赛事信息
大赛名称:MotoGP第13站圣马利诺GP
举办日期:2012年9月16日(周日)决赛
举办地点:意大利/米萨诺赛道(4.226km)
圈数:27圈(114.102km)
赛道状况:干燥
气温:23度
路面温度:36度
杆位:丹尼·佩德罗萨(1分33秒857/本田)
最快圈速:乔治·洛伦佐(1分34秒398/雅马哈)
赛事报道
洛伦佐获得本赛季第6个分站冠军
YAMAHA FACTORY RACING的乔治·洛伦佐从发车开始一路领先直到终点,本赛季第6次捧起冠军奖杯。其队友本·斯比斯位列第5。Monster Yamaha Tech3 Team的安德列·多维兹奥索与领奖台只差了0.003秒,位列第4,卡尔·科拉奇罗则翻车退赛。
决赛刚一开始,由于杜卡迪车手卡莱尔·亚伯拉罕的赛车在起跑处发动机失速,赛场上出示了黄旗。但发车信号却随即响起,引起了一片混乱,只好重新发车。重新发车后,从预赛第2位出发的洛伦佐就一路领先。而杆位的丹尼·佩德罗萨却在等待重新出发时赛车发生了故障,只好退避到维修站路段,成了最后一个出发的车手。第1圈时佩德罗萨奋起直追,不料却与后面的赛车发生碰撞,不幸翻车退赛。而在此期间,洛伦佐却不动声色地将第2位以后的赛车甩在了后面,自己独自领跑比赛。
在洛伦佐后面,几位车手展开了激烈的第2位之争。打斗阵的是杜卡迪的瓦伦蒂诺·罗西,其后则紧跟着斯特凡·布拉德尔(本田)、多维兹奥索、科拉奇罗、斯比斯、阿尔瓦罗·包蒂斯塔(本田)。不久后科拉奇罗翻车,再次出发后又发现手柄弯曲,只好中途退赛。
多维兹奥索一直紧跟在布拉德尔后面与他争夺第3。在进入比赛终段后,布拉德尔慢慢后退,取而代之的是包蒂斯塔。多维兹奥索则紧咬住包蒂斯塔不放,两人以0.493秒的差距进入了最后一圈。在比赛最后,多维兹奥索奋起发力,在最后一个弯道处一举超越包蒂斯塔占据了第3。可惜的是在出弯时稍稍错线,两人几乎同时越过了终点。最后多维兹奥索以微弱差距惜败,获得了第4。两人的差距只有千分之三秒。跑在第6的斯比斯则在最后的争夺中力克布拉德尔上升到第5,并且一直紧跟在争夺第三名的多维兹奥索身后,最终以落后多维兹奥索约1.5秒的成绩获得第5。
赛事结果
名次 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
---|---|---|---|---|
1 | J. Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 42'49.836 |
2 | V. Rossi | Ducati Team | Ducati | +4.398 |
3 | A. Bautista | San Carlo Honda Gresini | Honda | +6.055 |
4 | A. Dovizioso | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +6.058 |
5 | B. Spies | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +7.543 |
6 | S. Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | +13.272 |
7 | N. Hayden | Ducati Team | Ducati | +40.907 |
8 | J. Rea | Repsol Honda Team | Honda | +43.162 |
9 | R. De Puniet | Power Electronics Aspar | ART | +1'09.627 |
10 | M. Pirro | San Carlo Honda Gresini | FTR | +1'13.605 |
11 | C. Edwards | NGM Mobile Forward Racing | Suter | +1'16.695 |
12 | Y. Hernandez | Avintia Blusens | BQR-FTR | +1'19.073 |
13 | J. Ellison | Paul Bird Motorsport | ART | +1'19.408 |
14 | D. Petrucci | Came IodaRacing Project | Ioda | -1 Lap |
15 | D. Salom | Avintia Blusens | BQR | -1 Lap |
车手排名
名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
---|---|---|---|
1 | J. Lorenzo | Yamaha | 270 |
2 | D. Pedrosa | Honda | 232 |
3 | C. Stoner | Honda | 186 |
4 | A. Dovizioso | Yamaha | 163 |
5 | C. Crutchlow | Yamaha | 122 |
6 | V. Rossi | Ducati | 120 |
10 | B. Spies | Yamaha | 77 |
制造商排名
名次 | 制造商 | 积分 |
---|---|---|
1 | Honda | 287 |
2 | Yamaha | 286 |
3 | Ducati | 144 |
4 | ART | 69 |
5 | BQR | 28 |
6 | FTR | 24 |
