赛事报道

WorldSBK 3月29日（周六）
洛卡泰利在Race 1中获得第3名，本赛首度登上领奖台

在第2站葡萄牙大赛的Race 1中，Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利本赛季首次登上领奖台。

在赛季揭幕战的澳大利亚大赛上，状态良好的洛卡泰利同样在3场比赛中均跻身前列。本次他为了进一步提高名次而积极备战，最终获得第3名，本赛季首次登上了领奖台。

他在上午举行的超级杆位赛中以0.1秒之差错失头排发车位，位居第4名。在Race 1中，从第2排发车的他起步绝佳，紧随尼科洛·布莱加（杜卡迪）之后第2个进入1号弯。虽然他在比赛的进行过程中下滑到了第3名，但他之后稳定地保持着快节奏。到了尾声阶段，虽然因轮胎抓地力下降而陷入苦战，但他依然守住了位置，切实顶住了后方车手的追击，以第3名的身份越过了终点线。

另一方面，代替乔纳森·瑞出战的杰森·奥哈罗兰（Jason O'HALLORAN）以第17名的身份跑完了20圈的比赛，积累了驾驶雅马哈R1的经验，进一步适应了赛车。他通过倍耐力轮胎＋WorldSBK调校切实提升了速度，吸收知识并在每个环节都取得了进步。

艾格特和加德纳均跻身前10

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手多米尼克·艾格特和雷米·加德纳分别获得第8名和第10名。在上午举行的自由练习赛第3阶段中，加德纳位居第9名，艾格特位列第10名，两人的状态都十分良好。紧接着举行的超级杆位赛中，艾格特以1分39秒849的最快圈速获得了第8名。加德纳虽然曾跑出了1分39秒749的好成绩，但由于当时赛道上处于黄旗期间，其记录被取消，最终他以1分39秒878的成绩位列第10名。

Race 1中，两位车手双双取得出色起步，在开局阶段跻身领先集团。他们之后也保持着速度，以强势的节奏驱驰直到完赛。在尾声阶段两位车手发起了第7名之争，最终分别以第8和第10名的成绩通过了终点。

WorldSBK 3月30日（周日）
洛卡泰利获得第4名

在Race 1中本赛季首次登上领奖台之后，Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利在Race 2中同样表现出色，勇夺第4名。他在超级排位赛中位列第5，在Race 2中将从第2排发车。

比赛在第9圈中因红旗而中断，重新发车后以11圈定胜负。洛卡泰利在最初的比赛中从一开始就确保了第4名位置，在第2次发车时同样取得绝佳起步，上升到了第2位。在第2圈中下滑到了第3名，在第3圈中下滑到了第4名之后，他保持了稳定的节奏，守住这一位置直到最后。

代替乔纳森·瑞出战的杰森·奥哈罗兰在整个比赛周中逐渐适应了WorldSBK赛车，切实提升了速度。在Race 2中，他在追赶塔兰·麦肯齐（Tarran Mackenzie）的过程中受到了主直道那恶名昭彰的顺风影响，在进入1号弯时发生摔车而遗憾退赛。

本战比赛过后，洛卡泰利总积56分，位居积分榜第5名。这一成绩仅落后积分榜第3名4分。

艾格特位列第9名，加德纳摔车退赛

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手多米尼克·艾格特在Race 2中获得了第9名。雷米·加德纳在比赛中同样表现良好，但在重新发车后的第9圈中退出了比赛。

两位车手充分利用了上午进行的暖胎赛，双双跑出了好成绩。在超级杆位赛中，他们以跻身前9为目标，自始至终展开了激烈的角逐。加德纳直到最后都在争夺第7名，但最终以微弱差距位列第10，艾格特则因抓地力不足陷入苦战，仅位列第14名。

由此，艾格特和加德纳在Race 2中分别从第10和第11车位起步。加德纳凭借绝佳的起步一下子上升到了第6位，并顺利地保持了高速，但在以第7名身份行驶的过程中，赛会出示红旗中断了比赛。

重新发车后，他在创造好成绩的同时守住了位置。这时艾格特也参与了进来，发起了第6名之争。但是随着比赛进入尾声，他受困于轮胎抓地力衰减导致名次逐渐下滑。加德纳在倒数2圈时发生摔车并退出了比赛，艾格特则以第9名的身份通过了终点。