赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
夸塔拉罗位列第6，林斯位列第15名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗展现出良好的节奏，获得了第6名。亚历克斯·林斯在中游集团中奋力拼搏，最终获得第15名。

夸塔拉罗从第3名发车位起步后，在最初的几个弯道守住了位置，到开赛圈结束时下滑到了第4位。在开局阶段的激烈竞争中他逐渐落后，到第4圈时掉到了第7位，但在第7圈中由于前方的埃尼亚·巴斯蒂尼尼（KTM）发生摔车而上升到了第6位。之后，他几乎处于单骑独行的状态，因此他专注于自身的驾驶。到了尾声阶段，他跑出了个人最快圈速，保持着良好的状态并以第6名的身份完赛。其成绩与头名车手相差11.039秒。

获得第15发车位而从第5排发车的林斯则陷入了困境。开局阶段他守住了第15名的位置，之后在第6圈中因米格尔·奥利维拉在入弯时偏离了行车线，以及1圈之后巴斯蒂尼尼退赛，他上升到了第13位。比赛中段他与后方追上来的保罗·埃斯帕尔加罗（KTM）、小椋蓝（艾普瑞利亚车队）展开了攻防，在第10圈和第11圈中先后被埃斯帕尔加罗和小椋蓝超越而下滑到第15位。之后法比奥·迪·詹南托尼奥（杜卡迪）也追了上来，但他顶住了追赶，以第15名的身份完赛，获得了1个积分。其成绩与头名车手相差22.563秒。

由此，夸塔拉罗以102分的总积分位列积分榜第9名，林斯则以42分的总积分位列积分榜第18名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为144分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以133分的总积分位列制造商积分榜第5名。

MotoGP将迎来为期3周的夏季休赛期，并将于8月15～17日的第13站澳大利亚GP重新拉开帷幕。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
米勒位列第10名，奥利维拉位列第17名

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队未能发挥真正实力，在第12站捷克GP的决赛日饮恨而回。从第10名位置发车后，杰克·米勒在大部分时间都保持在第8名位置，到了尾声阶段则下滑到了第10位。米格尔·奥利维拉在第7圈中受到费明·奥尔德格尔（杜卡迪）的大胆攻击的影响而大幅后退，最终以第17名的身份引来了黑白格旗。

米勒从第10名发车位取得出色起步，以第8名的身份结束了开赛圈。他来到了作为卫冕冠军并且本站刚刚伤愈复出的乔治·马丁（艾普瑞利亚车队）身后，以顺畅的节奏在赛场上飞驰。但是，到了比赛尾声阶段，由于引擎和刹车都出现了故障，他无法再维持节奏，被布拉德·宾德（KTM）和费明·奥尔德格尔超越，接着在最后1圈中又被保罗·埃斯帕尔加罗（KTM）超越而以第11名的身份完赛。比赛结束后，奥尔德格尔由于强行超车而被罚时3秒，米勒因此上升到了第10位。

奥尔德格尔在第7圈中对米勒的队友奥利维拉发起了猛攻。奥利维拉险些因此冲出赛道，并且排名大幅下滑。从第17发车位起步后，他一度上升到了第13位，但之后局势发生了逆转。他未能重新找回比赛节奏后，最终以第17名的身份完赛。

由此，米勒以52分的总积分上升到积分榜第14名，奥利维拉则以6分的总积分位列积分榜第25名。Prima Pramac Yamaha MotoGP的总积分为61分，继续保持车队积分榜第11名。

MotoGP接下来将进入夏季休赛期，米勒将于8月3日代表Yamaha Racing Team出战铃鹿8小时耐力赛。

Yamaha Factory Racing Team
持外卡参赛的费尔南德斯以第18名的成绩完赛

代表Yamaha Factory Racing Team车队持外卡参赛的奥古斯托·费尔南德斯在决赛中顺利保持了节奏，最终获得第18名。

车队加速推进测试计划，收集了比赛全程的数据。费尔南德斯跑完了全部21圈的赛程，最终收获了第18名的成绩。

昨天的短程竞速赛中，中上贵晶受到费尔南德斯激烈驾驶的影响而发生了摔车。费尔南德斯因此受到长圈加程处罚，同时由于中上缺赛而将从第21发车位开始比赛。

他在第2圈中执行了处罚，以第21名位置重回赛道时已经落后了2秒以上，但之后由于前方有多位车手发生摔车，他在第7圈中上升到了第18位。在专注于收集赛车研发用数据的同时，他将与前方车手的差距缩小到了0.670秒，并最终以落后头名车手28.310秒之差通过了终点。

Moto2

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2
格瓦拉获得第6名，阿尔博利诺位列第19名

在作为夏季休赛期前最后一战的第12站捷克GP的决赛上，BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手伊赞·格瓦拉表现出色，勇夺第6名。取得绝佳起步之后，格瓦拉从开局阶段就占据了不错的位置，在大部分时间段都守在第5位，直到尾声阶段才下滑到第6位并就此通过了终点。其队友托尼·阿尔博利诺在开赛圈中上升到了第12位，但在比赛后半程名次逐渐下滑，最终以第19名的身份完赛。

格瓦拉未能发挥两周前在该赛道进行的测试所取得的成果。虽然他在预赛中没能展现真实实力而止步于第12位，但在决赛中活用了与生俱来的强大发车技术，在开赛圈中提升了4个位置，并加入了领先集团。接下来在第2圈中，他超越了阿隆索·洛佩斯，在第3圈中超越了菲利普·萨拉奇(Filip Salač)，并进而趁着马科斯·拉米雷斯(Marcos Ramírez)执行两次长圈加程处罚的机会上升到了第5位。他将这一位置保持到了尾声阶段，但在第13圈中被赛莱斯蒂诺·维耶蒂超过而掉到了第6位。

另一方面，阿尔博利诺在周五的首场比赛中跑出了最快圈速，展现出了良好状态，但之后他失去了幸运女神的眷顾，错过了晋级Q2预赛的机会，由此陷入困境。决赛时从第18名发车位出发的他凭借出色起步上升到了第12位，但比赛后半程他没能延续这一势头，再加上手腕疼痛的关系，他的排名逐渐下滑，最终以第19名的身份完赛。

由此，格瓦拉以55分的总积分位列积分榜第15名，阿尔博利诺则以34分的总积分位列积分榜第17名。BLU CRU Pramac Yamaha　Moto2车队的总积分为89分，位居车队积分榜第10名。