历史沿革

雅马哈发动机历史一览。

年表 Corporate Timeline

1955

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

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1955

1955- 从孕育到成长

1955

雅马哈发动机(中国)成立,第一任社长川上源一就任。

日本乐器制造株式会社(现雅马哈株式会社)浜北工厂成立
并开始生产,雅马哈第一代125ccYA-1型摩托车。

YA-1型摩托车包揽了第三届富士坡赛道前几名。

YA-1型摩托车包揽了第一届浅间高原赛前三名。

川上源一

1956

在第四届富士坡道赛上,同时夺得125cc和250cc两个组的冠军。

雅马哈发动机(中国)浜松研究院正式成立。

1957

在第二届浅间登山赛中,同时夺得125cc和250cc两个组的冠军(自第二届开始更名)。

1958

首次参加美国Catalina摩托车锦标赛并获得第六名(这是雅马哈首次参加国际车赛)。

在墨西哥设立日本乐器制造(株)的海外当地法人Yamaha De Mexico S.A.de C.V.

“YA2”获得首个摩托车Good Design奖。

1959

雅马哈首次赛车“YDS”上市。

北川汽车工业公司并入雅马哈集团。

雅马哈技术研究所(雅马哈集团的研究开发机构)在滨松市设立。

在滨松市开设天龙测试课程。

1960- 事业扩大所面临的挑战

1960

Yamaha International Corporation(YIC)公司在美国成立,产品的销售开始。

昌和制作所株式会社(现创辉株式会社)并入雅马哈集团。

雅马哈第一台「P-7」船外机开始销售。

雅马哈第一台摩托艇及船外机投产并上市销售。

1961

东京证券交易所第1部新上市(资本金8亿日元,160万股。

世界GP公路赛第3战:法国GP首次参战。

世界GP公路赛第4战:英国曼岛TT赛事的250cc等级获得第6位。

首届太平洋1000公里摩托艇马拉松“CAT - 21”获得优胜。

CAT - 21

1962

夺取首届全日公路赛车锦标赛250cc和350cc级别的桂冠。

雅马哈技术研究所的摩托车开发部门并入雅马哈集团本部。

1963

全日本雅马哈会(特约经销商)启动。

召开首次海外销售机构会议。

Pearl雅马哈(印度)公司开始生产和销售轻便摩托车。

首次夺得WGP世界公路摩托车锦标赛(比利时锦标赛)250cc组冠军。

PD56型摩托车在美国戴通纳锦标赛上夺冠并刷新了纪录。

1964

首度获得世界杯公路赛车锦标赛250cc级别制造商冠军。

泰国合资公司Siam Yamaha设立。

首届摩托车越野赛日本GP的少年等级(251 cc以上)获得优胜。

荣获通商产业省“出口贡献企业”殊荣(之后的66年,67年也荣获。

1965

与丰田汽车工业公司和“丰田2000 GT”的制作业务合作,10月的东京汽车展出展。

雅马哈首次建造FRP渔船“第三富士丸”。

1966

日本乐器制造出口业务全面移管。

“丰田2000 GT”速度试验3个项目刷新世界新记录,13项目刷新国际新记录。

与台湾的巧学社股公司签订合作协议。

丰田2000 GT

1967

电子计算机系统导入。

1968

首家海外子公司——雅马哈发动机欧洲公司(荷兰)成立。

雅马哈首款机动雪橇SL350上市销售。

雅马哈第一辆滑雪道摩托车“DT1“开始销售。

FRP船的第1号艇“W - 16”“W - 18”上市。

1969

三信工业(株)公司并入雅马哈集团。

“IPC”(提高生产性运动)举行的开幕式。

雅马哈第一台MT100多功能发动机上市销售。

雅马哈在袋井建成试车跑道。

1970- 需要创造和跃进

1970

雅马哈首款四冲程发动机摩托车XS-1上市销售。

