赛事报道

WorldSBK 4月12日（周六）
洛卡泰利车手在Race 1中获得亚军

在艾森TT赛道举行的第3站荷兰大赛的Race 1中，Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利获得了亚军。

洛卡泰利在2周前的第2站葡萄牙大赛上获得了季军，本赛季首次登上了领奖台。这次他也延续了这一势头，在第2天上午的自由练习赛第3阶段跑出了最快圈速，在超级杆位赛中以落后头排发车位0.1秒之差获得了第6名。随后，由于该阶段中有两位车手在行车线上慢速行驶，分别被罚退3个发车位，洛卡泰利因此将从第4发车位开始比赛。

洛卡泰利从第2排发车位取得绝好的起步。他第2个进入了1号弯，并在3号弯中果断发起攻击，展现了自信的同时，一度上升到了头名。

之后他依然保持了良好的状态，在7圈之中守住了第2名位置。虽然在第8圈中被曾经的队友托普拉克·拉斯加特里奥路所超越，但到了第12圈中成功反超之后，随着比赛接近尾声阶段，其与后方车手之间的差距逐渐扩大。并且他以稳定的速度驾驶赛车直到最后，本赛季第2次登上了领奖台。凭借这一活跃表现，其赛季积分增加至76分，在积分榜上也来到了并列第3的位置。

代替缺席的乔纳森·瑞出战的杰森·奥哈洛伦（Jason O'Halloran）在比赛的每个环节都加深了对R1的理解，切实取得了进步。在第4次驾驶该赛车参加的本站比赛中，他跑了宝贵的20圈，以第16名的身份通过了终点。

艾格特位列第7，加德纳位列第8

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手多米尼克·艾格特和雷米·加德纳在Race 1中展现出强大实力，分别获得了第7名和第8名，为车队收获了宝贵的积分。

在自由练习赛第3阶段的比赛中，加德纳跑出了1分33秒645好成绩，位居第5名，另一方面，艾格特则以1分34秒442的成绩止步于第13名。加德纳将这一势头延续到了超级杆位赛，将成绩刷新为1分33秒169，获得了第8名。艾格特以落后第7名约0.1秒之差，位列第11名。

Race 1的发车时，两位车手均起步稍慢，加德纳滑落到了第10位，艾格特滑落到了第12位。但是他们由此时起迅速找回了原本的节奏，保持稳定的速度持续行驶，在发起艰苦战斗的同时，切实地追回了位置。到了尾声阶段，两位车手展开了第5名之争，最终艾格特以第7名的身份完赛，加德纳以第8名的身份通过了终点。

WorldSBK 4月13日（周日）
洛卡泰利在Race 2中获得首胜！

Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team车队车手安德里亚·洛卡泰利在Race 2中首度品尝到了WorldSBK的胜果。

在上午的潮湿状态下举行的超级杆位赛中，洛卡泰利获得第4名，站在了Race 2的第2排发车位。最初的几圈中，他与GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队的雷米·加德纳和托普拉克·拉斯加特里奥路（BMW）之间排名多次交替，展开了头名之争，到了第8圈时终于取得领先。虽然在3圈之后被尼科洛·布莱加（杜卡迪）所超越，但他保持住了速度和准确性并持续追赶，同时拉开了与第3名之下车手的差距。接着在倒数第2圈时布莱加因赛车故障而退赛，洛卡泰利再次独占鳌头，之后他无惊无险地完成了比赛，收获了自身首场WorldSBK的胜利。

另一方面，奥哈洛伦在超级杆位赛中位列第15名，在Race 2中以第21名的身份完赛，为雅马哈的开发项目提供了宝贵数据的同时，每一圈都提高了对R1的操控感觉。

洛卡泰利上升至了积分榜第3名，将与阿尔瓦罗·保蒂斯塔（杜卡迪）之间的差距拉开到了21分。与位居积分榜次席的拉斯加特里奥路之间的差距则缩小到了仅仅8分。

加德纳获得第三名，登上了领奖台

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team车队车手雷米·加德纳在Race 2中获得了第3名。上午的热身赛阶段在潮湿路况下举行，是收集数据的宝贵机会。加德纳在几乎相同条件下进行的超级杆位赛中以出色的表现获得了第7名。另一方面，其队友多米尼克·艾格特选择了中性胎并创造了最快圈速，但由于路面变干的速度比预期中慢而未能发挥应有的效果，最终仅止步于第17名。

在Race 2中，虽然赛道上空雨云密布，但路面却保持着干燥。加德纳从发车区第3排取得了绝佳的发车，一下子上升到了第2名。在开局阶段的几次超越和反超之后，他从第8圈开始与安德里亚·洛卡泰利、尼科洛·布莱加和阿尔瓦罗·保蒂斯塔等形成了领先集团，并守在第4名和位置。在剩下的2圈中，领先的布雷加退出了比赛，加德纳保持第3名位置直至终点。艾格特同样在干燥状态下展现出了果敢的操控，从第15名发车位开始切实挽回，最终获得了第10名。