决赛

【Race 1】

Pata Yamaha Team车队车手麦克尔·范·德·马克成功站上领奖台！

自6月的赫雷兹GP以后，这是Pata Yamaha Team车队车手麦克尔·范·德·马克首次重返领奖台。麦克尔·范·德·马克从第10发车位出发，一路飞驰直追，并最终将第3名收入囊中。

麦克尔·范·德·马克从第10发车位出发，在其绝佳的起步之后，他立刻便展开了果断的进攻，并在数圈之后就赶超了许多车手并来到了跑在第2位的查兹·戴维斯之后。在最后一个弯道处，麦克尔·范·德·马克从赛道外圈发起进攻并一度实现了赶超，但在之后的直到上他又被反超，重又回到了第3名的位置。之后，麦克尔·范·德·马克还是一直紧紧咬住前方车手不放而静待良机，但其速度还是稍有不足，最终，他以第3名的身份结束了比赛。本站比赛过后，在积分榜上，他以2分优势居队友艾利克斯·罗斯之上，位列积分榜第3名。

罗斯起步稍晚，并在开赛圈中陷入了苦战，但之后他便以快速的节奏开始一路直追慢慢逼近第1梯队，并与里昂·夏士林、拉斯加特里奥路展开了第4名之争。然而，到了比赛中段，其赛车后轮出现了抓地力不足的问题，这导致他的速度无法提升，名次也开始慢慢下跌。后来，他被后方追来的阿尔瓦罗·保蒂斯塔赶超，名次跌落至了第7名。

GRT Yamaha Supported Team车队车手桑德罗·科特塞在超级杆位赛中表现出色，获得第3名。Race1决赛中，桑德罗·科特塞以进入前八名为目标。他在从头排发车位出发后，从比赛初段开始便开始提速，并一直位列第1梯队。之后，因前轮打滑曾一度出现了翻车的危险，但他还是成功规避。后来汤姆·赛克斯、洛里斯·巴兹都在其眼前发生翻车事故，场面虽十分艰难，但他还是成功守住了他前八名的目标。

科特塞的队友马克·梅兰德里在从第8发车位出发后，名次下降一格，以第9名越过终点线。在上午举行的超级杆位赛中，马克·梅兰德里感觉良好，而到了下午，路面温度上升以后，最近一直困扰着他的抓地力不足的问题又再出现，这使得他没能跟上第1梯队的速度。

Ten Kate Yamaha Supported WorldSBK车队车手巴兹虽然在上午的自由练习赛中，在最后一个赛段中表现出色，获得了第3名，但在超级杆位赛中却因为发生摔车事故而未能提升名次，最终他只能从第5排发车。在他拼命努力追赶之中，在第6圈的8号弯道处发生了摔车事故。虽然他很快便扶起赛车并重回赛道，但还是未能收获积分，而仅获第16名。

【Race 2】

罗斯在超级杆位短程竞速赛中获得第3名，在Race2中获得第4名

Pata Yamaha Team车队车手艾利克斯·罗斯在超级杆位短程竞速赛中获得第3名；在后面的Race2中，在与里昂·夏士林经历了一场激烈的角逐后获得第4名。其锦标赛积分又再得到增加，并重新回到了积分榜第3名的位置。

在前一天的Race1中，罗斯因后轮抓地力问题而给了麦克尔·范·德·马克获得2分优势的机会，而他的名次也因此而有所下降。今天，他在2场比赛中重新夺回了分数，并以5分之差超越了队友，重新回到了积分榜第3名的位置。另一方面，麦克尔·范·德·马克虽在Race2中也以登上领奖台为目标，但他在决赛开始前的赛车调校变更中未能取得理想效果，致使其未能保持稳定的车速。在比赛尾声阶段，他与洛里斯·巴兹发生了一场激烈的角逐，并在最后一圈被对手赶超，其名次也因为掉落至了第7名。而巴兹则以第6名的身份越过终点。

GRT Yamaha Supported Team车队车手马克·梅兰德里的辛苦赛车调校作业收获成果，赛车整体感觉提升明显。在Race2中，其获得的名次比Race1中的第9名上升一格，为第8名。

梅兰德里的队友科特塞则在上午的超级杆位赛中获得第8名，在下午的Race2中获得了第10名。自多宁顿公园预赛中发生摔车事故以来，终于在此站比赛中重新找回了自信，从这一点来说，他对此站比赛还是比较满意的。但另一方面，对于Race2中因后轮抓地力不足致使其名次下滑的问题，他还是有感遗憾的。

Ten Kate Yamaha Supported WorldSBK车队车手巴兹超级杆位赛上从第5排发车位出发。虽然他的起步并不算完美，但还是帮其提升了几个名次，最终他获得了第9名，Race2中他将从第3排发车位出发。他在与汤姆·赛克斯展开角逐期间，逐渐远离了第1梯队的2位车手。到了比赛尾声阶段，跑在第6名的麦克尔·范·德·马克也领先他3秒之多，在剩余的4圈中，他想尽办法努力提升速度，并终于在终点线近前越过麦克尔·范·德·马克，将第6名的名次收入囊中。