雅马哈发动机巴西公司成立。

1971

荣获美国·伊格尔的摩托雪橇车锦标优胜。

与印度尼西亚公司的合作,开始了本地生产。

1972

公司总部迁至磐田。

世界GP越野摩托车赛第10战:瑞典GP的250 cc等级首次获得冠军。

世界GP越野摩托车赛第11战:卢森堡GP的500 cc等级获得冠军。

1973

雅马哈发动机加拿大公司成立。

与美国的布伦瑞克公司合作。

世界GP越野摩托车赛事250cc等级首次获得车队和车手冠军。

第1回全日本选手选拔大会获得优胜。

雅马哈第一台便携式发电机“ET1250“开始发售。

雅马哈第一辆卡丁车”RC100”开始发售。

世界GP越野摩托车赛事

1974

第2代社长小池久雄就任。

参加世界GP公路赛(125cc、250cc、350cc、500cc)等级,获得制造商冠军。

印尼摩托车零件制造公司PT . Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)建立。

FRP游泳池的制造、销售开始。

会员制综合度假设施“妻恋”度假村正式运营。

1975

以降低成本为目标的“C 7运动”开始。

“体育乐园SUGO”开始营业。

雅马哈第一辆高尔夫车“YG292“发售。

首次参加太平洋横断单人帆船比赛获得优胜。

太平洋横断单人帆船比赛

1976

雅马哈第一款产业用机器人“电弧焊机器人”上市。

首款船用柴油发动机“MD35”上市。

1977

雅马哈发动机美国公司成立。

美国尾气排放限制的”DT100E”和“XS650 E”行业过关。

摩托车软件“Passol ”上市。

世界GP摩托车赛500cc等级制造商和车手首次获得冠军。

1978

首次美国开设的研发中心。

第一台Lande car上市。

雅马哈除雪机上市销售。

1979

工业机器人开发,投入生产线。

雅马哈第一台全地形车在美国发售。

第1回巴黎·达喀尔拉力赛“XT 500”获得综合优胜。

四冲程发动机系统开发。

在中国广州举办雅马哈展览会。

1980- 繁荣与多样化

1980

计算机的生产管理系统PYMAC导入。

雅马哈发动机公司新办公大楼在美国加利福尼亚赛普雷斯市落成。

1981

在西班牙的巴塞罗那建立公司。

在中国设立了雅马哈广州服务中心和北京服务中心。

1982

雅马哈研发中心建成。

与法国的摩托车生产销售业务公司合作。

与瑞典奥林斯签订技术援助协议。

1983

第3代社长江口秀人就任。

全公司活动“新的雅马哈运动”开始。

巴西Yamaha Motor da Amazonia Ltda.(YMDA)公司成立。

与中国、北方工业公司签订技术援助协议,生产80cc摩托车。

雅马哈发动机澳大利亚公司成立。

与印度科茨公司签订摩托车技术援助协议。

1984

以提高生产质量和效率作为目标的“全面生产管理”活动开始。

与福特公司(美国)签署高性能发动机开发合同。

与意大利Motori Minarelli公司签署技术援助协议。

1985

与中国航空技术进出口公司签署技术援助合同。

与中国汽车工业进出口公司签订销售合同。

摩托车爱好车俱乐部开始活动。

1986

雅马哈发动机美国制造公司在美国亚特兰大成立。

雅马哈发动机台湾有限公司成立。

与意大利Belgarda S.p.A公司签署技术援助合同。Motori Minarelli S.p.A. 公司成立。

在中国北京举办驻北京办事处的开张庆典。

雅马哈第一台Personal water craft摩托艇上市销售。

搭载OX66发动机的雅马哈赛车在全日本F2锦标赛中首战告捷。

1987

首台电子元件贴装相关设备・贴片机上市销售。

雅马哈燃气热泵空调机(GHP)上市销售。

搭载OX77发动机的雅马哈赛车在日本F3000锦标赛中首战告捷。

首架雅马哈工业用直升飞机限量发售。

1988

