决赛

罗西连续2站登上领奖台，保住了积分榜头名的位置

Movistar Yamaha MotoGP车队的瓦伦蒂诺•罗西获得第3名。其队友乔治•洛伦佐因身体不适而未能发挥出最佳状态，但其表现依旧出色，继罗西之后位列第4名。

美洲赛道（COTA）的比赛周至今发生了很多插曲，决赛也不例外。当天天气晴朗，就在决赛将要于干燥的状况下举行之际，却在暖胎圈之前发现3号弯存在问题。因此发车时间被迫延迟，在经过37分钟的赛道处理后，原定21圈的决赛才正式开始。

第4名位置发车的罗西不久便跃升至第3名，并紧追领先集团的马克•马奎斯（本田）和安德烈•多维兹奥索（杜卡迪）。第7圈时他紧跟多维兹奥索，与其展开了激烈的角逐，两人的名次几度更替。在接下来的一圈中他赶超了多维兹奥索，跃升至第2名。这之后，他进一步开始追赶头名马奎斯，但几经努力都未能与马奎斯拉开距离，而是被多维兹奥索追上而再次展开角逐，并在倒数第6圈时被多维兹奥索赶超而滑落至第3名。这之后，他继续驱动赛车，但因前轮磨损而无法提升速度，未能再度扭转劣势，最终落后头名3.120秒，以第3名完赛。

另一方面，洛伦佐以绝好状态发车后，在1号弯处陷入了车流之中，名次滑落至第5名。他在以跻身领先集团为目标扭转劣势的过程中曾一度被安德烈•扬诺（杜卡迪）赶超，但他并未因此放缓速度，而是紧随其后奋力前进，并追上布雷德利•史密斯。在第10圈中他终于赶超了史密斯，重回第5名位置。这之后，他继续驱动赛车，并在倒数第4圈时向扬诺发起了挑战。下一圈中他最大程度地发挥了YZR-M1的灵活性，在轻松赶超对手后跃升至第4名，这时，他已经落后第3名罗西2.705秒，因此洛伦佐转而控制与后方车手的差距，将第4名的位置保持到比赛结束，最终落后头名6.682秒。

加上本站比赛获得的16个积分，罗西在赛季积分榜上的总分达到41个积分，保住了榜首的位置。洛伦佐的总分为26分，位列积分榜第5名。

史密斯获得卫星车队的头名

Monster Yamaha Tech 3车队的布雷德利•史密斯凭借出色表现，获得第6名，位居卫星车队之首。21圈的决赛由于3号弯存在问题而延迟到当地时间14时37分才重新发车。史密斯从第10名位置一跃而出，由外侧发起攻击，在赶超6名车手后，在1号弯处跃升至第4名。这之后，他的气势毫无衰减，高速追赶领先集团。比赛中段时史密斯滑落至第6名，但他依然强势地继续驱动赛车直到比赛结束，守住了卫星车队头名的位置。其最终成绩落后本站比赛的头名10.557秒， 2站比赛结束后他获得了18个积分，位列积分榜第6名。在接下来的阿根廷GP中他希望能进一步强化自身实力。

另一方面，保罗•埃斯帕尔加罗也与其队友一样以夺取卫星车队的头名为目标，但在第1圈的11号弯时他因与其他车手发生碰擦而摔车，并就此遗憾退赛。他在早上的热身练习中，在潮湿的赛道状况下获得了第5名。对于决赛，埃斯帕尔加罗可说是信心满满，但最终结果却令人惋惜。然而他并未因此而丧失动力，并将力争在阿根廷GP中一雪前耻。

Athinà Forward Yamaha车队陷入苦战

Athinà Forward Yamaha车队的斯特凡•布拉德尔因与其他车手碰擦而摔车，并就此遗憾退赛。其队友洛里斯•巴兹以第17名的身份完赛。

布拉德尔从第4排发车，以绝佳的起步跃升至第10名。这之后，他在与杰克•米勒（Jack Miller）争夺开放组头名的过程中因碰擦而摔车，尽管他迅速爬起，但未能重新发车，就此遗憾退赛。

另一方面，巴兹从预赛第20名位置发车。比赛初段的状况仍然艰难，但他慢慢地掌握了节奏，并以跻身积分圈为目标奋力疾驰。然而在后半场比赛中，他由于前轮的抓地力不足而未能提升速度，最终以第17名的身份完赛。