赛事报道

WorldSBK 9月29日（周六）
拉斯加特里奥路在Race1中夺得第2名

在葡萄牙阿尔加维国际赛道上举行的第11战比赛的Race1中，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路获得了亚军。其队友安德里亚·洛卡泰利虽然在上午举行的超级杆位赛中跑出了排名第3的圈速，但由于在第10战阿拉贡大赛的Race2中无视了黑底橙圈旗（Orange Ball）（黑底上绘有橙色圆圈的旗帜＝召回至维修站的指示）而受到处罚，必须从末尾发车。在开赛圈的2号弯中，他就从第24位上升到了第15位，并且在通过终点前进一步上升到了第9位。在周日举行的超级杆位赛中，拉斯加特里奥路将从头排发车位出发。

拉斯加特里奥路在超级杆位赛中名列第4。因为排名第3的洛卡泰利移动到了末尾，拉斯加特里奥路得以从头排发车位开始Race1的比赛。接着他率先过弯，一马当先地进入1号弯并开始领跑比赛。在第2圈中，他采取了跟在艾利克斯•罗斯（川崎）后方进行保胎战术，但这并没有延续太久，从第4圈的1号弯入弯处的制动开始，局面变成了4位车手的头名之争。这其中，拉斯加特里奥路再次取得领先。

激烈的战斗持续数圈之后，阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）一如既往地发挥出赛车的性能优势。在第8圈中，通过从最后一个弯道到主直道持续的加速，保蒂斯塔扩大了领先优势，挡住了拉斯加特里奥路的追击。

由此，积分榜首的保蒂斯塔和位居次席的拉斯加特里奥路之间的差距扩大到52分，但在理论上拉斯加特里奥路仍保有夺冠的机会。而只要在Race2结束时这一分差没有扩大到62分以上，他就依然有可能在收官战西班牙大赛上逆转夺冠。车队排名方面也一样，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队和Aruba Racing车队的竞争预计将一直延续到收官战。

GYTR GRT Yamaha车队车手加德纳获得了第6名

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race1中以出色表现获得第6名。其队友多米尼克·艾格特则第14个通过终点，成功斩获了积分。

在超级杆位赛上，加德纳曾一度上升到第4名，但受到黄旗的影响，最终以1分40秒207位居第9名。另一方面，艾格特则以1分40秒672的成绩止步于第17名。

由于前方的车手受罚，两人分别从第8和第15发车位开始Race1的比赛。加德纳发车出色，从一开始就跻身领先集团，并就此在总共20圈的比赛中顺利地保持了快节奏。他在最后一圈中超越了1位对手，上升到第6位后通过了终点。艾格特则在与周围车手争斗的同时稳定地保持着速度。在尾声阶段，他的状态进一步提升，最终第14个通过了终点。

WorldSBK 10月1日（周日）
拉斯加特里奥路2回合比赛均位居次席，洛卡泰利也登上了领奖台

Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Official Team车队车手托普拉克·拉斯加特里奥路在超级杆位赛和Race2中均发起了头名之争，但均在最后1圈的最后1个弯道遭遇逆转，屈居第2。两场比赛中，他均被最终获胜的阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）在主直道上超越，比赛非常艰难。

拉斯加特里奥路用尽了一切手段去争取胜利。Race2中，他在属于紧急制动区的1号、5号、13号弯中成功超车达10次以上。但每次保蒂斯塔都是凭借从15号弯到主直道的持续加速实现反超。在强烈的求胜欲望和忘我的奋斗面前，2次亚军的佳绩也似乎变得不那么重要了。

拉斯加特里奥路的队友安德里亚·洛卡泰利从头排发车位开始超级杆位赛，并登上了季军领奖台。在Race2中，虽然参与到了前三名之争，但在尾声阶段他的排名稍稍下滑，最终以第5名的身份完赛。

本场比赛过后，拉斯加特里奥路与保蒂斯塔之间的分差拉开到了60分。虽然拉斯加特里奥路夺冠的可能性已微乎其微，但车队积分榜上，Pata Yamaha Prometeon WorldSBK车队仍保持着对Aruba Racing（杜卡迪）车队7分的领先优势。

加德纳在超级杆位赛中获得第4名

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在超级杆位赛上获得了第4名的WorldSBK个人最好成绩。其队友多米尼克·艾格特在超级杆位赛中止步于第14名之后，在Race2中表现出色，追回到了第8名。

在上午举行的超级杆位赛中，加德纳从第9名发车位出发，凭借出色表现，第4个通过了终点。在激烈角逐的过程中，艾格特稳定地保持着快节奏，紧跟领先集团，但最终止步于第14名。

由此，Race2中加德纳将从第4发车位起步，艾格特则从第15发车位起步。两人的起步都很出色，加德纳立刻加入领奖台的争夺，但在还剩10圈时因赛车故障而遗憾退赛。另一方面，艾格特则切实地提升名次，一度上升到了第6名。但在最后一圈中被反超，最终收获第8名。

WorldSSP 9月29日（周六）
曼齐和纳瓦罗双双登上领奖台！

Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐和乔治·纳瓦罗分别获得亚军和季军，携手登上领奖台。对纳瓦罗而言，这是他首次登上WorldSSP领奖台。

在超级杆位赛中，曼齐以1分43秒292的成绩获得第2发车位。纳瓦罗位列第4，GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯紧随其后位居第5。此外，汤姆·爱德华兹（Yart-Yamaha WorldSSP Team）也勇夺第6名。

曼齐在Race1中取得出色起步之后，在保持其发车排位名的情况下进入了1号弯道。之后，他在数圈内持续向领先车手施加压力，同时牢牢压制位居第三的车手，但在比赛的进行过程中一度后下滑到了第三名。虽然这时他已经转而专注于压制后方的纳瓦罗和黛比斯，但之后由于排名第2的雅利·蒙特拉（杜卡迪）退赛，曼齐上升到了第二名，并由此找回了节奏，将这一名次保持到了完赛。

另一方面，纳瓦罗也顺利地完成了比赛，收获了个人首次WorldSSP颁奖台。黛比斯位居第5，洛伦佐·达拉·波塔（Lorenzo Dalla Porta）（Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team）跻身前10。

这一天实现赛季第14场胜利的尼科洛·布莱加（杜卡迪）问鼎2023年的总冠军。曼齐则保持积分榜第2名，领先第3名车手63分。

WorldSSP 10月1日（周日）
曼齐收获本赛季第4场胜利

Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐虽已夺冠无望，但他对胜利的渴望依然强烈。曼齐在Race2中的精彩表现正是其求胜心的体现，他等不及收官战就将积分榜第2的名次收入囊中。

曼齐与纠缠了整个赛季的竞争对手尼科洛·布莱加（杜卡迪）和雅利·蒙特拉（杜卡迪）展开激烈角逐。他展现出绝不放弃胜利的强烈意志，不断缩小与头名的差距，多次发起攻势并取得领先。最终他以0.084秒之差力克强敌，收获本赛季第4场胜利。

格伦·范·斯特拉伦（EAB Racing Team）位列第6，纳瓦罗因起步稍慢而位列第7，洛伦佐·达拉·波塔跻身第9名。瓦伦丁·黛比斯在第9圈中因技术故障而遗憾退赛。