赛事评论
乔治·洛伦佐的感言(冠军)
“昨天的预赛和今天早上的热身练习我和丹尼争夺得都很激烈。没想到到了决赛他却这么不走运。重新出发后,他遭遇了翻车,实在是太倒霉了。在荷兰的时候是我,现在又是他遇到翻车,所以说比赛中会发生什么完全无法预料。另一方面,我非常高兴今天所取得的成绩。在积分争夺战中我的领先优势又扩大了。比起赛前,现在我的心情确实轻松了不少。因为这站比赛只有今天赛道是干的,赛车调校的时间根本不够。底盘、控制系统以及其他所有的装置都有问题需要解决,没有人认为能全部调校好。另外,由于今天气温较高,抓地力我也感觉不够,在第1个弯道处我都差点摔倒。所以最后的结果对我着实是个安慰。”
本·斯比斯的感言(第5名)
“虽然没能登上领奖台,但今天总算顺利完成了比赛,我感到非常高兴。虽然从圈速上来看很多圈我与第一阵营差距还比较大,但比赛终段我终于好好放手博了一把。在这个过程中我发现了很多问题,特别是前轮的感觉很不好。虽然赛车并没有调校得很完美,比赛也很艰难,但总算是顺利跑完了全程。这八个星期以来我们一直很艰难,今天得到第5名,我的心情就像登上领奖台一样高兴。”
YAMAHA FACTORY RACING车队经理 威尔科·齐伦伯格的感言
“本站比赛我们收获很大。这场比赛的胜利对我们非常重要。当然,对丹尼而言却有些遗憾。能把全部18站比赛都顺利跑下来是非常了不起的,然而这已经不可能了。此后还有五站比赛,我们领先了38分,但我们仍然必须加倍努力,毫不懈怠地坚持到最后。”
YAMAHA FACTORY RACING车队领队 马西莫·梅尔加里的感言
“乔治的胜利非常精彩。此外,作为雅马哈特别活动的一环,给赛车重新披上“ICONIC BLUE”在赛场上的亮相也非常成功。就是丹尼今天的表现比较遗憾,重演了我们在艾森的一幕。最然在总冠军的争夺中我们处于有利地位,但直到最后一刻,我们都必须保持足够的稳定性来确保每场比赛的顺利完成。本今天有点遗憾,由于前轮感觉不佳,他没能把名次进一步提高。不过回顾这一周过去的艰难历程,今天能获得第5名已经很不容易了。并且他肯定正在向好的方向发展。”
安德列·多维兹奥索的感言(第4名)
“今天是我的主场,就差那么一点点与领奖台失之交臂,我感到非常遗憾。本来我希望能在米萨诺拼进前三的。今天赛车的前轮有点问题,我无法像练习赛时那样很有力地刹车和入弯,比赛一开始就比较艰难。为了应付这种局面我不得不改变线路,因此也就无法进一步提高速度,自然也就赶不上罗西。
此后,我唯一的想法就是尽量顺利完成比赛,但到比赛终段感觉却越来越好,一度还有了登上领奖台的机会。可惜的是在最后一个弯道出弯时没有把握好,最终败给了包蒂斯塔。尽管与第3名失之交臂,但是我确实尽了最大努力,在如此艰难的战斗中能够为争夺领奖台一直战斗到最后,我已经对自己很满意了。如果赛车的状况能进一步提升,下次在阿拉贡我还有登上领奖台的机会。”
卡尔·科拉奇罗的感言(退赛)
“尽管今天是从头排发车,但却遭遇了最差的起跑,排位一下子落后了很多。不是我没看到起跑信号,而是当我松开离合器手柄时,赛车却没有任何动静,这确实是我的错。不过尽管如此,我还是幸运地跑在第5。此后我奋力追赶安德列,却始终追不上他。到第4圈时我感觉慢慢靠近他了,但他今天的刹车非常好,而我在开到最大马力时刹车却不太灵敏。
在第5圈的第1个弯道处眼看我就要超过安德列,不料却在靠近弯道中段时前轮翻倒。我感觉我的左脚被压到了,原以为肯定受伤了,但随后很快便恢复了知觉,因此我又重新回到了赛场。不料,此时我又发现右侧的手柄严重弯曲,节气门无法启动了,因此不得不决定退赛。眼看就要登上的领奖台就这么失去了,我非常沮丧。而在积分榜上,罗西和布拉德尔也步步紧逼。因此下一站阿拉贡的比赛我必须重振旗鼓,努力确保自己第5的排名。”
Monster Yamaha Tech3 Team车队经理 希威·庞切拉的感言
“卡尔在比赛初段就遭遇翻车,这非常令人遗憾。本来很有希望登上领奖台的机会就这么失去了。这次他杀进前三的希望很大,想不到却这么早就退赛了……昨天的预赛他表现很好,再一次获得了头排发车位。我们都以为他会继布尔诺后再次登上领奖台,没想到最后却是这么令人遗憾的结果。安德列方面,这次以微弱差距与领奖台失之交臂,也同样令人遗憾。虽然赛车的状况差强人意,比赛进行得很艰难,但他仍然以精彩的表现为登上领奖台战斗到最后。也许是为赶超布拉德尔花费了太多时间,最后失去了战胜包蒂斯塔的机会。在这种紧凑的赛道上超越对手是非常困难的,安德列已经为给Monster Yamaha Tech3 Team夺得领奖台的机会尽了最大努力。从最后的照片来看,阿尔瓦罗的领先优势确实非常小。如果下次再出现同样的争夺,胜利一定在我们一方。最后,我为在总冠军之争中为我们取得重要胜利的雅马哈和乔治送上衷心的祝福!”
MS开发部 MotoGP组组长 辻 幸一的感言
“对本场比赛洛伦佐的获胜,我感到由衷的高兴。前三站我们离冠军始终差了一步,因此这次的胜利格外令人欣喜。另一名选手斯比斯也顺利跑完全程,并且获得了第5名,让我们悬着的心终于踏实了。此外,本场比赛的战车YZR-M1身披“ICONIC BLUE”的特别着色为我们带来了一场精彩的视觉盛宴。由于对手的失误,我们在总冠军的积分榜上占据了更为有利的地位,但决不能因此掉以轻心,后面的比赛希望大家依然全力以赴。下一站是本赛季的第14站比赛,在西班牙的阿拉贡赛道举行。第12站布尔诺GP结束后,我们曾在那里进行了两天的测试,手里掌握了不少有用的数据。全体工作人员将尽最大努力使这些工作成果在下一站比赛中发挥作用。希望大家一如既往地给予我们声援和支持!”