其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
MXGP
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卡尔文·弗兰德伦在芬兰MXGP上勇夺综合第3名

2025.07.14
Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手卡尔文·弗兰德伦在MXGP第13站比赛中跻身综合第3名,本赛季首次登上了综合成绩领奖台。在新设的KymiRing赛道上,弗兰德伦驾驶着采用雅马哈创立70周年纪念涂装的雅马哈YZ450FM,在Race 1中位列第4名,在Race 2中跻身前3。弗兰德伦的队友贾戈·杰尔茨也参加了芬兰站的比赛,并获得了综合第9名。
MXGP
弗兰德伦凭借稳定的驾驶获得综合第6名。

2025.06.23
在2025年MXGP世界锦标赛第12站英国MXGP的比赛中,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车手卡尔文·弗兰德伦两回合比赛均跻身前6,展现出了自身的速度和稳定性。
MXGP
杰尔茨在拉脱维亚的MXGP上获得了综合第6名的职业生涯最好成绩。

2025.06.09
在第11站拉脱维亚GP中,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手贾戈·杰尔茨两回合比赛分别以第9名和第4名的成绩完赛,获得综合第6名。取得了在Premier组别的个人最好成绩。卡尔文·弗兰德伦获得综合第10名(第11名/第9名),马克西姆·雷诺继弗兰德伦之后位列综合第11名(第13名/第8名)。
赛事体制
世界摩托车越野锦标赛 MXGP
由FIM(国际摩托车联合会)在1957年组织发起的摩托车越野赛中最顶级的赛事。MXGP举办初期,只有500cc组别的赛事,之后又在1962年增加了250cc组别,在1975年增加了125cc组别的比赛。之后,随着4冲程赛车等的使用,在组别设定上也发生了变化。现在,只剩了MXGP(原250cc/MX1)和MX2(原125cc)的2个组别。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc以上250cc以下/2冲程100cc以上125cc以下的赛车。
车队介绍
Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team
赛车信息
YZ450FM
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
在2023年以“Synchronizing the YZ with Every Rider”为理念而开发的“YZ450F”,拥有轻巧、紧凑且动力强悍的引擎、全新设计的离合器与新的变速器、高水平地兼顾了轻快性与稳定性的双梁框架和体现了轻量紧凑的外观设计。
以该“YZ450F”为基础的“YZ450FM”是将通过长年与顶级车手们一同参赛获得的知识加以反馈而开发出的厂商赛车。凸轮、活塞、离合器、齿轮箱、散热器等等,随处都毫不吝惜地投入了大量厂商规格的零部件。为克服从硬质路面到深沙路面的欧洲严酷的赛道状况,这款“Monster Energy Yamaha Factory MXGP”的专用赛车全面提升了战斗力。