决赛

MXGP：杰里米•范•霍尔贝克第11次登上领奖台，积分榜排名升至第2位

在FIM世界摩托车锦标赛第12站瑞典GP中，Yamaha Factory Racing车队的杰里米•范•霍尔贝克驾驶YZ450FM赛车继续狂飙猛进，取得第2名。这是他在MXGP最高级别赛事中连续第11次登上领奖台。决赛当天，乌德瓦拉气候闷热，杰里米•范•霍尔贝克驾驶雅马哈赛车在前来观赛的21,000名车迷（周末观赛人数合计）面前顺畅而快速地奔驰。

对于大奖赛赛程中的“常客”乌德瓦拉赛道，雅马哈的意大利车手团队对与之对应的赛车装置调校可谓了如指掌。为应对反向赛道布局而作了适当调整的飞跃区、整修一新的发车区、高速的1号弯等等更改虽然让历史悠久的乌德瓦拉赛道“改头换面”，但却没改变其变幻莫测到令人心生绝望的瑞典泥地赛道本色。路面状况难以预测，到处都可能发生打滑。因而车手们不得不对赛车装置的调校做出实验性尝试，而杰里米•范•霍尔贝克面对这一新的挑战迅速做出了应对，并在周六的计时练习中跑出了最快圈速成绩。

范•霍尔贝克在周日的比赛中从第5名发车位置起步，在第1回合比赛中他竭尽全力发起了攻击。在车辙遍布的乌德瓦拉赛道上，他与克莱蒙特•德萨尔（铃木）、凯文•斯特里博斯（铃木）以及斯蒂芬•弗罗萨德（川崎）展开了激烈的争夺之后，以第3名的身份完赛。为应对第2回合比赛，范•霍尔贝克更改了YZ450FM型赛车的装置调校，并由此提高了赛车的速度和稳定性。这一次他逐渐拉开了与第3名车手马克斯•内格尔（Max Nagl）之间的差距，并不断对本站比赛的冠军安东尼奥•凯罗里施加压力，最终以第2名的身份完赛。

截止到目前，杰里米•范•霍尔贝克在赛季积分榜上以482个积分的成绩排名第2，落后头名车手凯罗里45分，领先在瑞典的第2回合比赛中摔车的克莱蒙特•德萨尔12分。

DP19 Yamaha Racing车队的大卫•菲利帕特斯在乌德瓦拉GP中综合排名第7。他驾驶YZ450F赛车在两回合比赛中分别以第10名和第7名的身份完赛。在第1回合比赛中他在与马克斯•内格尔的缠斗中败下阵来，而在第2回合比赛中他始终保持在前10名以内。最终，原世界冠军菲利帕特斯在赛季积分榜上排名升至第8。

另一方面，Bike it Yamaha Cosworth车队的路易•冈萨尔维斯在本场GP中身体状况不佳。他虽然未能在第1回合比赛中进入得分区，但在第2回合比赛中，他凭借绝好的发车最终跻身第11名。

2014年MXGP已临近中欧回合的尾声。下个月，芬兰、捷克共和国和比利时等各国GP将相继展开，FIM世界摩托车锦标赛将于9月份在巴西和墨西哥的两场GP之后落幕。

MX2：查理尔在MX2组比赛中跻身前10

FIM世界摩托车锦标赛第12站瑞典GP的MX2组比赛中，Yamaha Factory Racing车队的克里斯多夫•查理尔驾驶YZ250FM获得综合成绩第9名。

从膝盖手术之后重回赛场以来，查理尔已连续参加了2场GP赛事。怀抱着对2013年时出色起步和一场胜利的回忆，查理尔来到了周五的比赛围场。但乌德瓦拉赛道在行进方向和发车直道等布局方面有了巨大的变化。

第1回合比赛中，在超越了何塞•布特隆（Jose Butron ）（KTM）之后，查理尔尽管感到左膝不适，但他依然以第7名的本赛季最好成绩完成了比赛。因为乌德瓦拉的弯道和坡道非常难以超车，因此查理尔采取没有风险的稳定驾驶风格，在第2回合比赛中依然跻身前8。

Bike it Yamaha Cosworth车队的麦克斯•安斯蒂驾驶YZ250F按自己的计划积累着比赛经验。安斯蒂在第1回合比赛中位列第9名，但在第2回合中因为机械故障而未能完赛。由此，在综合成绩方面他紧随Kemea Yamaha Racing 车队的佩塔•佩特罗夫之后位列第14。佩特罗夫在周六的预赛回合中发生摔车，因此其发车位置排在第26位。两回合比赛他均以第13名身份完赛。其队友卢克•斯泰克的起步虽然很出色，但却因为在第1回合比赛中回到维修站而慢了整整一圈，最终名列第24，第2回合比赛中以第19名身份完赛，综合成绩位列第22。