决赛

乔治•洛伦佐获得亚军，瓦伦蒂诺•罗西获得季军，两位车手并肩登上领奖台

Movistar Yamaha MotoGP车队的乔治•洛伦佐与马克•马奎斯展开头名之争，最终登上亚军领奖台。其队友瓦伦蒂诺•罗西预赛位列第10，因此从第4排发车位起步。他凭借精彩的超车扭转了劣势，在个人第300场大奖赛上获得了季军。

洛伦佐因发车之后出现了混乱而稍稍延迟，但他很快就扭转战局，在1号弯便赶超安德烈•扬诺而位于比赛前列。领先的洛伦佐以其完美的线路选择技能始终保持着高速度，而马奎斯则紧跟其后，就这样两人骑行了一圈又一圈。而两人的差距仅有0.3秒。眼看着马奎斯就要一直紧跟其后直到比赛末段时，他却在最后的7圈奋起反攻成为第1名。之后两人的竞争越发激烈曾几度调换名次。洛伦佐在面对马奎斯的进攻时反应灵敏。然而在最后一圈时，稍稍领先的马奎斯顺着直道骑行，并且直到最后仍保持着此路线，让他人超越不得。最后洛伦佐因0.121之差而跻身第2。

另一方面，在自己的家乡迎来第300次锦标赛的罗西从预赛第10名的位置开始发车。在1号弯他超过3辆赛车而跻身第7，在第2圈他又提升2个名次。位列第5名。下一个赶超对象是安德烈•多维兹奥索，在花费了一定时间后也终于成功赶超。在最后的20圈中他又赶超了扬诺，成为第3名。此时，他因与洛伦佐和马奎斯相距甚远赶超无望，而这只能归结于糟糕的发车排位。即便如此他与第1名马奎斯相差2.688秒而跻身第3。

洛伦佐获得了20分的成绩，积分榜总计65分。其排名提高到了第4名，与第3名的丹尼•佩德罗萨有31分之差。而罗西在加上16分后其排名提高到了第2名，比马奎斯差了53分。下一站将是洛伦佐主场作战的西班牙巴塞罗那GP。

“Monster Yamaha TECH3”车队
保罗•埃斯帕尔加罗夺得第5名，是卫星车队中的最好成绩

“Monster Yamaha TECH3”车队的保罗•埃斯帕尔加罗紧守作战方案，以冷静的驾驶夺得第5名，打了一次漂亮仗。从预赛第5名开始发车的埃斯帕尔加罗加入了领先阵营，并在比赛初段仍保持着自己的名次。随着圈数的叠加他也越来越有自信，并对经验丰富的老牌车手多维兹奥索和佩德罗萨发起挑战。虽然被佩德罗萨赶超，但埃斯帕尔加罗还是冷静地判断状况，把握时机，终于在第18圈时赶超了扬诺，重新位列第5。他到比赛结束时仍以稳定地速度继续驾驶，抵挡住了多维兹奥索的追击。最后他与位列第4的佩德罗萨仅有0.5秒之差，积分榜排名第6名。这在卫星车队中是最好的名次。

埃斯帕尔加罗的队友布雷德利•史密斯在结束第2圈的驾驶后发生摔车事故。经过练习赛和预赛的磨练增加了自信的史密斯从第7排位发车，然而他却在决赛中发挥不利，在开赛圈的比赛以第9名的身份完赛后遭遇了摔车事故。他希望能在2星期后的巴塞罗那锦标赛中一雪前耻。

“NGM Forward Racing”车队的阿历克斯•埃斯帕尔加罗在公开组比赛中夺得第1名

“NGM Forward Racing”车队的阿历克斯•埃斯帕尔加罗和科林•爱德华兹分别取得了第9名和第15名的成绩。埃斯帕尔加罗此次又获得公开组比赛的第1名。在赛季积分榜中埃斯帕尔加罗以总计44分的成绩保持第7名。“NGM Forward Racing”车队在车队总名次积分榜中继本田、雅马哈、杜卡迪之后位列第4。

埃斯帕尔加罗从第4列排位发车。他在比赛初段时几次提高排名，比赛中因在牵引力控制方面花费了精力而保持着第9名。另一名队员爱德华兹一边克服着电子控制系统出现的故障一边努力骑行，最终取得了第15名的成绩。