公司活动“TOMORROW YAMAHA运动”展开。

雅马哈滨冈试车场竣工。

搭载OX77发动机的雅马哈赛车在日本F3000锦标赛中获得冠军。

1989

7家工厂荣获日本设备维护研究院颁发的“1989年PM优秀事业部门奖”。

搭载OX88发动机的雅马哈赛车首次参加F1赛车世界锦标赛。

参与YESS NICE RIDE导盲犬募捐活动。

1990- 感动与环境并存

1990

制定“感动创造企业”为企业经营理念。

雅马哈发动机葡萄牙公司成立。

1992年美洲杯挑战赛比赛用艇“日本号”建成。

雅马哈摩托雪橇车在加拿大拉力赛中取得优胜。

1991

成立地球环境对策室。

雅马哈发动机法国公司成立。

雅马哈发动机墨西哥公司成立。

1992

中国重庆建设雅马哈成立。

雅马哈发动机奥地利公司成立。

雅马哈发动机匈牙利公司成立。

CCS(客户与社区满意度)委员会投入工作。

财团法人日本海上运动普及教育振兴财团成立。

1993

在荷兰开设欧洲物流中心。

发表“环境对策行动计划”。

在中国开设广州驻办事处。

中国株洲南方雅马哈摩托汽车有限公司(NYM)建立。

中国四川華川雅马哈摩托汽车零件制造有限公司(SHY)建立。

雅马哈PAS新型电动混合助力自行车上市销售。

雅马哈PAS新型电动混合助力自行车

1994

第4代社长長谷川武彦就任。

“雅马哈号”第一年参赛即在“怀特布莱德环球帆船赛”W60级别的比赛中获胜。

摩托车出口销售公司——雅马哈发动机台湾贸易公司在台湾成立。

中国重庆平山泰凯化油器有限公司(PTK)建立。

与中国签订协议,合资新建江苏林海雅马哈摩托车有限公司,进行摩托车的生产与销售。

怀特布莱德环球帆船赛

1995

雅马哈发动机荣获“95年度”TPM特别奖。

雅马哈发动机建立产业废弃物焚烧处理设施。

雅马哈电动轮椅开始销售。

都市型YP 250发售。

参与阪神淡路大震灾支援,派遣救援队捐赠救灾物资。

合资公司赛阿姆雅马哈发动机公司在泰国成立。

合资公司EYML在印度成立。

雅马哈汽车部件(欧洲)有限公司在意大利成立。

1996

制定“环境2000年计划”。

雅马哈摩托车事业部、采购事业部、AM事业部通过“ISO9002”认证。

雅马哈发动机印尼公司成立。

合资企业雅马哈发动机阿根廷株式会社成立。

1997

y`s gear公司成立

YMNI印尼分公司成立。

中国上海驻在员事务所启用。

1998

合并日本国内销售公司,设立雅马哈发动机销售公司。

雅马哈通讯中心落成。

YMVN越南公司成立。

雅马哈发动机亚洲私人有限公司(YMAP)在新加坡成立,成为雅马哈亚洲业务中心。

雅马哈摩托车销售合资企业——雅马哈发动机秘鲁公司(YMDP)在秘鲁共和国成立。

1999

雅马哈9个生产厂全部通过ISO14001环境管理体系认证。

以环保与激情相统一为主题的“2010年环保行动计划——雅马哈生态基地”落成。

2000- 追求无限可能性

2000

IM开始活动。

丰田汽车公司业务合作加强。

YMAC泰国公司成立。

2001

第5代社长长谷川至就任。

第9回世界游泳锦标赛福冈采用雅马哈游泳池。

高浓度硅藻培养成功。

2002

中期经营计划“NEXT 50” 制定。

设立亚洲本部/日本总部与欧洲总部/美洲总部体制。

通勤车「Passol」地区限量发行。

台湾开始生产500cc踏板车。

2003

海洋发动机事业ME公司成立。

YDS新加坡公司成立。

2004

“YAMAHA CCS 21运动”开始。

赛车手获得MotoGP冠军。

2005

第6代社长梶川隆就任。

新中期计划「NEXT 50 - PhaseII制定。

制造商和赛车手同时获得MotoGP冠军。

俄罗斯销售公司YMCIS成立。

静冈县开设生命科学研究所。

制造商和赛车手同时获得MotoGP冠军。

2006

