其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上-450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc-以上250cc以下/2冲程100cc以上-125cc以下的赛车。
MXGP
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安德里亚·博纳科尔西位居积分榜第10名
2024.09.30
世界摩托车越野锦标赛收官战的MX1组别比赛中,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手安德里亚·博纳科尔西在西班牙的卡斯蒂利亚·拉曼恰MXGP上位列综合第12名,获得了锦标赛积分榜第10名。另外,马克西姆·雷诺跻身综合第9名,在积分榜上位列第17名。两位车手在这条极富挑战性的赛道上直面种种困难,表现出色。
MXGP
博纳科尔西跻身前10
2024.09.15
Monster Energy Yamaha Factory MXGP车队车手安德里亚·博纳科尔西在中国MXGP上跻身综合第10名。Race1中,他受到了富于攻击性的超车,还不幸遭遇了撞车事故,最终位列第12名。而在Race2中,他在一番激战之后夺得了第7名。马克西姆·雷诺则在Race1中凭借精彩表现获得第6名之后,在Race2发车之后的1号弯中发生了激烈的摔车事故,不得不遗憾退赛,以综合第12名的成绩结束了本站比赛。
MXGP
雷诺获得Race1的亚军,位列综合第5名
2024.09.09
在土耳其的阿菲永举行的MXGP世界摩托车越野锦标赛第18站比赛中,Monster Energy Yamaha Factory MXGP车手马克西姆·雷诺在一番激战之后位列综合第5名。雷诺在Race1中取得了第2名的本赛季个人最好成绩,但在Race2中发生了撞车事故,以第11名的身份完赛。安德里亚·博纳科尔西同样表现出色,位居综合第8名。
赛事体制
世界摩托车越野锦标赛 MXGP
由FIM(国际摩托车联合会)在1957年组织发起的摩托车越野赛中最顶级的赛事。MXGP举办初期,只有500cc组别的赛事,之后又在1962年增加了250cc组别,在1975年增加了125cc组别的比赛。之后,随着4冲程赛车等的使用,在组别设定上也发生了变化。现在,只剩下MXGP(原250cc/MX1)和MX2(原125cc)的2个组别。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上-450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc-以上250cc以下/2冲程100cc以上-125cc以下的赛车。
其中,MXGP是以欧洲为中心的,世界各地顶级车手汇聚一堂的最顶级的赛事。使用4冲程290cc以上-450cc以下/2冲程175cc以上-250cc以下的赛车。作为中量级比赛的MX2则是以晋级MXGP为目标的年轻车手参加的赛事。使用4冲程175cc-以上250cc以下/2冲程100cc以上-125cc以下的赛车。
车队介绍
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
赛车信息
YZ450FM
(Monster Energy Yamaha Factory MXGP)
以“Synchronizing the YZ with Every Rider”为理念开发的赛车。2023年型YZ450F进行了的全面革新升级,拥有强悍且便于操控的轻量化全新设计引擎、新设计的离合器与新的变速器、高水平地兼顾了轻快性与稳定性的全新设计双梁框架和体现了轻量紧凑的外观设计等等。
YZ450FM以该YZ450F为基础,在引擎、车体等各处引入了厂商车队规格的部件。针从硬质路面到深沙路面的欧洲严酷的赛道状况,这款“Monster Energy Yamaha Factory MXGP”的专用赛车全面提升了战斗力。