赛事报道

MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP
夸塔拉罗位列第10，林斯位列第13名

Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和亚历克斯·林斯在决赛中分别位列第10名和第13名。夸塔拉罗执行了由于短程竞速赛中的事故受到长圈加程处罚，林斯则在摆脱了开赛圈常见的混乱之后逐渐提高了排名。

从第6发车位起步后，夸塔拉罗谨慎地通过1号弯，名次下滑到了第9。第2圈时，他上升至了第8位。他在第4圈时执行了长圈加程处罚，重回比赛时处在杰克·米勒和米格尔·奥利维拉之间，暂列第12名。之后，由于前方有2位车手发生了摔车，他上升到了第10名。从第13圈开始，他在大部分时间都处于单独驾驶的状态，保持这一位置排名直到通过终点。他的成绩落后第一名15.473秒。

从发车区最后一排起步的林斯冷静地观察冲入紧凑的1号弯的车手集团。之后他与多位车手展开竞争，并在躲避2位摔倒的车手等过程中花费了一些时间，在开赛圈结束时位列第18名。他保持住了自身的节奏，在总共26圈的比赛中大部分时间都处于单人独骑的状态，加上又有5位车手先后发生摔车，他的名次逐渐上升。从第20圈开始，他保持在第13名的位置直到完赛。其成绩与第一名相差22.861秒。

由此，夸塔拉罗以109分的总积分位列积分榜第10名，林斯则以45分的总积分位列积分榜第19名。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为154分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以140分的总积分位列制造商积分榜第5名。

下一战即第15战加泰罗尼亚GP将于两周后的9月5日～7日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道举行。

Prima Pramac Yamaha MotoGP
奥利维拉位列第12名，米勒遗憾退赛

Prima Pramac Yamaha MotoGP车队车手米格尔·奥利维拉获得了第12名。杰克·米勒在两次摔车之后遗憾地退出了比赛。

对Prima Pramac Yamaha MotoGP车队而言，这一结果十分严峻。从第19发车位起步的奥利维拉保持稳定的驾驶，逐渐挽回了名次。米勒则在凭借自身绝佳的起步提升排名之后继续勇敢地疾驰，但由于两次发生摔车，最终遗憾地退出了比赛。

奥利维拉在开局阶段切实地提升了排名，在第6圈中位列第12名，接着在第14圈中因费明·奥尔德格尔（杜卡迪）的摔倒而上升到了第11位。之后他来到夸塔拉罗的后方并一度保持在这一位置，但小椋蓝（艾普瑞利亚车队）从后方逐渐逼近，他在倒数第2圈的5号弯入弯时偏离了行车线而被对手超越，滑落到了第12位。

米勒从第17发车位取得绝佳起步，在开赛圈中跃升到了第12位。第4圈时他在夸塔拉罗执行长圈加程处罚期间上升到了第11位，但在第6圈的1号弯中发生了摔车事故。虽然他很快就重新起步，但名次则下滑到了第18位。之后他再次尝试挽回劣势，但此时他与领先集团相差甚远，明显不可能仅凭自身努力来提升名次。接着在第16圈中，他在11号弯处第2次发生摔车，并就此遗憾地退出了比赛。

由此，米勒以52分的总积分位列积分榜第17名，奥利维拉则以10分的总积分位列积分榜第22名。Prima Pramac Yamaha MotoGP车队的总积分为65分（包括奥古斯托·费尔南德斯在第3站决赛中获得的3个积分），位居车队积分榜第11名。

Moto2

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2
阿尔博利诺位列第15，格瓦拉遗憾退赛

第14站匈牙利GP的决赛上，BLU CRU Pramac Yamaha Moto2车队车手托尼·阿尔博利诺获得了第15名。其队友伊赞·格瓦拉在第14圈时遗憾退赛。

阿尔博利诺从第22发车位取得出色起步，在第3圈中位列第17，在第7圈中上升到了第16位，之后他在大部分时间内都守在这一位置。当比赛进入后半程，右前臂肿胀的影响让他难以继续发起追赶，但由于前方有车手摔倒，他在倒数第2圈时上升到了第15位，并就此通过了终点。

格瓦拉展现处了绝佳的起步，从第16发车位一下子跃升到了第8位。但是，发车位传感器检测到他在绿色信号灯亮起前的微小移动，判定他抢跑并处以两次长圈加程处罚，导致他的名次大幅下滑。之后虽然他稍稍挽回了一些劣势，但是在执行完处罚后返回赛道时偏出赛道边界并触碰到了绿区而再次受到处罚。由于名次已经大幅落后，为防止伤势恶化，他决定主动退出比赛。

由此，格瓦拉以62分的总积分位列积分榜第15名，阿尔博利诺则以46分的总积分位列积分榜第17名。BLU CRU Pramac Yamaha　Moto2车队的总积分为108分，位居车队积分榜第10名。