世界摩托车锦标赛MotoGP

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2022年11月7日赛事结果

夸塔拉罗以积分榜第2名的成绩结束了2022赛季的征战  new!

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗面对艰巨的任务勇敢地发起挑战。他与对手正面硬撼，勇夺本站第4，将积分榜第2收入囊中。其队友佛朗可·莫比戴利在尾声阶段开始积极追赶，追回到了第10名，斩获了宝贵的积分。

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世界摩托车锦标赛MotoGP

1949年，由FIM（国际摩托车联合会）发起的，以欧洲为中心的摩托车公路赛中最巅峰的赛事。其中，最高级别的比赛就是MotoGP。各家厂商赌上其威信开发的专用赛车、世界顶级的赛车手、机械师汇聚一堂，共同竞争世界总冠军的归属。

MotoGP是从2002年开始的，它的前身是GP500。最开始的时候，在MotoGP中，采用的是2冲程500cc以下的赛车和4冲程990cc以下的赛车混合比赛的方式。2004年以后，仅限4冲程赛车参赛。之后，排气量、轮胎供应商、ECU（Engine Control Unit）、燃料箱容量等等都发生过变更，作为二轮摩托车运动最高水平的娱乐表演，MotoGP一直在不断地进化。

雅马哈第一次参加该世界锦标赛是在1961年5月21日的法国GP上，而雅马哈第一次夺得GP总冠军是在1964年的GP250上，当时驾驶着RD56的菲尔•雷德为雅马哈争取到了这一殊荣。之后，在半个世纪以上的时间里还拿到许许多多的荣誉。在2017年5月21日举办的法国GP上，马维瑞克·比尼亚莱斯拿到其个人第500个GP桂冠（125cc组别47胜、250cc组别165胜、350cc组别63胜、500cc组别120胜、MotoGP组别105胜）。

此外，在最高级别赛事GP500·MotoGP中，在1972年的查士·摩地马首次获得优胜以来，先后又有吉亚科莫·阿戈斯蒂尼、肯尼·罗伯茨、埃迪·劳森、韦恩·莱尼、阿部典史及瓦伦蒂诺·罗西、乔治·洛伦佐和马维瑞克、比尼亚莱斯、法比奥·夸塔拉罗等车手荣获优胜，截止2021赛季结束时，总计获得了242场优胜。

另外，迄今为止总共有7人拿到了总冠军。车手总冠军共有18次，制造商总冠军共有14次，车队总冠军共有7次。在MotoGP中，总计拿到了5次三冠（车手、制造商、车队）。

车队

在迎来世界锦标赛参赛60周年的2021年，厂商车队“Monster Energy Yamaha MotoGP”的车手法比奥·夸塔拉罗共计登上了10次领奖台（其中5次为优胜），为雅马哈带来了自2015年以来在最高级别比赛中的第18个总冠军。2021年，佛朗可·莫比戴利因为伤病的治疗缺席了好几场比赛，其积分榜排名也因此止步于第17名。2022年，法比奥·夸塔拉罗将与满血回归的佛朗可·莫比戴利一起再次出征。

车队将由“Yamaha Motor Racing”负责日常运营，林·杰比斯担任总经理，马西莫·梅尔加里则担任车队经理。此外，车队还获得了包括冠名赞助商“Monster Energy”在内的众多赞助商的赞助支持。厂商车队的赛车“YZR-M1”由雅马哈发动机开发，测试车手有卡尔·科拉奇罗（驾驶过包括雅马哈赛车在内的众多厂商的MotoGP赛车）、中须贺克行（活跃于全日本赛事）和野左根航汰（活跃于超级摩托车赛事），各领域的专业人士将团结一致，共同为在MotoGP中的连续称霸乃至达成三冠而努力。

从“Sepang Racing Team”变为“RNF MotoGP Team”，并迎来了全新合作伙伴“WithU”的卫星车队“WithU Yamaha RNF MotoGP Team”将由安德烈·多维兹奥索和达林·宾德携手参赛。多维兹奥索曾在MotoGP中拿到过15场优胜，是3次拿到了积分榜第2名的资深车手。2021赛季中途，多维兹奥索加入雅马哈，并代表雅马哈出战了5战比赛。2022年，他将在世界锦标赛中第20次全程参战。达林·宾德在2020年的Moto3中共计6次登上了领奖台（包括加泰罗尼亚GP上的冠军）。今年，他成为了史上第2个从Moto3跳升至MotoGP的车手。

车队运营的核心人员有将“Sepang Racing Team”培养成为了MotoGP中富有代表性的独立车队的车队老板Razlan Razali和车队经理威尔科·齐伦伯格。他们将与由雅马哈发动机所支持的“YZR-M1”一起，为成为独立车队中的王者而努力。