决赛

瓦伦蒂诺•罗西登上季军领奖台

Movistar Yamaha MotoGP车队车手瓦伦蒂诺•罗西获得本站比赛的第3名，进一步扩大了在积分榜上的领先优势。其队友乔治•洛伦佐也以其出色的表现征服了德国车迷。他紧随罗西之后，收获第4名。

罗西从第6位发车后很快就上升至第5名。在赶超前面的安德烈•扬诺（杜卡迪）时虽然花去了不少时间，但在第1圈结束之际已经完成超越，并进而开始追赶丹尼•佩德罗萨（本田）。之后，随着圈数的推进，罗西在刷新圈数记录的同时又保持了较高的速度。尽管后轮逐渐变得难以控制，罗西依然没有放慢速度，而是牢牢地掌控住赛车，并在第4圈时刷新了圈速记录。接着，在下一圈中，他又赶超了佩德罗萨，将名次提升至第3名。此时，罗西已来到了其队友身后，在12号弯处他一度超前，但在下一个弯道中又被反超。之后，他又用了1圈来尝试赶超，这次他保住了第2名的位置。之后，他又将目标对准了领先的马克•马奎斯（本田）。

但此时马克•马奎斯已经确立了相当大的领先优势。而在罗西身后，佩德罗萨也在逐步逼近。尽管在之后的6圈比赛中罗西顶住了对手的攻击，但还是在第17圈中被佩德罗萨反超而滑落到第3位。之后罗西仍然咬牙紧跟对手，试图夺回第2名的位置，但到比赛还剩最后4圈时，两人之间的差距已经被拉开到了无法挽回的程度，罗西只得将目标转变为确保第3名，顺利冲过终点。最终罗西与领先的马奎斯之间的差距达到了5.608秒。

另一方面，洛伦佐在决赛中的发车非常出色。其标志性的外侧超车令对手也叹为观止，瞬间便取得了领先。之后他也曾强力驱动赛车以试图扩大领先优势，但是马奎斯却始终紧追不舍。并且在第4圈中洛伦佐被马奎斯超越，名次下滑到了第2。

此时，罗西已经来到了他身后不远的地方。2圈之后，在12号弯中洛伦佐受到罗西的追击而一度落后，但他很快在下一个弯道反击成功，守住了第2名位置。然而，第7圈时他再次被罗西超越，并就此让出了自己的位置。

下滑到第3位的洛伦佐再次受到佩德罗萨的追击，并在第14圈时滑落到第4名。之后他在后无追兵的状态下完成比赛，顺利通过重终点，落后头名车手9.928秒。

在赛季积分榜方面，罗西以179分的总分继续保持首位。洛伦佐以166分的总分位居第2，落后罗西13分，领先第3名车手48分。

接下来MotoGP将进入夏季休赛期，战火重燃将等到8月9日于印第安纳波利斯赛车场举行的第10站美国GP。

布雷德利•史密斯跻身前6

Monster Yamaha Tech 3车队的布雷德利•史密斯本站比赛再次跻身前6。预赛第9名，从第3排发车位最后一个位置出发的史密斯在第1圈中上升到第7位。第7圈时他超越了尤尼•赫尔南德斯（杜卡迪）而上升到第6位，之后他依然保持快节奏，全力控制与追赶而来的卡尔•科拉奇罗（本田）之间的差距。通过稳定性和迅速的节奏，他拉开了与积分榜竞争对手间的差距，最终以6.5秒的巨大优势第6个通过终点。由此，史密斯在积分榜上的总分达到了87分，与安德烈•多维兹奥索（杜卡迪）并列积分榜第5，同时登上了卫星车队头名车手的宝座。

史密斯的队友保罗•埃斯帕尔加罗同样凭借出色表现荣获本站比赛的第8名。凭借出色的起步，埃斯帕尔加罗在第1圈中守住了发车时的第8名位置。但是，随着比赛的进行，他的排名逐渐下滑，到第11圈时已经滑落到了第12位。即便如此，他仍没有放松注意力，并开始努力挽回。第15圈中他从阿历克斯•埃斯帕尔加罗（铃木）的内侧超越，上升到第10位，并在2圈之后超越了达尼洛•佩特鲁奇（杜卡迪），在比赛还剩6圈时超越了赫尔南德斯，最终重回第8。这之后，他顶住了后方4辆赛车的追击，将第8的位置保持到了终点。在前半赛季的9站比赛结束之际，他位居积分榜第9。但是，距离积分榜第7的佩德罗萨只有仅仅3分之差。接下来，他将在夏季休赛期前飞往日本，与队友一起参加将于2周后举行的铃鹿8小时耐力赛。

Athinà Forward Racing车队开局不利

Athinà Forward Racing车队在萨克森灵陷入苦战，洛里斯•巴兹获得综合成绩第19名，克劳迪奥•科尔蒂以退赛告终。

从预赛第20位发车后，巴兹上升了多个位次后接近了开放组的对手。但是，由于受到前轮操控性不足的困扰，在奋力驾驶的过程中，其背部肌肉承受了相当大的负担。即便如此，他还是忍痛坚持比赛，最终收获第19名。

另一方面，科尔蒂也为艰苦的比赛所击败，在还剩最后8圈时摔车退赛。比赛过程中他经常对前轮失去信心，并在比赛过半时回到维修站更换了轮胎，可就在重回赛道后不久便遭遇了摔车。