赛事信息
大赛名称：MotoGP第2站西班牙GP
举办日期：2012年4月29日（周日）决赛成绩
举办地点：西班牙/赫雷兹赛道（4.423km）
圈数：27圈（119.421km）
观众人数：103,000人
赛道状况：干燥
气温：14度
路面温度：15度
杆位：乔治·洛伦佐（1分39秒532/雅马哈）
最快圈速：卡尔·科拉奇罗（1分40秒019/雅马哈）
赛事报道
乔治·洛伦佐登上亚军领奖台，科拉奇罗位列第4
YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐获得亚军。这是他连续第3年在赫雷兹赛道登上领奖台。从杆位出发后，洛伦佐在比赛之初下滑到第3位，但他很快就找到了比赛节奏，在第3圈时上升到第2位。这之后他拼命追赶领先的凯西·斯托纳，并一度将两人之间的差距缩小到了0.2秒，但由于所选择的软配方前轮此时已经磨损严重，因此未能实现超越，最终以0.947秒之差屈居第2。加上本站所获得的20分，洛伦佐的赛季积分达到了45分。以领先第2名4分的优势继续领跑积分榜。
其队友本·斯比斯本站比赛再度饮恨而还。他的起步非常出色，但因为前轮的操控不顺手而无法大力驱动赛车。在与摔车的风险相抗争的同时他驱动赛车以与上一站卡塔尔时相同的第11名的成绩冲过了终点线。加上本站所获得的5分之后赛季积分为10分，暂列积分榜第11名。
Monster Yamaha Tech3 Team的卡尔·科拉奇罗创造了MotoＧＰ的个人最好成绩，连续3次跻身前4。他所选择的硬配方前轮这次发挥了功效，在比赛还剩19圈时超越了队友安德烈·多维兹奥索和尼克·海登而上升到第4名之后，他并没有放缓节奏而是开始追赶领先的3位车手。以首次登上领奖台为目标的科拉奇罗拼命追赶位居第3的丹尼·佩德罗萨，但直到最后1圈也没能找到超越的机会而最终名列第4，与佩德罗萨之间的差距仅仅只有0.4秒，与本站冠军斯托纳之间的差距为2.465秒。科拉奇罗还在第15圈时跑出了1分40秒019的本场最快圈速，这一成绩比洛伦佐的圈速还快了0.3秒。
其队友多维兹奥索也以出色的表现继科拉奇罗之后位居第5。他从比赛一开始就显示出了良好的状态，一度加入了领先的3位车手的战团，但之后便徐徐下滑到了第5。多维兹奥索选择了软配方的前轮，在比赛临近尾声时由于抓地力下降，他没有选择冒险，顺利地将这一排名保持到了最后。
赛事结果
| 名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C.Stoner | Repsol Honda Team | Honda | 45'33.897 |
| 2 | J.Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +0.947 |
| 3 | D.Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | +2.063 |
| 4 | C.Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +2.465 |
| 5 | A.Dovizioso | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +18.100 |
| 6 | A.Bautista | San Carlo Honda Gresini | Honda | +21.395 |
| 7 | S.Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +28.637 |
| 8 | N.Hayden | Ducati Team | Ducati | +28.869 |
| 9 | V.Rossi | Ducati Team | Ducati | +34.852 |
| 10 | H.Barbera | Pramac Racing Team | Ducati | +35.103 |
| 11 | B.Spies | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +38.041 |
| 12 | A.Espargar | Power Electronics Aspar | ART | +1'12.728 |
| 13 | D.Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda | +1'18.669 |
| 14 | M.Pasini | Speed Master | ART | +1'29.142 |
| 15 | I.Silva | Avintia Blusens | BQR-FTR | +1'32.478 |
| 16 | C.Edwards | NGM Mobile Forward Racing | Suter | +1'40.577 |
| 17 | K.Abraham | Cardion AB Motoracing | Ducati | +1Lap |
车手排名
| 名次 | 车手 | 赛车 | 积分 |
|---|---|---|---|
| 1 | J.Lorenzo | Yamaha | 45 |
| 2 | C.Stoner | Honda | 41 |
| 3 | D.Pedrosa | Honda | 36 |
| 4 | C.Crutchlow | Yamaha | 26 |
| 5 | A.Dovizioso | Yamaha | 22 |
| 6 | A.Bautista | Honda | 19 |
| 11 | B.Spies | Yamaha | 10 |
制造商排名
| 名次 | 制造商 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | Honda | 45 |
