赛事报道

WorldSBK 9月28日（周六）

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team
洛卡泰利位列第10，瑞位列第14，双双获得积分

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利凭借出色的起步一下子跃升到了第3名。但他在第3圈中发生摔车，名次大幅下滑。之后他拼命追赶，最终获得了第10名。其队友乔纳森·瑞则由于前轮磨损严重，到了尾声阶段排名下滑，最终位列第14名。

在上午举行的超级杆位赛中，上演了一场短兵相接的激烈争夺，从第2名到第8名的7位车手之间的差距仅在0.1秒之内。洛卡泰利以落后前三名0.1秒之差的成绩获得了第7名。Race1中从第3排发车后，不久赛会便出示了红旗中断了开赛圈。

第2次起步时，他同样取得完美发车，在第一赛段中超越了多位车手，上升至了第3名。但是，他在第3圈的8号弯中大幅偏离赛道，又在13号弯中险些摔倒，因此下滑到了第16位。试图由此挽回局势的洛卡泰利提升了圈速，强势地成功超车，排名上升到第10位，并就此迎来了黑白格旗。

另一方面，瑞在伤愈复出的首站比赛中从发车区第13名上升到了第10名。跻身车手大集团的他以领奖台为目标，但在比赛进行过程中，由于前轮抓地力下降而落后，在尾声阶段被斯科特·雷丁（BMW）超越后，名次进一步下滑，最终以第14名的身份通过了终点。

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
加德纳获得第16名，弗里茨遗憾退赛

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳和马文·弗里茨在超级杆位赛和Race1中均陷入了苦战。

在上午举行的自由练习赛中，两位车手顺利地解决了课题，针对超级杆位赛做好了准备。但是，为期15分钟的超级杆位赛中他们遇到了严峻的形势，加德纳以1分49秒038位列第15，弗里茨则以1分51秒794的成绩止步第22名。
加德纳在Race1中取得良好的开局，提升了排名，但很快赛会就出示红旗中断了比赛。他的第2次发车也很成功，在开局阶段取得了不错的位置。之后，他继续以稳定的速度在赛场上行驶，但在尾声阶段因前轮胎抓地力下降而陷入苦战，滑落到第16位并就此迎来了黑白格旗。

另一方面，弗里茨不仅是从发车区的末尾起步，还由于超限使用新发动机而受到了双重长圈加程处罚，形势十分严峻。弗里茨早早地执行了2次长圈加程处罚，并在行驶了5圈之后退出了比赛。由于两回合比赛都受到处罚，预计他在Race2中将面临同样的困境。

WorldSBK 9月29日（周日）

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team
洛卡泰利位列第9，瑞位列第13

Pata Prometeon Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利和乔纳森·瑞在Race2中竭尽了全力，但还是双双止步于第9名和第13名。新铺设的路面和预赛阶段的苦战成为了挡在他们前进道路上的高墙。

洛卡泰利与瑞在超级杆位赛中分别位列第11和第12名。瑞在最后1圈中跑出了比赛周的个人最快圈速，为Race2增添了动力。

洛卡泰利在Race2中取得完美起步，到1号弯为止已经上升了2个位置。他在接下来2圈的比赛中守在第8位，并因为尼科洛·布莱加（杜卡迪）的失误而上升到了第7位。但是，他很快就被重新找回节奏的布莱加反超，再加上到了比赛后半程轮胎开始磨损，速度起不来，他逐渐被领先集团甩开。即便如此他还是大力驱动赛车直到最后，缩短了和麦克尔·范·德·马克（BMW）以及伊克·雷库奥纳（本田）的差距，以第9名的成绩迎来了黑白格旗。

另一方面，瑞在超级杆位赛上位列第12，在Race2中位列第13，这一结果反映了比赛形势的严峻。超级杆位赛的尾声阶段，他的速度有所提升，展现出了进步，但在Race2的开局阶段陷入了苦战，且未能挽回劣势。

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
加德纳在Race2中位列第15名，弗里茨两回合比赛均遗憾退赛

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race2中位列第15名，收获1个积分。马文·弗里茨在超级杆位赛和Race2中接连以退赛告终。

在总共10圈的超级杆位赛中，加德纳表现强劲，直到尾声阶段都在参与第9名的争夺，最终第13个通过了终点。Race2上，从第13名发车位起步后，他顺利提升了速度，但在尾声阶段由于轮胎抓地力不足的问题而止步于第15名。

另一方面，弗里茨因使用新轮胎而受到双重长圈加程处罚，在执行第1次处罚后发生摔车。重新发车后，他在完成了第2次处罚后就回到了维修站，退出了比赛。

WorldSSP 9月28日（周六）

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team
曼齐和黛比斯双双登上领奖台

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐荣获亚军，Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯获得季军，双双登上了领奖台。

曼齐在超级杆位赛中没能发挥出自身实力，仅止步于第8位，但之后车队的辛苦付出得到了回报，Race1中，他坚持战斗直到最后一刻，以第2名的身份迎来了黑白格旗。由此，在总冠军积分方面，曼齐已与雅利·蒙特拉（杜卡迪）同分，上升至了积分榜第2名。

比赛尾声阶段，曼齐、蒙特拉和黛比斯展开了激烈的亚军之争。在倒数第2圈时，曼齐超越了黛比斯，来到第2位。最后1圈中。黛比斯发挥在直道上的优势，试图逆转局面，但以微弱差距未能实现反超。

其他雅马哈系车手方面，GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手卢卡斯·马西亚斯位列第6，曼齐的队友格伦·范·斯特拉伦位列第9。
Race2中，曼齐从杆位出发，黛比斯从第2名发车位出发。

WorldSSP 9月29日（周日）

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team
曼齐荣获亚军，缩小了与对手的分差

Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team车队车手斯蒂法诺·曼齐在RAce2中斩获亚军，继昨日之后再次登上了领奖台。

从杆位发车后，曼齐在开局阶段名次稍稍下滑，但他凭借果断的发力挽回了局面，追上了由雅利·蒙特拉（杜卡迪）和乔治·纳瓦罗（Triumph）、Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手瓦伦丁·黛比斯构成的争冠集团。

之后，随着蒙特拉扩大了领先优势，剩下3位车手的亚军之争变得激烈了起来。名次轮番交替的贴身肉搏愈演愈烈，最终曼齐第2个通过了终点。黛比斯在最后1个弯道力压纳瓦罗，继昨日之后第2次登上了领奖台。

其他雅马哈系车手方面，GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team车队车手卢卡斯·马西亚斯位列第8，曼齐的队友格伦·范·斯特拉伦位列第10。

因为争冠对手阿德里安·韦尔塔斯（杜卡迪）止步于第5名，曼齐与积分榜首之间的分差缩小到了46分，位居积分榜第3名。