赛事报道

MotoGP

夸塔拉罗和林斯分别位列第15和第16名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯在第13站奥地利GP的决赛上陷入了苦战，分别止步于第15名和第16名。两位车手整场比赛都在奋力拼搏，但却未能找到节奏。

夸塔拉罗希望再现昨天的短程竞速赛中上演过的绝佳起步，但决赛的过程未能如他所愿。从第16发车位快速起步之后，虽然他在开赛圈中上升到了第14位，但在与众多对手竞争的过程中逐渐下滑，到第5圈时已经掉到了第18位。除了在第13圈中超越了杰克·米勒之外，他在大部分时间段都处于单独驾驶的状态，得益于乔治·马丁（杜卡迪）在第14圈时发生摔车，和法比奥·迪·詹南托尼奥（杜卡迪）在第21圈时因赛车故障而退赛，夸塔拉罗在通过终点时上升到了第15位。其成绩与第一名相差25.256秒。

林斯从第17发车位起步后，在1号弯处偏离了赛道而下滑到了第20名。但是他由此开始发力，一度上升到第16位，之后被米勒超越，以第17名的身份结束了开赛圈。比赛中盘阶段，他跟在夸塔拉罗身后行驶数圈，在第16圈中超越了排名下滑的米勒。之后他由于马丁和·迪·詹南托尼奥退赛而上升了2个名次，最终位列第16名。其成绩与第一名相差30.316秒。

由此，夸塔拉罗以103分的总积分位列积分榜第10名，林斯则以42分的总积分并列积分榜第18名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为145分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以134分的总积分位列制造商积分榜第5名。

下一站匈牙利GP将于8月22日～24日在巴拉顿公园赛道举行。

Prima Pramac Yamaha MotoGP的两位车手双双空手而归

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手米格尔·奥利维拉和杰克·米勒由于赛车的技术性问题而陷入苦战，不得不采取防守战术，并最终分别止步于第17和第18名。

新计划的实现需要辛勤的工作。虽然预想到斯皮尔堡红牛赛道对雅马哈而言是一条艰难的赛道，但没想到这竟然成为了现实。大力制动和强力出弯加速的重复，抓地力等级较低的路面，再加上米其林为应对高温而提供的后轮材质偏硬，以上种种情况都对雅马哈YZR-M1不利。

从比赛周首日最初的练习阶段开始直到最后一天为止，奥利维拉和米勒持续面临苦战。两位车手在决赛中以完赛为目标坚持驾驶，跟在Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手夸塔拉罗和林斯之后，以第17名和第18名的身份通过了终点。

由此，米勒以52分的总积分位列积分榜第17名，奥利维拉则以6分的总积分位列积分榜第25名。

Moto2

阿尔博利诺位列第5， 格瓦拉位列第9

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手托尼·阿尔博利诺和伊赞·格瓦拉分别获得第5名和第9名。两位车手的表现十分出色，双双将发车排位提升了8个名次。

两位车手在练习赛中找到了感觉，展现出了高速，但在预赛中阿尔博利诺遇到了拥堵和轮胎感觉匮乏的问题，格瓦拉则由于受伤的手肿胀而未能发挥出潜力，最终两人分别止步于第13和第17位。

但是，决赛上两人真正的实力都得到了发挥。阿尔博利诺在发车时上升了3个位置，到开赛圈结束时来到了第9名。由此开始他更加稳定地提高排名，以仅落后前三名1秒之差的成绩第5个迎来了黑白格旗。格瓦拉同样在严峻的状况下顽强拼搏，以几乎与阿尔博利诺一样的剧本，从绝佳的发车开始就稳步挽回，最终第9个通过了终点。

由此，阿尔博利诺新增11个积分，以45分的总积分位列积分榜第16名，格瓦拉则以62分的总积分位列积分榜第14名。BLU CRU Pramac Yamaha Moto2的总积分为107分，位居车队积分榜第9名。