F130A
Achieves both high power and economical fuel efficiency
F130A排量为1,832cm³，采用直列4缸、DOHC 16气门的动力单元，实现了卓越的动力和速度性能以及燃油效率。除了重新设计进气和排气系统的结构之外，还装配了爆震传感器以实现防爆震控制，从而提高了燃烧效率。具备35A的发电能力，为各种电子系统提供充足的电力供应。
技术规格
F130A
POWERFUL HIGH OUTPUT
| 发动机类型 | 16 气门，DOHC，直列 4 |
|---|---|
| 排量 [cm3] | 1832 |
| 缸径 x 行程 [mm] | 81.0×88.9 |
| 最大限度。传动轴输出 [kW (ps)] @r/min | 95.6 (130) @5800 |
| 燃油感应系统 | 燃油喷射 |
| 发动机横梁高度[毫米（英寸）] | 长: 516 (20.3), 长: 643 (25.3) |
| 重量 [千克] * | 176-180 |
| 启动系统 | 电启动 |
| 倾斜系统 | 电动倾斜 |
| 润滑系统 | 湿式油底壳 |
* 重量指的是最短轴长，测量时不包括机油、齿轮箱油和螺旋桨（除了25马力及以下的型号，这些型号包括标准螺旋桨）。
* 所有喷射型号的重量都包括喷射泵组件（重量为估计值）。
Feature and Fuctions
1832cc 四冲程
16气门1.8L双顶置凸轮轴结构和大进气量增加了气缸容量，每个气缸装有4个气门，提升吸气和排气效率，并具有出色的加速性能和急加速性能。
曲轴偏移
曲轴偏离了气缸中心5毫米，这种创新设计减少了内部摩擦，使得曲轴能够传递更高的输出。
节气门阀
每个节气门阀都能精细稳定地将进入的空气供应到燃烧室，从而带来更出色的性能。
多点电喷
多点电子燃油喷射(EFI)系统能在最佳的时机将适量的燃油喷射到燃烧室，从而保持优良的燃油效率和节气门反应性。