| 2 | Yamaha | 45 |
| 3 | Ducati | 18 |
| 4 | ART | 7 |
| 5 | Suter | 4 |
| 6 | IODA | 3 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言（亚军）
“今天的比赛中，前轮的选择非常重要。最终我们都选择了软配方前轮，但很遗憾的是我们选错了。比赛过程中发生了很多问题，让我无法像自由练习时那样充满自信地去驾驶。能够在这样的情况下获得亚军，还算不错。而且还保住了积分榜首位，让我对埃斯托利尔站比赛的积极性也有所提高了。”
本·斯比斯的感言(第11名)
“我也不知道发生了什么。起步的时候非常顺利，这之后赛车的操控就变差了，对我来说这真是一场糟糕的比赛。首先我要向车队致歉，接下来要针对比赛中的赛车表现进行讨论。我已经尽全力去追赶了，但不知为何就是无法顺利地驾驶赛车，速度也始终提不起来。看看其他车手的表现就可以知道雅马哈赛车的强大，唯独我却无论如何也无济于事。今天真是糟糕的一天。”
YAMAHA FACTORY RACING车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言
“整个比赛周都很艰难，但最终我们取得了好成绩。第2名对于今天的我们来说已经是所能获得的最好成绩了。因为前轮磨损严重，比赛尾声时几乎无法发起高速冲刺。能够在这样的情况下在第3站比赛前守住积分榜首位，这个结果已经很很出色了。这次在天气干扰下赛道状况变幻莫测，车队依然凭借一如既往的出色工作为乔治调校出了强大的赛车。”
YAMAHA FACTORY RACING车队领队 马西莫·梅尔加里的感言
“对车队而言，这是一场艰苦卓绝的比赛，但乔治凭借其冷静的判断驾驶赛车获得了尽可能好的排名。这一次他再次展现出了作为一名车手的成熟。另一方面，本今天的比赛令人遗憾。他拼命发动攻击，在比赛中尽了全力，但始终无法在赛车调校方面找到感觉，没能跻身领先集团。车队将努力在下一站埃斯托利尔的比赛之前找到解决方法。”
卡尔·科拉奇罗的感言（第4名）
“这真是一场艰苦的比赛，但我真的非常享受。而且最终能够取得离领奖台一步之遥的成绩，我很高兴。好的结果之一是在这条不太喜欢的赛道上取得了不错的成绩。根据我的驾驶风格，这里的赛道布局太过紧凑，而且这只是我第2次再这条赛道上进行比赛，对赛道还不够适应。能够在这样的情况下向我的首个MotoＧＰ领奖台发起冲击真的很棒。
YZR-M1今天的表现也非常出色。Monster Yamaha Tech3 Team的工作人员们的表现之出色无法用言语表达。尽管因为天气的关系赛道状况非常糟糕，他们依然为今天的决赛准备了最好的赛车。硬配方轮胎的选择也非常正确。虽然上一站卡塔尔的比赛上我也取得了第4名，但这次我已经能够看到前方的领先车手，让我切实感受到了登上领奖台的机会。当然比赛不可能总是那么顺利，但这让我知道领奖台并不是那么遥不可及。为了超越丹尼，我做了力所能及的一切努力，但今天无论如何也无法实现这一目标。他在这条赛道上真的很快，能够如此接近我已经很开心了。而且我还创造了今天的最快圈速，相比去年有了切实的进步。“
安德烈·多维兹奥索的感言(第5名)
“我不太喜欢这条赛道，对YZR-M1也还没有完全熟悉，因此今天对我来说是一次严峻的挑战。要想提高驾驶性能，需要更多的干燥状态下的驾驶时间。发车非常的顺利，开场圈时也一度跻身领先集团。实际上在这一过程中我学到了很多，相信这会在今后起到帮助作用。
卡尔在进弯时比我更快，要跟上他的节奏我必须采取符合自身风格的驾驶方式。而这正是雅马哈的强大之处。而且我在前轮的选择上也犯了错。本来是想要使用硬配方轮胎的，但在看到领先集团们都使用软配方轮胎时我在发车区更换了软配方轮胎。于是我在比赛中盘来时就无法保持速度了，最终没能咬住卡尔和丹尼。虽然出了这样那样的状况，但这些都是非常棒的经验，要是能够在下一站埃斯托利尔的比赛中全部用上就好了。”
Monster Yamaha Tech3 Team车队经理 希威·庞切拉的感言
“卡尔的出色表现正像大家所看到的那样，无需我再说明了吧。这才是他第3次在赫雷兹比赛。再看看佩德罗萨对这条赛道有多熟悉。试想一下卡尔能够在佩德罗萨的主场紧咬住他不放，这样的表现能有多出色。卡尔并没有甘心屈居佩德罗萨之后，而是向着登上领奖台的目标尽全力追赶直到最后。距离领先的凯西也只有不到2.5秒之差，还创造了最快圈速。比去年有了长足的进步，相信今后依然能经常看到他在比赛中向领先者发起挑战的英姿。
安德烈的表现虽然没有卡尔那样出色，但我也同样感到满意。我知道要适应雅马哈的赛车需要更多的时间，但我相信他有足够的能力和经验。时间会解决这个问题。虽然在前轮的选择上出现了失误，但这样的事情是经常发生的。这也是一个学习的过程。最初的10圈的表现非常有攻击性，看到2台Monster Yamaha Tech3赛车都在向着领奖台发起冲击我非常高兴。2012赛季的开局非常顺利。车队充满了信心，卡尔和安德烈在下一站埃斯托利尔还将再一次向领奖台发起冲击。”
MS开发部 MotoGP组组长 辻 幸一的感言
“本周末的比赛受到了变化莫测的天气的干扰，尤其是决赛用轮胎的选择直到最后都是都让我们感到困惑。从杆位发车的洛伦佐直到比赛结束都没能追上领先的斯托纳，最终名列亚军，但依旧守住了积分榜头名的位置。此外，Monster Yamaha Tech3的两位车手与前一站卡塔尔GP时一样有出色的表现，证明了YZR-M1的强大。斯比斯则因为赛车调校未完成的关系在高速弯角中的速度大幅落后，但他依然在比赛中有着上佳表现，让我们对他今后的成绩充满了希望。下一站比赛将在下周于葡萄牙的埃斯托利尔赛道举行。这是洛伦佐所擅长的赛道之一，敬请期待他的出色表现。希望大家一如既往地支持我们。”
