新设计且更强劲的引擎

为了实现“Multirole fighter of the Motorcycle”的概念，新开发了890cm3三缸水冷引擎。11.5:1的压缩比发挥了它优异的扭力和输出功率特性，让你感受旅行车舒适性的同时也能体验它的强悍扭力。

新设计的轻量化铝合金车架&长后摇臂

新设计的轻量化车架为了兼顾直线稳定性和操纵性，优化了纵、横、转弯刚性的平衡。另外，配合车架重新设计的长后摇臂，通过铝合金板材焊接形成箱型结构，兼顾高刚性、轻量化。将驱动感传达给骑者，支持高速骑行时、转弯时的优异牵引力。

与高扭矩引擎实现平衡的辅助&滑动式离合器「A&S」

搭载降低离合手柄的操作负荷，实现缓和减速时的车体晃动的辅助&滑动式离合器。在实现高扭矩的引擎动力输出的同时，降低离合器弹簧的负荷，抑制增加离合手柄操作的负荷。

支持车辆行动的细致操控的「IMU」

搭载新开发的6轴「IMU」和接收IMU信息并反馈给车辆的3种控制系统的ECU。
（1）Traction Control System：循迹控制系统
（2）Slide Control System：滑动控制系统
（3）LIFt Control System：浮举抑制系统
各个控制相互联动，支持骑行操控集中力，能够有效的发挥车辆的潜力。

KYB制造电子减震器

金为了兼顾运动性和骑乘的舒适性，采用了和KYB公司共同开发的电子减震器「KADS」。根据「IMU」的信息，自动调整SCU（避震控制单元）在骑行中的油压、阻尼。
它有2档模式可切换：
（A-1）运动模式提供反应灵敏的避震动作，主要在干燥路面的快速骑行，也适用于湿地；（A-2）舒适模式适用于粗糙不平的路面，它提供更加舒适的骑行体验，使TRACER9 GT成为长途和轻松旅行的理想选择。

Quick Shifter快排系统

除了以往车型的升档之外，还新追加了对应降档时的功能。当变速杆上的传感器检测到变速运动时，通过ECU计算补充改正输出功率。可瞬间取消施加在齿轮上的扭力，实现快速换档操作的同时保持车辆的平稳。

采用了直推上泵的前制

前・主缸的活塞采用与制动手柄运动方向相同的直推上泵。可以更加直线传递液压力，为出色的控制性做出了贡献。

D-MODE（骑行模式切换系统）

根据行驶环境或骑乘者的喜好，可通过手把按钮自由切换下列四种动力模式
运动全马力的骑行「1」；适合各种骑行条件的「2」；引擎反应稳定的「3」；抑制最高输出功率的「4」

定速巡航控制系统

配备了定速巡航控制系统，增强了整体骑行的体验。定速巡航控制系统在4档以上・在50km/h以上的骑行时可以设置。设定后的速度升降通过按一下开关的操作来实现2km/h的增减速度。每当使用制动、离合器、油门时，系统就会自动取消，同时还配备了重启功能。另外，新追加了可以在仪表盘上确认设定速度的功能，提高了便利性。