛伦佐的总分达到了227分，保持第4的排名。罗西的总分为230分，上升至积分榜第2名。

Monster Yamaha Tech3车队的2名车手都得以跻身前10名

Monster Yamaha Tech3车队的保罗•埃斯帕尔加罗获得了第8名。去年他参加了Moto2组的比赛，并在日本GP中获得了冠军。今年首次出战MotoGP的他从预赛第7名的排位发车，其起步非常出色，并始终保持自己的位置直到第1圈结束。这之后，尽管名次滑落了一位，但他还是稳稳地保持速度，以夺回第7名为目标，紧追斯特凡•布拉德尔（本田）。就在最后一圈其与布拉德尔的赛车首尾相接之际，他曾试图超越，但最终还是功亏一篑。赛季积分榜方面，他的总分为116分，仅落后第6名1个积分。

其队友布雷德利•史密斯稳稳地跑完全程，获得了第9名。凭借预赛第10的名次从第4排发车的他赶超了1名车手，以第9名的身份结束了第1圈，这之后，他凭借良好的节奏跟在其队友埃斯帕尔加罗的后方。比赛中段时，他仍紧守这一位置，并在第15圈时跑出了最快圈速成绩。之后他继续驱动赛车，安全地跑完了全程，以第9名的身份冲过终点。

阿历克斯•埃斯帕尔加罗位居开放组头名

NGM Forward Racing车队的阿历克斯•埃斯帕尔加罗位列第11名，排名居于开放组之首。

为稳步掌控因赛车制动、加速而承受重负的制动装置，起步良好的埃斯帕尔加罗未能在比赛中猛烈驱动赛车，致使名次滑落到了第11名。赛季积分榜方面，加上5个积分之后，他依然保持了第6的排名。

其队友阿历克斯•德•安吉里斯克服重重艰难险阻，最终获得第17名。从第20名发车后，由于电子控制系统等出现故障，他未能提高速度。

中须贺克行以第12名完赛，赢得了理想中的积分！！

从第17排发车，获得绝好起步的中须贺克行为了避开1号弯中的混乱，始终忍让，从未强行占取行车线，可这段时间他的名次却有所滑落。这之后，他切实地挽回劣势，并在开赛圈时夺回了与预赛名次相同的第17名。

部分得益于卡尔•科拉奇罗（杜卡迪）的摔车事故，中须贺在第2圈时位列第14名，第4圈时上升到了第13名。从第4圈开始，他每圈都保持1分47秒左右的速度。比赛中他也曾一度紧跟在阿历克斯•埃斯帕尔加罗的后方，但在埃斯帕尔加罗于比赛中程时开始提速之后，两人的差距逐渐被拉开。

中须贺在第12圈时跑出了1分47秒066的个人最好成绩。比赛尾声阶段时，青山博一（本田）紧跟其后，但最终中须贺还是以0.066秒的领先优势获得了第12名，并成功实现跻身得分圈的目标。