其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
MXGP
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弗兰德伦位登上了瑞典GP的季军领奖台,雷诺也位列综合第4名。

2025.08.18
在瑞典GP上,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手卡尔文·弗兰德伦荣获综合成绩季军,马克西姆·雷诺紧随其后,跻身综合成绩第4名。两位车手在起伏多变的乌德瓦拉赛道上展现出卓越的速度,在大奖赛的两回合比赛中成功跻身前五。
MXGP
弗兰德伦以综合第3名的成绩登上了领奖台

2025.08.04
MXGP世界锦标赛第15站法兰德斯MXGP在洛默尔赛道举行,整个周末都状态良好的Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手卡尔文·弗兰德伦跻身综合第3名,本赛季第2次登上了综合成绩领奖台。马克西姆·雷诺在比赛中不断奋力去参与靠前名次的争夺,最终获得综合成绩第12名。
MXGP
弗兰德伦跻身综合第7名

2025.07.28
在2025赛季MXGP世界摩托车越野锦标赛捷克GP上,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手卡尔文·弗兰德伦跻身综合成绩第7名。尽管他在Race 1中两度摔倒而最终仅位列第11名,但在Race 2中他展现出了充满气势的操控,以第5名的身份完赛,成功跻身前10名的行列。贾戈·杰尔茨同样以令人刮目相看的驾驶获得了综合第8名,马克西姆·雷诺位列综合第13名。
赛事体制
世界摩托车越野锦标赛 MXGP
由FIM(国际摩托车联合会)在1957年组织发起的摩托车越野赛中最顶级的赛事。MXGP举办初期,只有500cc组别的赛事,之后又在1962年增加了250cc组别,在1975年增加了125cc组别的比赛。之后,随着4冲程赛车等的使用,在组别设定上也发生了变化。现在,只剩了MXGP(原250cc/MX1)和MX2(原125cc)的2个组别。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
车队介绍
Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team
赛车信息
YZ450FM
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
在2023年以“Synchronizing the YZ with Every Rider”为理念而开发的“YZ450F”,拥有轻巧、紧凑且动力强悍的引擎、全新设计的离合器与新的变速器、高水平地兼顾了轻快性与稳定性的双梁框架和体现了轻量紧凑的外观设计。
以该“YZ450F”为基础的“YZ450FM”是将通过长年与顶级车手们一同参赛获得的知识加以反馈而开发出的厂商赛车。凸轮、活塞、离合器、齿轮箱、散热器等等,随处都毫不吝惜地投入了大量厂商规格的零部件。为克服从硬质路面到深沙路面的欧洲严酷的赛道状况,这款“Monster Energy Yamaha Factory MXGP”的专用赛车全面提升了战斗力。