印度尼西亚二轮车YMMWJ工厂投入生产。

原料工厂在静冈县开设,开始量产。

全球零件中心在静冈县开设并正式工作。

成立“法律遵守推进特别委员会”。

2007

“法律遵守推进特别委员会” 在公司内展开。

发表了CF的镁合金芯片技术,第一次生产二轮车用的后部框架。

菲律宾YMPH公司二轮车制造和销售开始。

印度尼西亚的二轮车生产台数累计达到1000万辆。

健康食品第1弹“ASTIVO“发售。

2008

“Frontier 2020”长期经营计划制定。

柬埔寨二轮车制造销售公司(YMKH)成立。

合并公司IYM在印度成立。

在印度尼西亚开设了全球训练中心。

雅马哈骑士学院在泰国开设。

制造商,车队,车手同时获得MotoGP冠军。

2009

第7代社长户上常司就任。

经营数字发表。

与雅马哈海洋会社合并。

两轮车的自动无级变速机构「Y.C.A.T.」公布。

连续第二年制造商,车队,车手同时获得MotoGP冠军。

2010- 全球化构造改革与制造改革

2010

第8代社长柳弘之就任。

结构改革和成长战略的中期经营计划公布。

通勤车「EC-03」上市。

从生命科学事业中撤退。

连续第三年制造商,车队,车手同时获得MotoGP冠军。

雅马哈海洋事业成立50周年。

2011

磐田南工厂和总部MC装配工厂合并。

在欧洲和美国设立IM事业新公司。

本社附近新的土地、建筑物扩大。

为了支援日本大震灾海洋产品的增产。

与丰田汽车合作。

2012

关于印度南部地区的新二轮汽车厂建设和政府签订协议。

设置“东盟统合开发中心”。

电动自行车在欧洲市场开始销售。

成立设计本部。

第一回全球执行委员会召开。

创业者川上源一载入史册。

2013

印度 YMRI有限公司设立。

船外机累计生产1000万台。

第一回全球供应商会议召开。

中国IM新公司 YIMS有限公司成立。

静冈县菊川市二轮车测试跑道完成。

2014

雅马哈电动自行车”TRICITY“发售。

汽车发动机的累计产量达到300万台。

阿根廷二轮车生产的新工厂完成并运行。

次世代小型高性能发动机“BLUE CORE”的开发。

2015

雅马哈橄榄球队获得首次优胜。

巴基斯坦二轮车制造销售公司YMPK开始运作。

印度尼西亚二轮车开发公司YMRID开始运作。

美国硅谷新事业开发新公司YMVSV成立。

雅马哈发动机新公司MIRAI成立。

雅马哈橄榄球队获得首次优胜

2016

“雅马哈性能装置”生产累计达到100万个。

2017

雅马哈发动机成立创新中心。

浜松IM事业所启用。

获得世界GP公路赛500胜。

发售为医疗领域提供解决方案提供的“CELL HANDLER”。

2018

第9代社长日髙祥博就任。

策划雅马哈发动机环境计划2050。

达成铃鹿8小时耐力自行车公路赛4连霸。

策划长期愿景ART for Human Possibilities。

2019

创立电动两轮车用交换式电池的国际财团。

在印度累计生产两轮车达到1000万台。

“TY-E”连续两年参战世界锦标E级比赛。

实施“TRITOWN”的实际道路测试。

2020

御厨站北口交叉处设置Revs社团。

新型冠状病毒感染扩大、生产调整&临时休业。

翻新浜名湖雅马哈船坞。

2021

F·库阿特拉罗(Fabio Quartararo)获得了MotoGP的冠军。

次世代操船系统“HARMO”在欧洲开始先行接受订购。

对于“环境计划2050”的目标进行修订,以实现到2050年实现碳中和的目标。

为了加入橄榄球新联赛,成立新公司。

2022

凭借理论值能量的创新,荣获了“节能大奖”。

正式启动无人搬运服务“eve auto”。

制定了名为“人机官能×人机安全”的安全愿景。

设立一家专注于环境领域的投资基金。

2023

开始国内首个Level 4自动驾驶移动服务。